El Mercedes-Benz 300 SLR Uhlenhaut Coupé ostenta el récord absoluto, con un precio de 135 millones de euros. Imagen: Mercedes-Benz

Los coches más caros vendidos en subasta: top 10 de récords

El Mercedes-Benz 300 SLR Uhlenhaut Coupé sigue siendo el coche más caro vendido jamás en subasta, tras la transacción de 135 millones de euros de 2022. La diferencia con el segundo puesto es enorme: el Mercedes-Benz W 196 R Stromlinienwagen llegó a 51,155 millones de euros en 2025.

La clasificación cambió en 2026 por tres resultados importantes. El Shelby Cobra Daytona Coupé estableció el récord para un automóvil estadounidense, el Ferrari Luce «Tailor Made» se convirtió en el coche nuevo más caro vendido en subasta y un Ferrari 250 GTO con una configuración rara entró entre los automóviles más valiosos transaccionados en público.

El ranking de abajo usa los precios finales, con las tasas del comprador allí donde la casa de subastas las incluyó en el resultado anunciado. Las sumas fijadas de forma directa en euros se conservan. Los resultados en dólares se han convertido de forma orientativa al tipo de referencia del Banco Central Europeo del 26 de agosto de 2026, de 1 euro = 1,1669 dólares.

Este método permite la comparación en euros, pero no convierte los automóviles en inversiones valoradas a diario. El tipo de cambio de la fecha de cada subasta fue distinto, y el orden de una clasificación expresada en dólares puede variar ligeramente respecto al resultante tras la conversión actual.

Top 10 de los coches más caros subastados

Puesto Automóvil Año de venta Precio en euros
1 Mercedes-Benz 300 SLR Uhlenhaut Coupé (1955) 2022 135 millones €
2 Mercedes-Benz W 196 R Stromlinienwagen (1954) 2025 51,155 millones €
3 Ferrari 330 LM/250 GTO, chasis 3765 (1962) 2023 aproximadamente 44,31 millones €
4 Ferrari 250 GTO, chasis 3413 GT (1962) 2018 aproximadamente 41,48 millones €
5 Shelby Cobra Daytona Coupé, chasis CSX2300 (1964) 2026 aproximadamente 36,77 millones €
6 Ferrari 250 LM, chasis 5893 (1964) 2025 34,88 millones €
7 Ferrari Luce «Tailor Made», chasis 0 (2026) 2026 aproximadamente 34,28 millones €
8 Ferrari 250 GTO, chasis 3729GT (1962) 2026 aproximadamente 32,99 millones €
9 Ferrari 250 GTO, chasis 3851GT (1962) 2014 aproximadamente 32,66 millones €
10 Ferrari 335 S, chasis 0674 (1957) 2016 32,075 millones €

1. Mercedes-Benz 300 SLR Uhlenhaut Coupé — 135 millones €

El récord fijado el 5 de mayo de 2022 no se obtuvo en una subasta abierta al público. Mercedes-Benz y RM Sotheby's organizaron en el museo de la marca en Stuttgart un acto accesible a un grupo seleccionado de clientes y coleccionistas.

El automóvil es uno de los dos coupés 300 SLR construidos en 1955. El nombre procede de Rudolf Uhlenhaut, el ingeniero que dirigió el desarrollo y usó uno de los ejemplares como coche de servicio.

El modelo toma el motor de ocho cilindros en línea y soluciones técnicas del monoplaza W 196 R. Los coupés se habían preparado para la temporada de carreras de 1956, pero ya no compitieron tras la retirada de Mercedes-Benz del automovilismo a finales de 1955.

El ejemplar vendido procedía de la colección interna de Mercedes-Benz. El comprador privado aceptó que el coche pudiera exponerse en ciertos actos, y los 135 millones de euros financiaron al principio el programa educativo beVisioneers.

2. Mercedes-Benz W 196 R Stromlinienwagen — 51,155 millones €

El segundo puesto pertenece al monoplaza con chasis 00009/54, vendido en Stuttgart el 1 de febrero de 2025. Fue el primer W 196 R con carrocería aerodinámica Stromlinienwagen ofrecido jamás para propiedad privada.

El coche lo pilotaron Juan Manuel Fangio y Stirling Moss. El Indianapolis Motor Speedway Museum lo había recibido de Daimler-Benz en 1965 y lo sacó a subasta para financiar la administración y restauración de su colección.

