Noul Mercedes-AMG GT 53 SUV este prezentat pe site-ul Mercedes-Benz România la 115.800 €. Pentru această configurație electrică, marca publică 544 CP putere maximă, 800 Nm și 668 km autonomie WLTP. Datele permit conturarea unei oferte locale, dar documentația de încărcare necesită atenție: tabelul tehnic românesc și comunicatul internațional au valori diferite.
GT 53 este versiunea de intrare în familia AMG GT SUV. Cei 1.169 CP anunțați pentru modelul de vârf aparțin GT 63, cu alt ansamblu de propulsie. Nici puterea, nici anumite dotări ale acestei versiuni nu pot fi asociate automat prețului de 115.800 €. Pentru România, reperul verificabil este configurația afișată și oferta solicitată prin pagina oficială.
De ce apar atât 350 kW, cât și 600 kW
Tabelul local pentru Mercedes-AMG GT 53 arată maximum 350 kW DC, 16 minute pentru încărcarea bateriei de la 10% la 80% și 287–321 km WLTP de autonomie adăugată în zece minute. În aceeași pagină există însă și prezentarea AMG Performance Charging, care menționează până la 600 kW. Site-ul avertizează că disponibilitatea depinde de configurație.
Comunicatul global din 17 octombrie 2026 listează pentru GT 53 o putere DC de până la 600 kW și 11 minute pentru intervalul 10–80%. Notele documentului marchează anumite valori drept preliminare, cu posibile diferențe față de cifrele oficiale finale. Prin urmare, nu există o bază pentru a promite tuturor cumpărătorilor locali performanța superioară doar fiindcă aceasta apare în comunicatul gamei.
Pentru utilizare practică, clientul trebuie să verifice specificația DC a mașinii din ofertă și condițiile echipării. Puterea maximă a unei sesiuni nu este puterea medie de la 10% la 80%, iar stația și starea bateriei influențează rezultatul. La AC, datele locale sunt mai simple: maximum 11 kW și aproximativ 11 ore pentru 0–100%. Un cablu dimensionat pentru o putere mai mare nu ridică limita încărcătorului de bord.
106 kWh utilizabili și până la 668 km WLTP
Versiunea GT 53 are o baterie de 106 kWh net și o arhitectură electrică de 800 V. Mercedes-AMG descrie celule cilindrice răcite direct, printr-un ulei neconductor care circulă în jurul lor. Soluția este prezentată de producător ca parte a gestionării temperaturii și a menținerii performanței; nu este o măsurătoare independentă a durabilității bateriei.
În fișa internațională, autonomia GT 53 este de 597–668 km WLTP, în funcție de configurație. Pagina pentru România afișează 668 km și un consum de 18,8 kWh/100 km. Pentru un cumpărător, acest maxim nu echivalează cu distanța garantată pe autostradă, într-o zi rece sau cu mașina încărcată complet cu pasageri și bagaje.
Producătorul enumeră stilul de condus, condițiile de mediu, anvelopele, opțiunile, încărcătura și consumatorii auxiliari printre factorii care pot modifica autonomia. De aceea, cei 668 km sunt o valoare de comparație în ciclul WLTP. Acest articol nu prezintă o probă de autonomie, un consum real sau o curbă de încărcare măsurată de Carboratory.
Puterea maximă diferă de cea continuă
Propulsia GT 53 utilizează două motoare sincrone, unul în față și unul în spate. Motorul frontal poate fi decuplat la sarcini mici și reactivat pentru tracțiune ori putere suplimentară. Transmisia din spate are două trepte: prima este destinată accelerației de la plecare, iar a doua rulării la viteze mai mari, potrivit explicației tehnice AMG.
Comunicatul separă vârful de 400 kW, adică 544 CP, de puterea continuă de 270 kW, adică 367 CP. Cuplul maxim este de 800 Nm. Site-ul românesc indică 4,2 secunde pentru 0–100 km/h și o viteză maximă de 230 km/h. Nu există aici un test propriu care să confirme repetabilitatea acestor performanțe în condiții de utilizare intensă.
În materialul global apare și un timp de 3,8 secunde pentru GT 53, dar cu „rollout”: măsurarea exclude primii 30,48 cm ai deplasării. Este o metodă diferită de timpul de 4,2 secunde fără această excludere. La comparația cu un alt SUV trebuie verificată aceeași metodologie, altfel diferența dintre cifre poate proveni parțial din măsurare.
Un SUV de peste cinci metri
În tabelul pentru piața românească, GT 53 măsoară 5.084 mm lungime și 1.653 mm înălțime. Lățimea de 2.001 mm fără oglinzi devine 2.197 mm cu oglinzile deschise. Diferența contează în parcări și la intrarea într-un garaj, unde lățimea caroseriei singure nu este reperul complet.
Sunt prevăzute cinci locuri și un portbagaj de 607 litri. Masa proprie UE este de 2.600 kg, sarcina utilă de 570 kg, iar masa totală admisă de 3.170 kg. Acestea sunt valorile publicate pentru configurația locală și nu trebuie amestecate cu masele DIN din comunicatul internațional sau cu versiunile echipate cu baterii diferite.
Ce rămâne de stabilit prin oferta comercială
Prezentarea internațională include un ecran central de 14 inci, instrumentar de 10,2 inci și un afișaj de 14 inci disponibil pentru pasager. Scaunele AMG Performance sunt prezentate ca opțiune. AMG specifică frâne din oțel pentru GT 53 și carbon-ceramice standard pentru GT 63, o altă diferență între modelele aceleiași familii.
SUV-ul este asamblat în hala 32 a uzinei Sindelfingen, adaptată arhitecturii AMG.EA. Comunicatul anunță comenzile pentru GT 53 din 20 octombrie și versiunile GT 55 și GT 63 pentru primăvara lui 2027. Acest calendar internațional nu confirmă o dată de livrare pentru fiecare comandă din România. Prețul final, opțiunile și termenul trebuie identificate în documentele distribuitorului.
Suma de 113.050 € citată în comunicatul de lansare este un preț recomandat pentru Germania, cu TVA german de 19%, nu oferta românească. Pentru aceasta, pagina locală afișează 115.800 € la data verificării, 3 noiembrie 2026.
Ilustrație oficială a familiei AMG GT SUV, Mercedes-Benz Media. Versiunea fotografiată poate avea alte echipări decât GT 53 din oferta locală. Drepturi: Mercedes-Benz AG, utilizare editorială.
