Gallardo primește o reinterpretare prin HOMMAGE 26, proiectul CAVËN Atelier pentru care Fabrizio Giugiaro revine asupra unui desen al său din 1998. Mașina a fost prezentată la Concours at Wynn Las Vegas la 31 octombrie 2026. GFG Style se ocupă de design și dezvoltare, iar seria anunțată va cuprinde 25 de exemplare numerotate, construite folosind automobile donatoare.
Punctele centrale sunt caroseria din fibră de carbon, farurile care se ascund în jos și V10-ul aspirat de 5,0 litri, revizuit de Italtecnica. Specificațiile oficiale sunt de 540 CP pentru GT și 560 CP pentru Performance, asociate unei transmisii manuale. Este o conversie contemporană pe baza Gallardo, fără un anunț de reluare a producției originale Lamborghini.
Foto: CAVËN Atelier.
Aceleași proporții, alte suprafețe
GFG spune că a păstrat arhitectura vizuală recognoscibilă a mașinii, în timp ce suprafețele caroseriei au fost refăcute în carbon. În față, Giugiaro dezvoltă o idee care lega iluminarea de prizele de aer încă din studiul inițial. Soluția ascunsă actuală este prezentată drept o realizare posibilă cu tehnologia disponibilă astăzi.
Proiectul nu încearcă să schimbe numele Gallardo într-o caroserie fără legătură vizuală cu originalul. Profilul arată plafonul jos, habitaclul compact și prizele laterale pronunțate. Aceste observații se văd în imaginile oficiale; ele nu furnizează însă o masă totală sau o reducere măsurată a greutății față de mașina donatoare.
Profilul lateral al HOMMAGE 26, cu prizele de aer vizibile. Foto: CAVËN Atelier.
Coada este redesenată și urmărește, potrivit GFG, continuitatea vizuală cu plafonul. Apar un spoiler și două suprafețe aerodinamice laterale active, integrate deasupra zonei luminilor posterioare. Nu sunt publicate cifre de apăsare aerodinamică sau date de rezistență la înaintare, așa că imaginile nu susțin o comparație numerică în acest domeniu.
Partea posterioară a HOMMAGE 26, vedere din trei sferturi. Foto: CAVËN Atelier.
Ce înseamnă cele două versiuni V10
Italtecnica a lucrat la motorul aspirat de 5,0 litri pentru a ajunge la 8.500 rpm. Cele 540 CP ale GT și 560 CP ale Performance sunt valori comunicate în cai-putere metrici. Diferența este de 20 CP; nu reprezintă o măsurare Carboratory și nici o putere suplimentară care trebuie adăugată cifrei originale Gallardo.
Motorul rămâne asociat unei cutii manuale. Comunicatul nu precizează accelerația până la 100 km/h, viteza maximă sau masa finală a conversiei. Puterea nu este suficientă pentru a completa aceste valori, deoarece configurația transmisiei și caracteristicile automobilului finit influențează performanțele.
Există și o distincție istorică relevantă pentru alegerea bazei. Lamborghini a trecut la V10-ul de 5,2 litri cu restilizarea din 2008 și denumirea LP 560-4, potrivit propriei documentații. HOMMAGE 26 este descris prin motorul anterior, de 5,0 litri. Nu trebuie tratat ca o conversie a cărei fișă poate fi completată automat cu datele LP 560-4.
Cabina păstrează schimbătorul în centrul experienței
Fotografia interiorului arată o grilă metalică deschisă pentru schimbător, instrumente în fața șoferului și comenzi fizice pe consola centrală. GFG anunță o grafică nouă și scaune redesenate. Giugiaro spune că acestea urmăresc un confort și o ergonomie mai bune, obiective care nu au fost evaluate într-un test Carboratory.
Habitaclul HOMMAGE 26 cu schimbător manual în grilă deschisă. Foto: CAVËN Atelier.
Un geam posterior care se poate deschide separă habitaclul de zona motorului. Intenția declarată este ca sunetul V10-ului să poată ajunge mai direct la ocupanți. Această soluție este descrisă funcțional în comunicat, fără un nivel de zgomot măsurat sau o promisiune de izolare fonică pentru toate situațiile de utilizare.
Suspensia este controlată electronic și oferă modurile Comfort și Sport. Sunt menționate frâne îmbunătățite și jante cu desen exclusiv, însă comunicarea nu publică diametrele discurilor sau distanțe de frânare. Datele confirmă tipul intervenției, fără să permită cuantificarea unui avantaj față de fiecare variantă Gallardo donatoare.
La debutul din 2003, Gallardo avea un V10 de 5,0 litri și 500 CP, conform istoricului Lamborghini, cu o cutie manuală cu șase trepte și opțiunea e.gear automatizată. Aceste date descriu originalul de atunci; specificația HOMMAGE 26 trebuie citită separat, inclusiv pentru transmisia și mașina donatoare acceptate în program.
De la o familie de serie la 25 de conversii
Lamborghini indică 14.022 de Gallardo produse între 2003 și 2013. Cifra privește întreaga familie istorică, nu exemplarele eligibile sau disponibile pentru HOMMAGE 26. Cele 25 de mașini anunțate de CAVËN reprezintă limita programului său, fără un bilanț public al comenzilor deja confirmate.
HOMMAGE 26 este primul capitol din Designer Series, conceput în jurul revenirii unui designer asupra unei creații anterioare. Site-ul CAVËN confirmă colaborarea cu Giugiaro și GFG, dar acest cadru de design nu constituie o garanție privind valoarea de colecție sau evoluția prețului după conversie.
Motor1 relatează un preț de pornire de 900.000 €, fără taxe și fără mașina donatoare; Top Gear indică aceeași sumă cu excluderea Gallardo-ului de bază. Nu este un tarif complet pentru livrare și înmatriculare în România. CAVËN cere confirmarea individuală, în scris, a lucrărilor și condițiilor comerciale, inclusiv evaluarea fezabilității tehnice și a omologării pentru vehiculul concret.
