Der Mercedes-Benz 300 SLR Uhlenhaut Coupé hält den absoluten Rekord, zu einem Preis von 135 Millionen Euro. Bild: Mercedes-Benz

Die teuersten bei Auktion verkauften Autos: Top 10 der Rekorde

Der Mercedes-Benz 300 SLR Uhlenhaut Coupé bleibt das teuerste je bei Auktion verkaufte Auto, nach der Transaktion von 135 Millionen Euro im Jahr 2022. Der Abstand zum zweiten Platz ist enorm: Der Mercedes-Benz W 196 R Stromlinienwagen erreichte 2025 51,155 Millionen Euro.

Die Rangliste wurde 2026 durch drei wichtige Ergebnisse verändert. Der Shelby Cobra Daytona Coupé setzte den Rekord für ein amerikanisches Auto, der Ferrari Luce „Tailor Made“ wurde das teuerste bei Auktion verkaufte Neufahrzeug, und ein Ferrari 250 GTO mit seltener Konfiguration kam unter die öffentlich gehandelten wertvollsten Automobile.

Die Rangliste unten verwendet Endpreise, mit Käufergebühren dort, wo das Auktionshaus sie im bekannt gegebenen Ergebnis eingeschlossen hat. Direkt in Euro festgelegte Summen bleiben. Dollar-Ergebnisse wurden orientierend zum Referenzkurs der Europäischen Zentralbank vom 26. August 2026 umgerechnet, von 1 Euro = 1,1669 Dollar.

Diese Methode ermöglicht den Vergleich in Euro, macht die Autos aber nicht zu täglich bewerteten Investitionen. Der Wechselkurs am jeweiligen Auktionsdatum war anders, und die Reihenfolge einer in Dollar ausgedrückten Rangliste kann leicht von der nach der aktuellen Umrechnung abweichen.

Top 10 der teuersten versteigerten Autos

Platz Automobil Verkaufsjahr Preis in Euro
1 Mercedes-Benz 300 SLR Uhlenhaut Coupé (1955) 2022 135 Millionen €
2 Mercedes-Benz W 196 R Stromlinienwagen (1954) 2025 51,155 Millionen €
3 Ferrari 330 LM/250 GTO, Fahrgestell 3765 (1962) 2023 etwa 44,31 Millionen €
4 Ferrari 250 GTO, Fahrgestell 3413 GT (1962) 2018 etwa 41,48 Millionen €
5 Shelby Cobra Daytona Coupé, Fahrgestell CSX2300 (1964) 2026 etwa 36,77 Millionen €
6 Ferrari 250 LM, Fahrgestell 5893 (1964) 2025 34,88 Millionen €
7 Ferrari Luce „Tailor Made“, Fahrgestell 0 (2026) 2026 etwa 34,28 Millionen €
8 Ferrari 250 GTO, Fahrgestell 3729GT (1962) 2026 etwa 32,99 Millionen €
9 Ferrari 250 GTO, Fahrgestell 3851GT (1962) 2014 etwa 32,66 Millionen €
10 Ferrari 335 S, Fahrgestell 0674 (1957) 2016 32,075 Millionen €

1. Mercedes-Benz 300 SLR Uhlenhaut Coupé — 135 Millionen €

Der am 5. Mai 2022 gesetzte Rekord entstand nicht in einer für die Öffentlichkeit offenen Auktion. Mercedes-Benz und RM Sotheby's organisierten im Markenmuseum in Stuttgart eine Veranstaltung für eine ausgewählte Gruppe von Kunden und Sammlern.

Das Auto ist eines von zwei 1955 gebauten 300-SLR-Coupés. Der Name stammt von Rudolf Uhlenhaut, dem Ingenieur, der die Entwicklung leitete und eines der Exemplare als Dienstwagen nutzte.

