Der RUF Project Dragon wird ohne Mindestpreis bei der Gooding-Christie’s-Auktion im Rahmen der Retromobile New York angeboten. Die Versteigerung findet am 20. und 21. November 2026 im Javits Center in New York statt. Gooding Christie’s schätzt den Wert des Fahrzeugs auf 6 bis 8 Millionen Dollar. Das ist jedoch eine Auktionseinschätzung und kein garantierter Verkaufspreis.
Project Dragon ist eine moderne Interpretation des RUF CTR2 Sport. Es handelt sich weder um die Restaurierung eines vorhandenen CTR2 noch um eine in Serie gebaute Replik. RUF konstruierte das Fahrzeug auf Basis der letzten ungenutzten W09-Karosserie, die seit der CTR2-Zeit aufbewahrt worden war. Das Projekt entstand aus dem Auftrag eines Sammlers und wurde mit Alois Ruf sowie dem RUF-Team entwickelt. Tony Hatter, der mit dem Design der Porsche-993-Generation verbunden ist, arbeitete an der Formgebung mit.
Ein Werksauftrag von RUF
Gooding Christie’s bezeichnet Project Dragon als werksseitig gebauten RUF-Auftrag. Diese Einordnung ist wichtig, weil RUF ein familiengeführter deutscher Automobilhersteller aus Pfaffenhausen und nicht nur ein Tuningbetrieb ist. RUF erklärt, leistungsstarke Fahrzeuge und Komponenten im eigenen Haus zu fertigen und seit mehr als 80 Jahren in der Automobilbranche aktiv zu sein.
Ausgangspunkt war eine W09-Karosserie, die nach der CTR2-Ära ungenutzt geblieben war. RUF bewahrte sie nicht einfach als Archivstück auf und stattete sie auch nicht mit einem gewöhnlichen Paket aus. Stattdessen entstand daraus die persönliche Vision eines Kunden. Die Werksdokumentation des Lots beschreibt Arbeiten an Design, Karosserie, Motor, Fahrwerk, Bremsen, Rädern und Innenraum.
Die Zusammenarbeit mit Tony Hatter hält den visuellen Bezug zum CTR2 Sport und zur RUF-Formensprache der 1990er-Jahre aufrecht. Project Dragon kopiert kein historisches Auto. Es nimmt dessen Identität als Ausgangspunkt und verbindet sie mit heutigen Fertigungs- und Entwicklungsmethoden.
Luftgekühlter Boxer mit 621 PS
Project Dragon nutzt einen speziell aufgebauten luftgekühlten Sechszylinder-Boxermotor. Gooding Christie’s nennt eine Leistung von 621 PS bei 6.500 U/min, umgerechnet rund 463 kW. Eine offizielle Zeit von 0 auf 100 km/h und eine verifizierte Höchstgeschwindigkeit des Einzelstücks wurden bisher nicht veröffentlicht.
Der Motor ist auch wegen seiner Architektur interessant. Die Luftkühlung erinnert an den mechanischen Charakter historischer RUF-Fahrzeuge und an die technische Tradition, die das Unternehmen weiterentwickelt. Der ursprüngliche CTR2 Sport hatte eine eigene Spezifikation, deren Daten nicht automatisch auf Project Dragon übertragen werden dürfen.
Die Auktionsbeschreibung nennt den Motor individuell aufgebaut, veröffentlicht aber noch keinen Hubraum, kein maximales Drehmoment, kein Getriebe und keinen Antrieb. Diese Angaben könnten im vollständigen Katalog vor der Auktion ergänzt werden. Die 621 PS sind derzeit die wichtigste bestätigte Motordaten.
Carbon-Karosserie und besondere Komponenten
Die Karosserie ist in der einmaligen Farbe Dragon Fire Orange lackiert und mit maßgefertigten Carbonteilen aufgebaut. RUF integrierte einen Sicherheitskäfig. Hinzu kommen Carbon-Keramik-Bremsen, ein Bilstein-PSS10-Fahrwerk und Zentralverschlussräder, die OZ Racing speziell für dieses Projekt entworfen und hergestellt hat.
