El nuevo Audi RS 5 se presenta por primera vez en Asia en Singapur, durante el fin de semana del Gran Premio de Fórmula 1 de 2026. La berlina y el Avant se muestran junto al monoplaza Audi R26 con una decoración común en tonos plateados y negros. El diseño incluye un motivo geométrico relacionado con la cultura Peranakan y estará visible entre el 9 y el 11 de octubre.
Una presentación vinculada a la primera temporada de Audi en F1
Audi considera la aparición de Singapur el estreno asiático de la nueva generación RS 5. El automóvil comparte escenario con el R26, pilotado por Nico Hülkenberg y Gabriel Bortoleto durante el primer programa de Audi en Fórmula 1. La relación entre los dos vehículos es de diseño y comunicación: el RS 5 sigue siendo un automóvil de producción y no una versión de carretera derivada del monoplaza.
Para la carrera nocturna, Audi creó una interpretación del Titanium Silver Grey. En el R26, la base plateada se combina con un patrón inspirado en los motivos Peranakan, visible en los laterales y en el alerón trasero. En el RS 5, la misma idea se adapta a los paneles de la carrocería, con más superficies negras y una aplicación más discreta. Audi relaciona el resultado con el cambio de luz de Singapur después del anochecer y con la iluminación del circuito de Marina Bay.
Los dos vehículos forman parte de una instalación de Audi y adidas en Funan Mall. El público puede verla durante el fin de semana del Gran Premio. Esta presentación amplía la exposición del RS 5 fuera de Europa, aunque no confirma por sí sola los precios ni las fechas de entrega para todos los mercados de Asia-Pacífico.
Un híbrido enchufable de 639 CV
El Audi RS 5 es el primer modelo Audi Sport de altas prestaciones con un sistema híbrido enchufable. Utiliza un motor V6 TFSI biturbo de 2,9 litros junto con un motor eléctrico integrado en la cadena cinemática. El V6 desarrolla 375 kW, equivalentes a 510 PS, y 600 Nm. El motor eléctrico aporta hasta 130 kW, o 177 PS, y 460 Nm.
La potencia máxima del sistema llega a 470 kW, es decir, 639 PS, mientras que el par máximo de sistema alcanza 825 Nm. Las cifras máximas de los dos motores no están disponibles al mismo tiempo en todas las condiciones, por lo que no deben sumarse de forma directa. La transmisión es una Tiptronic de ocho velocidades y el sistema quattro se encarga de transmitir la fuerza a las cuatro ruedas.
La batería tiene 25,9 kWh de capacidad bruta y 22 kWh netos. Audi indica que el RS 5 puede recorrer más de 80 kilómetros en modo eléctrico en el uso urbano cotidiano. El resultado depende de la carrocería, el equipamiento, la temperatura, el tráfico y el procedimiento de prueba. Para el estreno de Singapur, Audi no ha dado una única cifra de autonomía válida para todos los países de la región.
La tecnología enchufable permite realizar trayectos cortos sin arrancar el V6, pero mantiene el motor de gasolina para viajes largos y conducción a velocidades elevadas. El RS 5 no es un automóvil eléctrico de batería grande, sino un modelo de altas prestaciones que utiliza la electrificación para reducir el uso del motor térmico en la rutina y para añadir capacidad de respuesta.
quattro con Dynamic Torque Control
El nuevo RS 5 utiliza quattro con Dynamic Torque Control. Audi describe el sistema como una solución de vectorización electromecánica del par en el eje trasero. En el transaxle trasero hay un motor eléctrico de imanes permanentes refrigerado por agua, con 8 kW y 40 Nm, que gestiona esta función. Es distinto del motor eléctrico principal del sistema híbrido.
El paquete Audi Sport puede incorporar paragolpes específicos, llantas bicolor de 21 pulgadas y un escape deportivo RS. Con esta opción, la velocidad máxima puede alcanzar 285 km/h. La cifra corresponde al paquete opcional y no debe presentarse como un dato estándar para todas las versiones.
La función Audi drive experience muestra información de los recorridos en la pantalla MMI de 14,5 pulgadas. En circuito puede registrar los tiempos por sectores. El modo RS torque rear ofrece un ajuste con mayor protagonismo del eje posterior, aunque la disponibilidad del equipamiento puede cambiar según el mercado y la configuración elegida.
La disponibilidad dependerá de cada mercado
Audi fabrica el RS 5 en Neckarsulm, Alemania. La gama europea incluye una berlina y un Avant. El comunicado del Gran Premio confirma la presentación pública en Singapur y el lanzamiento del automóvil en mercados extranjeros, pero no publica precios ni calendarios de entrega para cada país de Asia-Pacífico. Esos datos deberán comunicarlos las organizaciones nacionales de Audi.
La aparición de Singapur reúne dos proyectos distintos de Audi. El R26 representa la entrada de la marca en la Fórmula 1, mientras que el RS 5 introduce la propulsión híbrida enchufable en la gama Audi Sport. La decoración plateada y el motivo Peranakan pertenecen al evento; los 470 kW, la batería de 25,9 kWh y el Dynamic Torque Control forman parte de la tecnología del modelo de producción.
