Sesiunea Rabla Auto 2026 pentru persoane fizice este închisă în toate cele trei categorii. Ultimii bani disponibili, rezervați automobilelor cu motor termic eligibil și modelelor hibride, s-au epuizat pe 23 septembrie 2026 la 19:19:11. Data-limită din calendar era 31 decembrie, însă programul putea fi oprit mai devreme când plafonul era rezervat integral.

Pagina oficială a Administrației Fondului pentru Mediu arată un buget cumulat de 300 de milioane de lei, aproximativ 57 de milioane de euro. În total au fost depuse 30.053 de dosare. Acestea sunt cereri înregistrate, nu automobile livrate și nici finanțări aprobate definitiv.

Trei bugete, trei momente de închidere

Categoria pentru motociclete a consumat 15 milioane de lei și s-a închis la numai 3 minute și 59 de secunde după deschiderea din 25 august. Categoria „Motor ELECTRIC”, care acoperă automobile electrice, cu hidrogen și plug-in hybrid, s-a închis în aceeași zi după 41 de minute și 58 de secunde. Alocarea termică a mai rămas disponibilă aproape o lună.

Alocare Plafon final Număr de dosare Închidere
Motor TERMIC 190,082 milioane lei 20.629 23 septembrie, 19:19:11
Motor ELECTRIC 94,918 milioane lei 7.874 25 august, 10:41:58
Motociclete 15 milioane lei 1.550 25 august, 10:03:59

La cursul de referință BCE de 5,2647 lei/euro din 21 septembrie, cele trei plafoane valorează aproximativ 36,1 milioane, 18 milioane și, respectiv, 2,85 milioane de euro. Conversia este informativă; contabilitatea programului și ecotichetele sunt stabilite în lei.

Închis nu înseamnă că toate dosarele sunt aprobate

Valoarea cererilor depuse pentru categoria termică este 190,084 milioane de lei, cu 2.000 de lei peste alocarea afișată. O asemenea diferență marginală poate apărea la momentul închiderii platformei și nu modifică plafonul legal. Mai important, contorul nu spune câte contracte vor ajunge la plată.

AFM verifică documentele și eligibilitatea, iar beneficiarii trebuie să finalizeze etapele ulterioare. În comunicatul din 14 august, instituția a arătat că o persoană cu statutul „beneficiar aprobat pentru finanțare” are 60 de zile pentru casarea și radierea vehiculului vechi, încărcarea actelor și completarea datei radierii în aplicație.

Pentru un solicitant înscris, sursa relevantă este contul său AFM. Închiderea generală nu șterge cererea, dar nici numărul de înregistrare nu trebuie confundat cu aprobarea finală. Termenele din cont și condițiile ghidului rămân obligatorii.

Nivelurile ecotichetelor

Programul a acordat 18.500 de lei, circa 3.514 euro, pentru o mașină pur electrică sau cu pilă de combustie cu hidrogen. Pentru un plug-in hybrid sau o motocicletă electrică sprijinul a fost de 15.000 de lei, circa 2.849 de euro. Un hibrid a primit 12.000 de lei, aproximativ 2.279 de euro, iar o mașină termică eligibilă, inclusiv una pe GPL sau GNC, ori o motocicletă a primit 10.000 de lei, aproximativ 1.899 de euro.

Automobilele diesel au fost excluse. Ecotichetul nu este numerar transferat solicitantului, ci o finanțare folosită în achiziția vehiculului eligibil printr-un producător sau dealer validat, după respectarea procedurii de casare.

Cum s-a schimbat împărțirea bugetului

Comunicatul de lansare din iulie împărțea cele 300 de milioane astfel: 165 de milioane de lei pentru termice și hibride, 120 de milioane pentru plug-in hybrid, electrice și hidrogen, plus 15 milioane pentru motociclete. La final, platforma afișează 190,082 milioane pentru „Motor TERMIC” și 94,918 milioane pentru „Motor ELECTRIC”.

Suma de 25,082 milioane de lei a trecut, așadar, între cele două plafoane, în timp ce totalul a rămas același. Tabelul AFM confirmă rezultatul final. Fără un nou anunț, cifrele nu pot fi folosite ca dovadă că bugetul național va fi suplimentat.

Regula originii a fost propusă, apoi amânată

Proiectul pus în consultare în iunie prevedea finanțarea doar pentru vehicule fabricate în UE, SEE, Regatul Unit, Elveția, Turcia sau Maroc. Ministerul Mediului a revenit pe 7 iulie și a anunțat că amână criteriul geografic pentru această sesiune, care urma să fie lansată în condiții similare ediției 2025 pentru persoane fizice.

De aceea, țara de fabricație nu trebuie tratată drept criteriu aplicat în sesiunea 2026. Anunțul ministerului vorbește despre continuarea demersului pentru anul următor, nu despre aplicarea retroactivă la dosarele depuse acum.

Ce opțiuni mai există după epuizarea bugetului

Un cumpărător fără dosar rezervat trebuie să calculeze achiziția la prețul fără ecotichet. Unele oferte comerciale continuă să folosească expresia „preț Rabla”, însă trebuie verificat dacă reducerea este acordată de dealer din fonduri proprii sau depinde de un ecotichet care nu mai poate fi rezervat.

Sumele blocate de cereri nefinalizate pot redeveni disponibile, dar o redeschidere nu este automată. Doar AFM poate anunța o nouă etapă, o realocare sau o suplimentare. Casarea mașinii vechi înainte de existența unui dosar și plata unui avans nerambursabil bazat pe o posibilă reluare a programului ar transfera riscul către cumpărător.

Pentru dosarele existente, verificarea practică include statutul AFM, termenul de 60 de zile după aprobare, documentele de casare și radiere, validarea dealerului, existența mașinii și clauzele comenzii. Epuizarea bugetului încheie cursa pentru solicitări noi, nu și munca administrativă a beneficiarilor deja înscriși.

Imagine: Ministerul Mediului, Apelor și Pădurilor — lansare Rabla la Ford Otosan Craiova, 2024.

Surse