Următorul supercar de serie McLaren se va numi McL 820, va avea 820 CP și este anunțat pentru 2027. Constructorul a comunicat aceste repere pe 30 octombrie 2026, după prezentarea numelui pe o sculptură în formă de kiwi din centrul Londrei. Restul detaliilor urmează să fie anunțate anul viitor.
Este o confirmare de nume și putere, fără o fișă tehnică integrală. McLaren nu indică în acest comunicat tipul motorului, masa, cuplul, accelerația sau prețul. Fotografia articolului prezintă actualul 750S, ca reper al generației existente; sculptura folosită pentru anunț nu dezvăluie forma mașinii de serie.
70 CP în plus față de 750S
Cifra 820 corespunde puterii în cai-putere metrici, conform explicației producătorului. În unitățile folosite în România, aceasta înseamnă 820 CP sau aproximativ 603 kW. Valoarea este anunțată de McLaren și nu provine dintr-o măsurare realizată de Carboratory.
750S are în broșura oficială 750 CP. Diferența rezultată este de 70 CP, aproximativ 9,3%, însă procentul descrie numai creșterea puterii declarate. Nu reprezintă un câștig verificat la accelerație, viteză maximă ori timp pe circuit. Pentru o asemenea comparație sunt necesare date pe care constructorul nu le-a publicat încă pentru McL 820.
Nici o eventuală componentă electrică nu este descrisă în anunț. Nu știm din acest document dacă puterea va fi produsă de un sistem hibrid sau exclusiv de un motor termic. O capacitate de baterie, o autonomie electrică sau o arhitectură V8 prezentate drept certe ar depăși informațiile confirmate.
Datele generației actuale oferă un reper verificabil
Broșura 750S distribuită de dealerul autorizat McLaren Tampa Bay include specificații pentru UE și Regatul Unit, cu data de referință 25 aprilie 2023. Acestea indică motorul M840T, un V8 biturbo de 3.994 cm³, montat central, cu 750 CP și 800 Nm. Transmisia Seamless Shift Gearbox are șapte trepte și trimite puterea către roțile din spate.
Pentru Coupé sunt publicate 2,8 secunde până la 100 km/h, 7,2 secunde până la 200 km/h și 332 km/h viteză maximă. Acestea sunt cifre oficiale de produs, nu rezultate ale unui test propriu. Spider are aceeași putere, dar valoarea declarată pentru 0–200 km/h este de 7,3 secunde.
Comparația dintre caroserii arată de ce valoarea puterii nu poate descrie singură întreaga mașină. Sistemul de propulsie al actualului 750S este documentat, dar comunicatul nou nu confirmă transferul motorului, transmisiei sau tracțiunii către McL 820. Numele apropiate nu sunt o dovadă suficientă pentru o asemenea concluzie.
Două standarde diferite pentru masă
McLaren indică pentru 750S Coupé o masă minimă uscată de 1.277 kg și o masă DIN de 1.389 kg. În cazul Spider, perechea de valori este 1.326 kg și 1.438 kg. O comparație cu noul model va trebui făcută folosind aceeași definiție a masei, nu alegând pentru fiecare automobil cifra cea mai favorabilă.
Structura Monocage II din fibră de carbon face parte din descrierea 750S, iar McLaren vorbește în broșură despre o reducere de 30 kg față de predecesor. Fără masa McL 820 și fără standardul în care va fi declarată, un raport putere/masă pentru noul supercar nu poate fi calculat responsabil.
Aerodinamica actualului model include o aripă spate cu suprafață mărită cu 20%, potrivit documentației. Aceasta poate îndeplini și funcții de reducere a rezistenței la înaintare ori de frână aerodinamică. Sunt date pentru 750S; forma și funcțiile elementelor aerodinamice de pe McL 820 nu sunt prezentate în primul anunț.
Pentru șasiul 750S, sursa oficială enumeră ProActive Chassis Control III, amortizare adaptivă și frâne carbon-ceramice cu etriere cu șase pistoane în față și patru în spate. Aceste detalii vor conta într-o comparație ulterioară la fel ca performanțele motorului. Deocamdată, nu există în comunicat o listă echivalentă pentru noua mașină.
Un nume comun cu istoria Racing
Prefixul McL este explicat de constructor prin legătura cu motorsportul. Alături de identificatorul numeric al performanței, ar trebui să ofere o structură mai coerentă între McLaren Automotive și McLaren Racing. Nu înseamnă că supercarul rutier ar primi automat componentele sau motorul unui monopost de Formula 1.
McLaren prezentase pe 22 septembrie o identitate vizuală comună pentru cele două activități. Noul scris al mărcii a fost inspirat de firma atelierului deținut de Les și Ruth McLaren în Remuera, Auckland. Comunicarea păstrează Speedmark, culoarea papaya și Speedy Kiwi, legate de istoria lui Bruce McLaren și de originile sale neozeelandeze.
Documentul din septembrie amintește și M6GT, proiectul istoric de automobil rutier, respectiv prezentarea McL 6GT. Prefixul apropiat nu confirmă o transmisie sau o platformă comună cu McL 820. Pentru acesta, informațiile ferme din anunțul de octombrie rămân cele referitoare la nume, putere și anul sosirii.
Calendar general, fără ofertă pentru România
Anunțul nu include prețuri în euro, alocări pe țări sau un termen de livrare pentru clienți români. Nu precizează nici luna prezentării complete. Sosirea în 2027 și publicarea unor detalii în același an sunt repere generale, nu un contract de livrare ori o confirmare a unei anumite configurații.
Cine compară o ofertă existentă pentru 750S cu viitorul McL 820 va avea nevoie de lista dotărilor, specificația de serie și condițiile comerciale locale. Următorul pas comunicat de McLaren este prezentarea informațiilor suplimentare în 2027. Până atunci, cei 820 CP pot fi comparați numeric cu generația actuală, iar restul diferențelor tehnice rămân de documentat.
Foto de context: actualul McLaren 750S, nu McL 820. Fotografie redimensionată și convertită în WebP, autor Calreyn88 / Wikimedia Commons, CC0 1.0.
