Imagine oficială Lancia / Stellantis Media, convertită local în WebP.
Noua Lancia Gamma va ajunge la dealerii Fiat din afara Italiei
Lancia va prezenta și va vinde noua Gamma prin dealerii Fiat din afara Italiei. Decizia apare într-un moment în care Stellantis coordonează mai strâns mărcile Fiat, Abarth și Lancia și caută o cale de a pune crossoverul în fața unui număr mai mare de clienți fără să construiască separat o rețea Lancia în fiecare oraș european.
Automotive News a relatat că Lancia se așteaptă ca Gamma să beneficieze de vânzarea prin reprezentanțele Fiat. Informația este atribuită unui executiv din vânzări, dar numele acestuia și lista completă a dealerilor nu sunt publicate în partea accesibilă a articolului. Prin urmare, planul nu trebuie interpretat ca o confirmare că orice dealer Fiat va primi automat franciza Lancia sau că toate piețele vor avea aceeași ofertă.
Ce schimbă rețeaua Fiat
Lancia a revenit pe mai multe piețe europene odată cu noul Ypsilon. În comunicările sale, compania a vorbit despre mai mult de 70 de dealeri în orașe europene și despre un model de distribuție care combină configuratorul online cu vizita într-un showroom. Rețeaua și disponibilitatea diferă de la o țară la alta, iar gama nu este identică peste tot.
Folosirea dealerilor Fiat poate scurta drumul dintre prezentarea mașinii și accesul la un test-drive. Reprezentanțele respective au deja sisteme de finanțare, personal comercial, ateliere și procese Stellantis. Pentru Lancia, avantajul este utilizarea unei infrastructuri existente. Pentru client, efectul concret va depinde de câte mașini de prezentare vor fi alocate, dacă vor exista tehnicieni instruiți pentru model și cum va fi organizat service-ul.
Stellantis nu a publicat în sursele consultate lista locațiilor implicate, standardele vizuale pentru zona Lancia, contractele comerciale sau condițiile de garanție aplicate la un dealer Fiat. Acestea sunt detalii de implementare, nu specificații ale modelului, și trebuie confirmate local înainte de comandă.
Gamma este un crossover fastback de segment C-UV
Noua Gamma are caroserie fastback și este încadrată de Lancia în segmentul C-UV. Dimensiunile anunțate sunt 4,67 metri lungime, 1,89 metri lățime și 1,63 metri înălțime. Modelul folosește platforma multi-energie STLA Medium și este proiectat, dezvoltat și fabricat la uzina Stellantis din Melfi, Italia.
Gama include o versiune hibridă de 145 CP, pentru care Lancia declară o autonomie de peste 1.000 de kilometri. Comunicatul nu oferă toate elementele necesare pentru a înțelege valoarea, precum capacitatea rezervorului, bateria sau metodologia de calcul. La electrice, marca menționează 230 CP și peste 540 de kilometri, 245 CP și peste 740 de kilometri, precum și o versiune cu tracțiune integrală, 375 CP și până la 676 de kilometri.
Autonomiile sunt valori declarate de constructor. Ele nu sunt rezultate independente și nu pot fi folosite ca promisiune pentru fiecare drum. Temperatura, viteza, sarcina, anvelopele și echiparea pot schimba distanța parcursă. Pentru un cumpărător din România va conta cifra WLTP a versiunii omologate local, nu valoarea maximă prezentată pentru întreaga familie.
HF Integrale revine într-o mașină electrică
Lancia folosește din nou numele HF Integrale după o pauză de aproximativ 30 de ani. Gamma HF Integrale are două motoare electrice, tracțiune integrală, 509 Nm și 375 CP în datele comunicate de marcă. Accelerația de la 0 la 100 km/h este anunțată la 5,1 secunde, iar autonomia ajunge la 676 de kilometri în cifra producătorului.
Denumirea leagă modelul de istoria sportivă Lancia, dar tehnica nu este aceeași cu a automobilelor de raliu care au purtat numele Integrale. Noua Gamma este un crossover electric pentru utilizare rutieră. Din punct de vedere comercial, această versiune poate atrage atenția asupra întregii game, însă nu rezultă că va fi cea mai vândută sau că va fi disponibilă în fiecare țară.
Lancia împarte gama în nivelurile LS, LX și HF. Modelele hibride pot avea versiuni HF Line, iar cele electrice includ HF Integrale. Prețul, data deschiderii comenzilor, dotările pentru România și termenul de livrare nu sunt confirmate prin anunțul despre dealeri.
Producție la Melfi și propulsii diferite
Lancia spune că uzina Melfi a primit o investiție de 43 de milioane de euro pentru producția Gamma. Fabrica poate lucra cu mai multe tipuri de propulsie pe baza platformei STLA Medium. Această flexibilitate explică prezența simultană a unei versiuni hibride și a mai multor electrice, dar nu este o garanție că toate vor fi asamblate în aceleași volume sau oferite în toate țările.
Pentru încărcare, Lancia indică 27 de minute pentru trecerea bateriei de la 20% la 80% și recuperarea a 100 de kilometri în șase minute. Fără puterea stației, temperatura bateriei și versiunea exactă, valorile nu pot fi tratate ca rezultat garantat la orice stație publică. Mașina are și planificare a opririlor, precondiționare, condus cu o pedală și alimentare Vehicle-to-Load.
Asistența de nivel 2 include schimbare semiautomată a benzii, cruise-control adaptiv predictiv și adaptarea anticipată a vitezei. Șoferul rămâne responsabil pentru supravegherea drumului și intervenția la nevoie.
Legătura cu noua conducere Stellantis
În august 2026, Stellantis l-a numit pe Arnaud Belloni CEO pentru Fiat, Abarth și Lancia și director de marketing pentru Europa. Gaetano Thorel conduce Fiat și Abarth în Europa extinsă și a primit și responsabilitatea pentru Lancia, cu raportare funcțională către Belloni. Compania leagă schimbarea de planul FaSTLAne 2030, care tratează Fiat ca una dintre mărcile globale ale grupului.
Această structură explică de ce distribuția Gamma poate fi legată de dealerii Fiat. Totuși, Gamma nu devine un model Fiat. Lancia păstrează designul, numele, nivelurile de echipare și poziționarea proprii. Comuna este infrastructura comercială, nu identitatea produsului.
Ce trebuie verificat înainte de comandă
În România, clienții vor trebui să afle dacă importatorul va aduce Gamma în rețeaua Fiat existentă, care dealeri vor avea mașini de test, ce versiuni pot fi comandate și unde se fac reparațiile în garanție. Un showroom accesibil nu este suficient dacă modelul nu are piese, personal instruit sau termene clare de livrare.
Înaintea semnării contractului, este utilă verificarea autonomiei WLTP, a puterii maxime de încărcare, a echipării incluse, a garanției bateriei, a service-ului autorizat și a termenului scris de livrare. Pentru moment, informația confirmată este că Lancia vrea să folosească dealerii Fiat din afara Italiei ca punct de acces pentru Gamma. Prețul și oferta locală rămân de anunțat.
