BYD matriculó 708 turismos nuevos en Rumanía durante septiembre de 2026 y ocupó el cuarto puesto en la clasificación mensual de marcas publicada por la Asociación de Fabricantes e Importadores de Automóviles (APIA). El resultado supone un aumento del 532% frente a septiembre de 2025. APIA explica que su análisis detallado utiliza datos oficiales de matriculación de la Dirección General de Permisos de Conducir y Matriculación de Vehículos de Rumanía. Por tanto, la cifra se refiere a vehículos registrados y no a pedidos, contratos o entregas anunciadas.
BYD creció mientras el mercado retrocedía
La serie de APIA contabilizó 10.952 turismos nuevos en septiembre, un 11,5% menos que en el mismo mes de 2025. Dacia lideró con 2.705 unidades, Toyota sumó 1.435 y Skoda 795. BYD alcanzó 708, por delante de Volkswagen, que registró 640. AGERPRES, en una información basada en los datos de APIA, situó a Renault en 639 unidades. La comparación de septiembre coloca así a BYD por encima de Volkswagen y Renault.
El porcentaje de crecimiento necesita contexto. BYD partía de un volumen pequeño en el mercado rumano y un aumento del 532% se traduce en 708 matriculaciones. Dacia, en cambio, superó las 2.700 unidades durante el mismo mes. La posición de BYD muestra una expansión rápida respecto a su propio resultado anterior, pero no convierte a la marca en líder del mercado nacional.
El informe de APIA describe una caída general y cambios en la clasificación de las marcas. No ofrece una explicación única para el avance de BYD. Las estadísticas públicas tampoco separan compradores particulares, flotas y empresas de leasing, ni indican cuándo se formalizaron los pedidos. Esas limitaciones son importantes antes de atribuir el resultado a una campaña comercial concreta o a un modelo específico.
La electrificación ya domina la mezcla del mercado
Los turismos electrificados representaron el 64% del mercado de septiembre, según APIA, con un crecimiento del 16% interanual. Los híbridos enchufables aumentaron un 131% y alcanzaron una cuota del 17%. Los híbridos convencionales representaron el 20,8%, los mild hybrid el 18,2% y los eléctricos de batería el 8%.
Estas cuotas corresponden al conjunto del mercado, no a las 708 unidades de BYD. Entre enero y septiembre, APIA registra 4.173 turismos BYD. Su desglose por propulsión incluye 1.603 eléctricos de batería y 2.570 híbridos enchufables. La suma de ambas categorías coincide con el total acumulado de la marca.
La diferencia entre BEV y PHEV cambia la interpretación del resultado. Un híbrido enchufable puede conectarse a una fuente externa y también utiliza un motor de combustión. Un eléctrico de batería depende de la energía almacenada para mover el vehículo. Las tablas de matriculación confirman la categoría administrativa del coche, pero no indican cuántos kilómetros se recorren en modo eléctrico, con qué frecuencia se recarga o quién es el propietario.
El Seal U DM-i en el acumulado PHEV
En la clasificación acumulada de modelos híbridos enchufables durante los primeros nueve meses, el BYD Seal U DM-i aparece con 1.230 unidades. El Toyota RAV4 suma 969 y el Chery TIGGO9 alcanza 655. Se trata de un acumulado de enero a septiembre, no de una clasificación exclusiva de septiembre.
La tabla mensual de modelos publicada por APIA es diferente. Sus cinco primeras posiciones corresponden a Dacia Logan, Dacia Duster, Toyota Corolla Cross, Dacia Sandero y Toyota Yaris Cross. Ningún modelo BYD aparece en ese top cinco mensual. Por ello, los datos permiten afirmar el volumen total de la marca y la cifra acumulada del Seal U DM-i, pero no permiten atribuir las 708 matriculaciones de septiembre a un único vehículo.
Las clasificaciones de marcas y de modelos cumplen funciones distintas. Una marca puede repartir sus matriculaciones entre varios productos y un fabricante con una gama más reducida puede concentrar el resultado en uno. También cambia el periodo de observación: el ranking mensual no debe confundirse con una tabla acumulada.
El acumulado anual todavía cuenta otra historia
Entre enero y septiembre, la serie de APIA llegó a 96.261 turismos nuevos. Dacia registró 19.819, Toyota 9.923, Skoda 7.916, Volkswagen 7.071 y BYD 4.173. El cuarto puesto mensual de BYD no equivale al cuarto puesto en el acumulado, ya que Volkswagen mantiene un volumen superior.
Los próximos informes mostrarán si el resultado de septiembre fue un pico puntual o parte de un ritmo sostenido. Por ahora, la evidencia permite una conclusión limitada: BYD creció con fuerza respecto a su base de 2025, alcanzó el cuarto lugar mensual y combinó vehículos eléctricos de batería e híbridos enchufables en su total de 2026. Las cifras no explican por sí solas el motivo del avance ni anticipan el ranking de octubre.
La imagen utilizada muestra un BYD Seal U DM-i y procede de la biblioteca de medios oficial de BYD. Se convirtió localmente a WebP para su publicación; los derechos de la fotografía siguen perteneciendo a BYD.