Das Modell übernimmt den Reihenachtzylinder und technische Lösungen des Einsitzers W 196 R. Die Coupés waren für die Rennsaison 1956 vorbereitet, starteten aber nicht mehr, nachdem Mercedes-Benz Ende 1955 aus dem Motorsport zurücktrat.

Das verkaufte Exemplar stammte aus der internen Sammlung von Mercedes-Benz. Der private Käufer akzeptierte, dass das Auto bei bestimmten Veranstaltungen gezeigt werden kann, und die 135 Millionen Euro finanzierten zunächst das Bildungsprogramm beVisioneers.

2. Mercedes-Benz W 196 R Stromlinienwagen — 51,155 Millionen €

Der zweite Platz gehört dem Einsitzer mit Fahrgestell 00009/54, verkauft in Stuttgart am 1. Februar 2025. Es war der erste W 196 R mit aerodynamischer Stromlinienwagen-Karosserie, der jemals für privaten Besitz angeboten wurde.

Das Auto wurde von Juan Manuel Fangio und Stirling Moss gefahren. Das Indianapolis Motor Speedway Museum hatte es 1965 von Daimler-Benz erhalten und versteigerte es, um Verwaltung und Restaurierung seiner Sammlung zu finanzieren.

Es gibt nur vier bekannte Exemplare mit dieser Karosserie. Der Preis von 51,155 Millionen Euro setzte den Rekord für ein Grand-Prix-Auto und bestätigte, dass dokumentierte Renngeschichte ebenso zählen kann wie Seltenheit.

3. Ferrari 330 LM/250 GTO — etwa 44,31 Millionen €

RM Sotheby's verkaufte im November 2023 in New York das Fahrgestell 3765 für 51,705 Millionen Dollar. Zum in diesem Artikel verwendeten Kurs entspricht die Summe etwa 44,31 Millionen Euro.

Das Auto ist als 330 LM bekannt und wurde später werkseitig in 250-GTO-Konfiguration umgebaut. Es war der einzige Tipo-GTO, den das offizielle Team Scuderia Ferrari nannte, und startete 1962 in Le Mans mit Mike Parkes und Lorenzo Bandini.

Vor der Auktion war das Auto 38 Jahre beim selben Besitzer. Die lange, dokumentierte Provenienz trug zum Preis bei, obwohl das Ergebnis unter der Schätzung von 60 Millionen Dollar lag.

4. Ferrari 250 GTO, Fahrgestell 3413 GT — etwa 41,48 Millionen €

Dieser Ferrari wurde 2018 in Monterey für 48,405 Millionen Dollar verkauft, der orientierende Gegenwert von 41,48 Millionen Euro zum aktuellen Vergleichskurs.

Fahrgestell 3413 GT ist das dritte der 36 gebauten 250-GTO-Exemplare. Es wurde in seiner Wettbewerbszeit auf Series-II-Spezifikation umgebaut und sammelte Klassen- und Gesamtsiege, darunter zwei aufeinanderfolgende Erfolge bei der Targa Florio.

Der Rekord von 2018 blieb die Referenz öffentlicher Auktionen bis zum Verkauf des 300 SLR. Fünffacher Le-Mans-Sieger Derek Bell fuhr das Auto vor der Bietersitzung auf die Auktionsbühne.

5. Shelby Cobra Daytona Coupé — etwa 36,77 Millionen €

Der Shelby Cobra Daytona Coupé mit Fahrgestell CSX2300 erreichte im August 2026 in Pebble Beach 42,905 Millionen Dollar. Die hier verwendete Umrechnung ergibt etwa 36,77 Millionen Euro.

Das Ergebnis ist der Rekord für ein bei Auktion verkauftes amerikanisches Auto. Es wurden nur sechs Cobra Daytona gebaut, entworfen, um den Ferrari 250 GTO im GT-Sport zu schlagen.

CSX2300 debütierte 1964 bei der Tour de France Automobile und nahm an der Saison teil, in der Shelby 1965 die FIA International GT Championship gewann. Carroll Shelby besaß das Auto persönlich zwischen 1975 und 1998.