Solo existen cuatro ejemplares conocidos con esta carrocería. El precio de 51,155 millones de euros estableció el récord para un automóvil de Gran Premio y confirmó que la historia competitiva documentada puede contar tanto como la rareza.

3. Ferrari 330 LM/250 GTO — aproximadamente 44,31 millones €

RM Sotheby's vendió en Nueva York, en noviembre de 2023, el chasis 3765 por 51,705 millones de dólares. Al tipo usado en este artículo, la suma representa aproximadamente 44,31 millones de euros.

El automóvil se conoce como 330 LM y fue reconstruido después por la fábrica en configuración 250 GTO. Fue el único GTO Tipo inscrito por el equipo oficial Scuderia Ferrari y compitió en Le Mans en 1962 con Mike Parkes y Lorenzo Bandini.

Antes de la subasta, el coche había permanecido 38 años con el mismo propietario. La procedencia larga y documentada contribuyó al precio, aunque el resultado quedó por debajo de la estimación de 60 millones de dólares.

4. Ferrari 250 GTO, chasis 3413 GT — aproximadamente 41,48 millones €

Este Ferrari se vendió en Monterey en 2018 por 48,405 millones de dólares, el equivalente orientativo de 41,48 millones de euros al tipo actual usado para la comparación.

El chasis 3413 GT es el tercero de los 36 ejemplares 250 GTO construidos. Se modificó en su periodo de competición a la especificación Series II y acumuló victorias de clase y absolutas, incluidos dos éxitos consecutivos en la Targa Florio.

El récord de 2018 siguió siendo el referente de las subastas públicas hasta la venta del 300 SLR. Cinco veces ganador de Le Mans, Derek Bell condujo el coche al escenario de la subasta antes de la sesión de pujas.

5. Shelby Cobra Daytona Coupé — aproximadamente 36,77 millones €

El Shelby Cobra Daytona Coupé con chasis CSX2300 llegó a 42,905 millones de dólares en Pebble Beach en agosto de 2026. La conversión usada aquí indica aproximadamente 36,77 millones de euros.

El resultado representa el récord para un coche estadounidense vendido en subasta. Solo se construyeron seis Cobra Daytona, diseñados para vencer al Ferrari 250 GTO en las competiciones GT.

El CSX2300 debutó en el Tour de France Automobile de 1964 y participó en la temporada en la que Shelby ganó el Campeonato Internacional FIA GT de 1965. Carroll Shelby poseyó personalmente el automóvil entre 1975 y 1998.

6. Ferrari 250 LM — 34,88 millones €

El Ferrari 250 LM con chasis 5893 tiene en su palmarés la victoria absoluta en las 24 Horas de Le Mans de 1965, obtenida por Masten Gregory y Jochen Rindt para el equipo North American Racing Team.

El Indianapolis Motor Speedway Museum conservó el coche durante varias décadas antes de venderlo en París, en febrero de 2025. RM Sotheby's anunció un resultado de 34,88 millones de euros, por encima de la estimación de 25 millones.

El motor y la caja de cambios son los originales. Ese detalle, el historial completo y el hecho de que el coche ganara Le Mans explican su colocación por encima de muchos Ferrari producidos en un número aún menor de ejemplares.

7. Ferrari Luce «Tailor Made» — aproximadamente 34,28 millones €

El primer chasis de producción del modelo eléctrico Ferrari Luce se vendió en agosto de 2026 por 40 millones de dólares, aproximadamente 34,28 millones de euros. Se convirtió en el coche nuevo más caro adjudicado en una subasta.

El resultado requiere contexto: fue una subasta benéfica y se eliminó la comisión del comprador. Toda la suma se dirige a la Ferrari Foundation para proyectos educativos.

El ejemplar identificado como «Chassis 0» tiene una configuración Tailor Made única, pintura Madreperla Semi-Gloss y un interior realizado de forma especial. El precio no puede usarse como referente habitual del valor de mercado de los demás ejemplares Luce.

8. Ferrari 250 GTO, chasis 3729GT — aproximadamente 32,99 millones €

Mecum vendió en Kissimmee, en enero de 2026, el chasis 3729GT por 38,5 millones de dólares, aproximadamente 32,99 millones de euros al tipo de referencia elegido.

Es el único Ferrari 250 GTO pintado de fábrica en Bianco Speciale y uno de los ocho ejemplares construidos con volante a la derecha. El automóvil lo pilotaron en su periodo competitivo nombres como Graham Hill y Jack Sears.