Jede Komponente erfüllt einen eigenen Zweck. Carbon kann die Karosseriemasse begrenzen, der Käfig verbessert Steifigkeit und Schutz, Carbon-Keramik-Bremsen sind für hohe Temperaturen geeignet und einstellbare Dämpfer erlauben eine Anpassung der Fahrwerksreaktion.
Project Dragon wird nicht als Fahrzeug für eine bestimmte Rennklasse beschrieben. Die Ausstattung deutet auf sportliche Nutzung hin, bestätigt aber weder eine FIA-Spezifikation noch ein Rennprogramm. Angeboten wird ein Sammlerfahrzeug und kein standardisiertes Kundensportprodukt.
Rund 1.220 Kilometer bei der Katalogisierung
Das Fahrzeug wurde im März 2024 ausgeliefert und hatte bei der Katalogisierung 759 Meilen zurückgelegt, also ungefähr 1.220 Kilometer. Gooding Christie’s beschreibt den Zustand als nahezu neuwertig. Die geringe Laufleistung ist bei einem Einzelstück mit Werksdokumentation ein wichtiger Bestandteil der Geschichte.
Der Wert hängt aber nicht nur vom Kilometerstand ab. Provenienz, Hersteller, technische Konfiguration, Dokumentation und die fehlende Möglichkeit einer identischen Wiederholung spielen ebenfalls eine Rolle. Project Dragon besitzt eine persönliche Auftragshistorie und einen direkten Bezug zu Alois Ruf und dem RUF-Team.
Der Name des Einlieferers wurde nicht genannt. Gooding Christie’s erklärt lediglich, dass das Fahrzeug von einem bedeutenden RUF-Sammler beauftragt und über mehrere Jahrzehnte hinweg geplant wurde.
Auktion ohne Mindestpreis
Vor der Auktion sollte Project Dragon vom 8. bis 12. Oktober 2026 im Rockefeller Center von Christie’s öffentlich gezeigt werden. Danach wird das Fahrzeug bei Retromobile New York während der Auktion ausgestellt.
Eine Auktion ohne Mindestpreis bedeutet, dass kein geheimes Mindestgebot existiert, unter dem das Fahrzeug zurückgezogen werden kann. Die Schätzung von 6 bis 8 Millionen Dollar stammt von Gooding Christie’s und ist nicht der endgültige Preis. Das Ergebnis hängt von den Bietern, dem Markt und dem Interesse an diesem Projekt ab.
Project Dragon könnte zu den teuersten bei einer Auktion verkauften RUF zählen. Das bleibt jedoch bis zum Zuschlag eine Möglichkeit. Gooding Christie’s hat bereits RUF-Rekorde erzielt, während für dieses Fahrzeug noch kein Verkaufsergebnis vorliegt.
Vom Yellowbird zum Project Dragon
Der Ruf von RUF ist eng mit dem CTR „Yellowbird“ und dem CTR2 verbunden. In der offiziellen RUF-Geschichte wird erwähnt, dass der erste CTR 1987 bei einem von Road & Track organisierten Test in Ehra-Lessien 339,8 km/h erreichte.
Project Dragon ist kein 1998 gebauter Serien-CTR2 Sport und keine neue CTR2-Baureihe. Es ist ein Einzelauftrag auf Basis einer aufbewahrten W09-Karosserie, der mit aktuellen Methoden entwickelt wurde. Die historische Verbindung ist ein zentraler Teil der Geschichte, dennoch müssen Kleinserienmodelle und ein Einzelstück getrennt betrachtet werden.
Bestätigt ist damit: Project Dragon ist einzigartig und verfügt über einen 621 PS starken luftgekühlten Boxermotor, eine Carbon-Karosserie, Carbon-Keramik-Bremsen und ein Bilstein-PSS10-Fahrwerk. Bei der Katalogisierung standen 759 Meilen auf dem Tacho. Das Fahrzeug wird in New York ohne Mindestpreis mit einer Schätzung von 6 bis 8 Millionen Dollar angeboten. Endpreis und Käufer sind noch unbekannt.