6. Ferrari 250 LM — 34,88 Millionen €

Der Ferrari 250 LM mit Fahrgestell 5893 hat den Gesamtsieg beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans 1965 auf dem Palmarès, erzielt von Masten Gregory und Jochen Rindt für das North American Racing Team.

Das Indianapolis Motor Speedway Museum behielt das Auto mehrere Jahrzehnte, bevor es im Februar 2025 in Paris verkauft wurde. RM Sotheby's gab ein Ergebnis von 34,88 Millionen Euro bekannt, über der Schätzung von 25 Millionen.

Motor und Getriebe sind original. Dieses Detail, die vollständige Historie und der Le-Mans-Sieg erklären die Platzierung über vielen Ferrari, die in noch kleinerer Stückzahl gebaut wurden.

7. Ferrari Luce „Tailor Made“ — etwa 34,28 Millionen €

Das erste Serienfahrgestell des elektrischen Ferrari Luce wurde im August 2026 für 40 Millionen Dollar verkauft, etwa 34,28 Millionen Euro. Es wurde das teuerste bei einer Auktion zugeschlagene Neufahrzeug.

Das Ergebnis braucht Kontext: Es war eine Wohltätigkeitsauktion, und die Käuferprovision entfiel. Die gesamte Summe geht an die Ferrari Foundation für Bildungsprojekte.

Das als „Chassis 0“ identifizierte Exemplar hat eine einzigartige Tailor-Made-Konfiguration, Lackierung Madreperla Semi-Gloss und einen eigens angefertigten Innenraum. Der Preis kann nicht als gewöhnliche Referenz für den Marktwert der übrigen Luce-Exemplare dienen.

8. Ferrari 250 GTO, Fahrgestell 3729GT — etwa 32,99 Millionen €

Mecum verkaufte im Januar 2026 in Kissimmee das Fahrgestell 3729GT für 38,5 Millionen Dollar, etwa 32,99 Millionen Euro zum gewählten Referenzkurs.

Es ist der einzige werkseitig in Bianco Speciale lackierte Ferrari 250 GTO und eines von acht Exemplaren mit Rechtslenkung. Das Auto wurde in seiner Wettbewerbszeit von Namen wie Graham Hill und Jack Sears gefahren.

Das Auktionshaus beschrieb es als gewartet, repariert und neu lackiert, aber nie vollständig restauriert. Das Bewahren historischer Komponenten und Struktur wird von Sammlern geschätzt, auch wenn die Oberflächen erneuert wurden.

9. Ferrari 250 GTO, Fahrgestell 3851GT — etwa 32,66 Millionen €

Fahrgestell 3851GT wurde 2014 von Bonhams in Monterey für 38,115 Millionen Dollar verkauft, der orientierende Gegenwert von 32,66 Millionen Euro in der aktuellen Umrechnung.

Das Auto war für die GT-Weltmeisterschaft 1962 gebaut und fast fünf Jahrzehnte im Besitz des Fahrers und Sammlers Fabrizio Violati. Das Ergebnis war zum Zeitpunkt der Auktion Weltrekord.

Die Präsenz von drei 250-GTO-Exemplaren in dieser Rangliste zeigt, wie konstant die Nachfrage nach dem Modell ist. Ferrari baute nur 36 Autos, und jedes hat eine eigene Renngeschichte und Besitzerfolge.

10. Ferrari 335 S — 32,075 Millionen €

Artcurial verkaufte Fahrgestell 0674 2016 in Paris für 32,075 Millionen Euro. Der Ferrari 335 S startete in der Ära, in der die Sportwagen-Weltmeisterschaft Mille Miglia, Le Mans, Sebring und andere Rennen mit sehr hohen Geschwindigkeiten und minimalem Schutz für die Fahrer umfasste.