La casa de subastas lo describió como mantenido, reparado y repintado, pero nunca restaurado por completo. Conservar los componentes y la estructura históricos lo valoran los coleccionistas, aunque los acabados se hayan rehecho.

9. Ferrari 250 GTO, chasis 3851GT — aproximadamente 32,66 millones €

El chasis 3851GT lo vendió Bonhams en Monterey en 2014 por 38,115 millones de dólares, el equivalente orientativo de 32,66 millones de euros en la conversión actual.

El coche se había construido para el Campeonato Mundial GT de 1962 y lo poseyó casi cinco décadas el piloto y coleccionista Fabrizio Violati. El resultado fue récord mundial en el momento de la subasta.

La presencia de tres ejemplares 250 GTO en este ranking muestra cuán constante es la demanda del modelo. Ferrari construyó solo 36 automóviles y cada uno tiene un historial competitivo y una sucesión de propietarios distintos.

10. Ferrari 335 S — 32,075 millones €

Artcurial vendió el chasis 0674 en París en 2016 por 32,075 millones de euros. El Ferrari 335 S compitió en la época en que el Campeonato Mundial de Coches Sport incluía la Mille Miglia, Le Mans, Sebring y otras carreras disputadas a velocidades muy altas, con una protección mínima para los pilotos.

El automóvil lo pilotaron Peter Collins, Maurice Trintignant, Wolfgang von Trips y Mike Hawthorn. Su historial incluye participaciones en Sebring, la Mille Miglia y Le Mans.

El resultado sigue siendo uno de los más altos obtenidos para un automóvil descapotable en subasta.

Por qué estos coches llegan a tales precios

La potencia o la velocidad máxima no explican solas los valores. Un superdeportivo moderno puede ser más rápido que la mayoría de los automóviles de la lista y aun así valer una fracción del precio.

A este nivel, los compradores pagan por una combinación rara de factores:

  • un número muy pequeño de ejemplares y una disponibilidad casi inexistente;
  • participaciones o victorias en carreras importantes;
  • pilotos célebres asociados de forma directa al chasis;
  • motor, caja de cambios y carrocería originales;
  • documentos que confirman sin interrupciones a los propietarios y las intervenciones;
  • periodos largos pasados en una colección conocida;
  • el acceso a actos históricos y concursos de elegancia reservados a automóviles importantes.

Una restauración impecable no siempre es preferible a un coche original. En este mercado, las huellas auténticas del uso en competición pueden tener un valor superior a un acabado rehecho recientemente.

Subasta pública frente a venta privada

Las clasificaciones de coches mezclan a veces las subastas públicas, las sesiones de acceso restringido y las transacciones privadas. El récord del Mercedes 300 SLR procede de una subasta organizada solo para invitados, pero el precio lo confirmaron de forma oficial Mercedes-Benz y RM Sotheby's.

Las ventas estrictamente privadas son más difíciles de comparar. El precio puede permanecer confidencial, puede incluir varios bienes o puede relatarse sin documentos públicos. Por ese motivo, el ranking usa solo resultados de subasta confirmados por los fabricantes o las casas que organizaron la venta.

El precio final incluye con frecuencia la comisión de la casa de subastas, llamada buyer's premium. No representa siempre la suma neta recibida por el vendedor y no incluye de forma automática los costes posteriores de transporte, seguro, almacenamiento o impuestos.

Preguntas frecuentes

¿Cuál es el coche más caro vendido en subasta?

El Mercedes-Benz 300 SLR Uhlenhaut Coupé de 1955, adjudicado por 135 millones de euros en 2022.

¿Cuál es el coche más caro vendido en una subasta pública habitual?

El Mercedes-Benz W 196 R Stromlinienwagen, vendido por 51,155 millones de euros en 2025. La subasta del 300 SLR fue un acto restringido, accesible solo a invitados.

¿Cuál es el coche nuevo más caro subastado?

El Ferrari Luce «Tailor Made», chasis 0, adjudicado de forma benéfica por 40 millones de dólares en 2026, el equivalente de aproximadamente 34,28 millones de euros al tipo usado aquí.

¿Por qué aparecen tantos modelos Ferrari 250 GTO?

Solo se construyeron 36 ejemplares y el modelo combina la rareza con un historial competitivo importante. Cada chasis tiene su propia procedencia y sus propios resultados en carrera.

¿Los precios incluyen la comisión de la casa de subastas?

En general, los resultados publicados por las casas importantes son sumas finales con buyer's premium, pero las reglas pueden variar. El Ferrari Luce de 2026 se vendió sin esa comisión.

Fuentes