Škoda feiert drei Jahrzehnte des modernen Octavia mit zwei Sonderversionen für Großbritannien: Edition 30 und Octavia vRS Plus. Beide richten sich an unterschiedliche Kunden. Die Edition 30 konzentriert sich auf Ausstattung für den Alltag, während die vRS Plus auf dem sportlichen vRS basiert und Komfort- sowie Individualisierungselemente ergänzt.
Auto Express meldete die Einführung am 8. Oktober 2026. Die hier genannten Motoren und Ausstattungen beziehen sich auf den britischen Markt. Škoda bietet in anderen Ländern unterschiedlich konfigurierte Jubiläumsmodelle an; Edition 30 ist daher keine europaweit identische Ausstattung.
Ausstattung der Edition 30
Im britischen Programm liegt Edition 30 zwischen SE Technology und SE L. Sie ist als Hatchback und Kombi erhältlich. Zur Ausstattung gehören silberne Aries-Leichtmetallräder mit 17 Zoll, das Interieur Lodge Design Selection, getönte hintere Seitenscheiben, eine Rückfahrkamera und eine adaptive Geschwindigkeitsregelung.
Diese Ausstattung macht den Octavia nicht zum Sportwagen. Die Kamera unterstützt beim Rangieren, die getönten Scheiben verändern den Lichteinfall im Fond und die adaptive Regelung kann die Geschwindigkeit an den Verkehr anpassen. Der Fahrer bleibt verantwortlich; eine unbeaufsichtigte autonome Fahrt ist damit nicht möglich.
Die Ausstattung unterscheidet sich zwischen den Märkten. Die tschechische Ankündigung der Edition 30 nennt beispielsweise Matrix-LED-Scheinwerfer und 18-Zoll-Räder, während die britische Seite 17-Zoll-Räder und eine andere Liste führt. Beim Vergleich von Importfahrzeugen muss daher der lokale Konfigurator geprüft werden.
Drei Motoren für Edition 30
In Großbritannien gibt es Edition 30 mit einem 1,5 TSI-Benziner mit 116 PS, einem 1,5 TSI e-TEC Mildhybrid mit 150 PS und einem 2,0 TDI-Diesel mit 150 PS. Die aktuell aufgeführten Edition-30-Versionen von Škoda UK nutzen ein DSG-Automatikgetriebe.
Der e-TEC ist ein Mildhybrid und weder ein Plug-in-Hybrid noch das separat angekündigte Vollhybridsystem des Octavia. Er bietet keine relevante elektrische Reichweite und wird nicht an einer Steckdose geladen. Er kann Energie zurückgewinnen und den Verbrennungsmotor in bestimmten Situationen unterstützen.
Die WLTP-Werte hängen von Motor, Karosserie und Ausstattung ab. Sie ermöglichen den Vergleich nach demselben Prüfverfahren, entsprechen aber nicht automatisch dem Verbrauch jeder Fahrt. Temperatur, Verkehr, Beladung, Reifen und Fahrstil wirken sich im Alltag aus.
Die vRS Plus verändert nicht die Mechanik
Die Octavia vRS Plus ist die Jubiläumsversion für Käufer des sportlichen Modells. Laut Auto Express wurden keine mechanischen Änderungen angekündigt. Der Wagen behält den 2,0-Liter-TSI mit 265 PS, das Siebengang-DSG und den Frontantrieb.
Škoda UK nennt 370 Nm Drehmoment. Der Octavia vRS als Hatchback beschleunigt in ungefähr 6,4 Sekunden von 0 auf 100 km/h und erreicht 250 km/h. Beim Kombi kann die Beschleunigung geringfügig abweichen. Das sind Herstellerdaten, keine unabhängigen Messungen.
Die Änderungen betreffen die Ausstattung: ein Canton-Soundsystem und eine Lackierung aus dem Programm Exclusive Paint. Genannt werden Tangerine Orange, Cosmic Green, Royal Green und Dragon Skin. Eine andere Farbe verändert weder Leistung noch Fahrwerk noch Getriebe.
Zum Zeitpunkt der Vorstellung war der Preis der vRS Plus noch nicht bekannt. Die Bestellungen sollten Mitte Oktober beginnen. Ein deutscher Preis oder Liefertermin lässt sich ohne lokale Škoda-Spezifikation nicht seriös ableiten.
Drei Jahrzehnte Octavia
Die moderne Octavia ging am 3. September 1996 in Mladá Boleslav in Produktion. Škoda Storyboard weist darauf hin, dass der Name bereits für ein Modell von 1959 bis 1971 verwendet worden war. Das Jubiläum 2026 bezieht sich jedoch auf die moderne Wiederbelebung. Die erste Generation erhielt 1998 den Combi, 1999 Allradantrieb und 2000 den ersten Octavia RS.
In 30 Jahren wurden fast 7,9 Millionen Octavia aus vier Generationen gebaut. Die aktuelle Generation wurde 2019 vorgestellt und wird in Mladá Boleslav, Kvasiny und Kostanay produziert. Zur Antriebspalette gehören Benziner, Diesel und Mildhybride. Im Oktober 2026 kündigte Škoda zusätzlich einen Vollhybrid an.
Der Vollhybrid ist der erste dieser Art bei Škoda. Er kombiniert einen 1,5 TSI evo2 mit zwei Elektromotoren, einem einstufigen Automatikgetriebe und Rekuperation. Es gibt Systemleistungen von 100 kW und 125 kW, außerdem kurze elektrische Fahrten ohne externe Ladung. Dieses System gehört nicht zur Beschreibung der vRS Plus, die ein sportlicher 2,0 TSI bleibt.
Bedeutung für Käufer
Edition 30 und vRS Plus sprechen unterschiedliche Kunden an. Edition 30 ergänzt einen Familienwagen um praktische Ausstattung und bietet Benzin-, Mildhybrid- und Dieselmotoren. Die vRS Plus behält den 265-PS-Antrieb und hebt das Sportmodell durch Audio und Farben hervor, ohne eine mechanische Leistungssteigerung.
Edition 30 war in Großbritannien bereits erhältlich, die vRS Plus sollte Mitte Oktober 2026 bestellbar werden. Preise, Ausstattung und Verfügbarkeit können in Deutschland abweichen. Das Jubiläumslogo beschreibt den Anlass, garantiert aber keine identische Konfiguration in jedem Land.