Das Auto wurde von Peter Collins, Maurice Trintignant, Wolfgang von Trips und Mike Hawthorn gefahren. Die Historie umfasst Teilnahmen in Sebring, bei der Mille Miglia und in Le Mans.

Das Ergebnis bleibt eines der höchsten, die für ein Cabriolet bei Auktion erzielt wurden.

Warum diese Autos solche Preise erreichen

Leistung oder Höchstgeschwindigkeit erklären die Werte nicht allein. Ein modernes Supersportwagen kann schneller sein als die meisten Autos der Liste und dennoch nur einen Bruchteil des Preises wert sein.

Auf diesem Niveau zahlen Käufer für eine seltene Kombination von Faktoren:

  • sehr kleine Stückzahl und nahezu nicht vorhandene Verfügbarkeit;
  • Teilnahmen oder Siege bei großen Rennen;
  • berühmte Fahrer, die direkt mit dem Fahrgestell verbunden sind;
  • originaler Motor, Getriebe und Karosserie;
  • Dokumente, die Besitzer und Eingriffe ohne Unterbrechung bestätigen;
  • lange Zeiträume in einer bekannten Sammlung;
  • Zugang zu historischen Veranstaltungen und Concours d'Elegance, die wichtigen Autos vorbehalten sind.

Eine makellose Restaurierung ist nicht immer einem originalen Auto vorzuziehen. In diesem Markt können authentische Spuren des Renneinsatzes einen höheren Wert haben als eine kürzlich erneuerte Oberfläche.

Öffentliche Auktion versus Privatverkauf

Autoranglisten vermischen manchmal öffentliche Auktionen, Sitzungen mit beschränktem Zugang und Privatgeschäfte. Der Rekord des Mercedes 300 SLR stammt aus einer nur für Geladene organisierten Auktion, der Preis wurde jedoch offiziell von Mercedes-Benz und RM Sotheby's bestätigt.

Strikt private Verkäufe sind schwerer zu vergleichen. Der Preis kann vertraulich bleiben, mehrere Güter umfassen oder ohne öffentliche Dokumente berichtet werden. Deshalb verwendet die Rangliste nur Auktionsergebnisse, die von Herstellern oder den Häusern bestätigt wurden, die den Verkauf organisiert haben.

Der Endpreis enthält häufig die Provision des Auktionshauses, das buyer's premium. Sie stellt nicht immer die Nettosumme dar, die der Verkäufer erhält, und enthält nicht automatisch spätere Kosten für Transport, Versicherung, Lagerung oder Steuern.

Häufige Fragen

Was ist das teuerste bei Auktion verkaufte Auto?

Der Mercedes-Benz 300 SLR Uhlenhaut Coupé von 1955, 2022 für 135 Millionen Euro zugeschlagen.

Was ist das teuerste Auto, das in einer gewöhnlichen öffentlichen Auktion verkauft wurde?

Der Mercedes-Benz W 196 R Stromlinienwagen, 2025 für 51,155 Millionen Euro verkauft. Die 300-SLR-Auktion war eine beschränkte Veranstaltung, nur für Geladene zugänglich.

Was ist das teuerste versteigerte Neufahrzeug?

Der Ferrari Luce „Tailor Made“, Fahrgestell 0, 2026 wohltätig für 40 Millionen Dollar zugeschlagen, entsprechend etwa 34,28 Millionen Euro zum hier verwendeten Kurs.

Warum erscheinen so viele Ferrari-250-GTO-Modelle?

Es wurden nur 36 Exemplare gebaut, und das Modell verbindet Seltenheit mit wichtiger Renngeschichte. Jedes Fahrgestell hat seine eigene Provenienz und eigene Rennergebnisse.

Enthalten die Preise die Provision des Auktionshauses?

In der Regel sind die von großen Häusern veröffentlichten Ergebnisse Endsummen mit buyer's premium, die Regeln können jedoch variieren. Der Ferrari Luce von 2026 wurde ohne diese Provision verkauft.

Quellen