Das dritte Modell ist angekündigt, aber noch nicht benannt

MG wird 2027 ein drittes Modell seiner technologieorientierten Marke IM in Großbritannien einführen. David Allison, Leiter Produkt und Planung bei MG UK, bestätigte den Plan in einem Gespräch mit Auto Express. MG hat noch keinen Namen, keine Karosserie, keine Abmessungen, keine Batterie und keinen Preis genannt.

Die Aussagen deuten auf ein größeres Fahrzeug als den IM5 und den IM6 hin, die bereits in Großbritannien angeboten werden. Auto Express fragte nach einem großen Elektro-SUV mit sieben Sitzen, der mit Kia EV9 und Hyundai Ioniq 9 konkurrieren könnte. Allison sagte, diese Richtung liege richtig, bestätigte aber keinen Siebensitzer. Ein möglicher Marktbereich ist noch keine bestätigte Modellbeschreibung.

Die Aufgabe der Marke IM

IM steht für Intelligence in Motion. MG UK beschreibt die Marke als technology showcase. Damit sind Funktionen gemeint, die nicht in der gesamten Kernpalette von MG angeboten werden. Diese Einordnung stammt vom Hersteller und ist keine unabhängige Bewertung der automatisierten Fahrfunktionen.

Der IM5 ist eine elektrische Limousine, der IM6 ein elektrischer SUV. MG Motor Europe nennt für beide Modelle das IM Digital Chassis und eine 800-Volt-Architektur. Die Baureihe startete 2025 in Großbritannien, Norwegen und der Schweiz und wurde 2026 auf weitere europäische Märkte ausgeweitet. Für das dritte Modell ist bisher nur der britische Markt mit einem Zeitplan versehen.

Was die heutigen IM-Modelle technisch bieten

MG nennt für bestimmte Versionen des IM5 eine Batterie mit 100 kWh. Die heckgetriebene Variante leistet 300 kW und 500 Nm, erreicht bis zu 710 km WLTP und beschleunigt laut Hersteller in 4,9 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Die Allradversion kommt auf 572 kW und 802 Nm, 575 km WLTP und 3,2 Sekunden.

Beim IM6 nennt MG 625 km WLTP und 5,4 Sekunden für die Heckantriebsversion. Der Allrad-SUV wird mit 505 km und 3,5 Sekunden angegeben. Alle Werte sind offizielle Herstellerangaben und keine von Carboratory gemessenen Ergebnisse. Sie können nicht automatisch auf das dritte Modell übertragen werden.

Die 800-Volt-Technik soll beim IM5 eine DC-Ladeleistung von bis zu 396 kW und eine Ladezeit von 10 auf 80 Prozent in 17 Minuten ermöglichen. Tatsächliche Werte hängen von Batterie, Temperatur, Ladestation und Ladezustand ab. Die Angaben erklären die technische Positionierung der aktuellen Modelle, nicht die Daten des neuen Fahrzeugs.

Je nach Ausstattung haben IM5 und IM6 eine Allradlenkung, One-Touch-iAD für automatisierte Parkmanöver und beim IM6 eine Luftfederung. Auto Express erwartet eine ähnliche Ausstattung beim dritten Modell. MG hat diese Liste nicht bestätigt.

Warum ein Siebensitzer im Gespräch ist

Ein größeres Fahrzeug würde eine Lücke in der derzeitigen IM-Palette schließen. Auto Express verband die Frage mit dem Segment der großen Elektro-SUVs mit sieben Sitzen. Allison sagte, das neue Modell werde in einem Bereich angeboten, in dem MG derzeit kein Fahrzeug verkauft. Das unterstützt die Vermutung einer größeren Karosserie, bestätigt aber nicht die Zahl der Sitzplätze.

In anderen Märkten gibt es bei IM die großen SUV LS8 und LS9 mit sechs Sitzen und Hybridantrieben mit Reichweitenverlängerer. Diese Antriebe passen nicht direkt zur elektrischen Ausrichtung, die für IM in Großbritannien beschrieben wird. Der LS7 ist ein elektrischer SUV mit fünf Sitzen, aber MG hat nicht gesagt, dass eines dieser Fahrzeuge als drittes britisches MG-IM-Modell erscheint.

Modelle können je nach Markt einen anderen Antrieb, eine andere Batterie oder einen anderen Namen erhalten. Deshalb wäre es zu früh, das neue britische Auto als LS7, LS8 oder LS9 zu bezeichnen. Dafür braucht es eine offizielle Produktmeldung.

Technologie und Assistenzsysteme

Allison nannte eine 800-Volt-Plattform, Laden mit bis zu 375 kW, 0–62 mph in 3,5 Sekunden, 750 bhp und zahlreiche Fahrerassistenzfunktionen. In metrischen Einheiten entspricht 0–62 mph ungefähr 0–100 km/h. Die Beschreibung bezieht sich jedoch auf die Technik der IM-Palette und ist keine bestätigte Spezifikation des neuen Modells.

MG nennt unter anderem Fahrerüberwachung, automatisierte Parkfunktionen und Systeme für die periphere Sicht. Diese Funktionen sind Assistenz und keine vollständige autonome Fahrfähigkeit. Der Fahrer bleibt verantwortlich. Automatisierungsstufe und Zulassung des künftigen Autos sind noch nicht bekannt.

Auch der Preis ist offen. Allison sagte, das Auto solle trotz der gehobenen Position von IM günstiger als vergleichbare Wettbewerber angeboten werden. Eine Summe in Pfund oder Euro gibt es nicht. Die heutigen Preise von IM5 und IM6 sind kein offizieller Preis für das dritte Modell.

Verkaufsziel und Verfügbarkeit

Auto Express nennt eine Erwartung von etwa 6.500 IM-Verkäufen in Großbritannien für 2026. Für die gesamte Marke MG wird ein britisches Volumen von ungefähr 100.000 Fahrzeugen erwartet. Das sind Prognosen und keine abschließenden Zulassungszahlen. Sie erklären die Erweiterung der Palette, sagen aber nichts Sicheres über die Nachfrage nach dem neuen Auto aus.

Für britische Kunden ist das Jahr 2027 die wichtigste bestätigte Information. Für Käufer in Deutschland, Österreich, Italien oder Rumänien fehlen Marktstart, Preis und Ausstattung. Auch ein Siebensitzer ist für diese Länder nicht angekündigt.

Fazit

MG IM wird 2027 ein drittes Modell in Großbritannien anbieten, nach IM5 und IM6. Der Wagen soll einen Bereich abdecken, in dem MG derzeit kein IM-Produkt hat. Ein großer elektrischer SUV mit sieben Sitzen ist eine naheliegende Möglichkeit, aber keine bestätigte Tatsache. Name, Karosserie, Batterie, Reichweite, Leistung und Preis stehen noch aus.

Die grundsätzliche Strategie ist erkennbar: IM verbindet Elektroantrieb, 800-Volt-Technik, schnelles Laden und zusätzliche Assistenzsysteme. Mit dem dritten Modell will MG diese Positionierung in ein größeres Marktsegment übertragen. Die konkreten Daten müssen erst noch veröffentlicht werden.

Sources

Bild: Offizielle MG-IM5-Fotografie aus dem MG-Motor-Konfigurator. Lokales WebP-Asset: /resources/blog/mg-im-third-uk-model-2027.webp. Bildnachweis: MG Motor.