Jaguar ha presentado el Type 01, su primer modelo de producción desarrollado sobre la arquitectura Jaguar Electric Architecture. El gran turismo eléctrico tiene cuatro plazas individuales, tres motores, hasta 1.030 CV y 1.365 Nm. La marca estima una autonomía WLTP de hasta 720 kilómetros, aunque el dato todavía depende de la certificación final.
Imagen publicada en el artículo de Motor1 facilitado por el usuario y acreditada allí a Jaguar. Los derechos comerciales de reutilización no han sido confirmados de forma independiente.
Un sistema de tres motores
El Type 01 emplea un motor en el eje delantero y dos en el trasero. Jaguar no ha detallado la potencia individual, pero sí la cifra conjunta: hasta 1.030 CV y 1.365 Nm. La tracción total utiliza Intelligent Torque Vectoring para repartir el par entre las ruedas según las condiciones.
La aceleración declarada de 0 a 100 km/h es de 3,2 segundos. La recuperación de 100 a 180 km/h necesita 4,0 segundos según el fabricante. Son cifras oficiales, no mediciones de Carboratory. Todavía faltan el peso final, el consumo homologado y la velocidad máxima, datos necesarios para valorar el rendimiento más allá del titular.
La batería tiene 118 kWh utilizables y el sistema eléctrico funciona a 850 voltios. Con un cargador de corriente continua de 350 kW, Jaguar estima que se pueden recuperar hasta 321 km en 13 minutos. La carga del 10 al 80% debería tardar unos 22 minutos. La temperatura de la batería, el estado de carga y la potencia real del cargador pueden cambiar el resultado.
La autonomía máxima prevista es de 720 km WLTP. Para Estados Unidos, Jaguar comunica una estimación EPA de hasta 400 millas. La marca aclara que el resultado real depende de las ruedas, los accesorios, el clima, la carga y el estilo de conducción. Los 720 km son una cifra de ciclo de homologación, no una distancia garantizada en autopista.
La segunda imagen del artículo muestra las cuatro plazas y la columna central. Crédito: Jaguar; los derechos de reutilización siguen pendientes de confirmación.
Imagen oficial de Jaguar de la parte trasera, con la gráfica luminosa de anchura completa y la rejilla integrada.
Imágenes oficiales de Jaguar del habitáculo. Fuente y base de uso editorial: Jaguar Media Centre.
Una carrocería grande y baja
El Type 01 mide aproximadamente 5,24 metros de largo y 1,40 metros de alto. La carrocería combina un capó largo, un techo bajo y voladizos cortos. Jaguar presenta llantas de 23 pulgadas y también menciona una alternativa de 21 pulgadas. La autonomía y el consumo pueden variar entre configuraciones.
El coeficiente aerodinámico anunciado es 0,23. Unas tomas delanteras activas se abren cuando la batería, el sistema de propulsión o los frenos necesitan más refrigeración. El alerón trasero de tres etapas modifica el flujo de aire y puede bajar la carrocería cuando se despliega. Jaguar relaciona esta solución con la estabilidad a alta velocidad, pero no ha publicado una medición independiente de la carga aerodinámica.
Los faros HD LED incorporan proyección y regulación automática. Jaguar afirma que cada unidad utiliza 20.000 LED. Los pilotos traseros quedan ocultos en el gráfico de ancho completo y las manillas se integran en la carrocería. El coche conserva una relación visual con el concepto Type 00, aunque las especificaciones corresponden al modelo de producción.
Suspensión y modos de conducción
La suspensión utiliza muelles neumáticos en las cuatro ruedas, elementos de volumen variable y amortiguadores activos de doble válvula. Delante hay un esquema de doble horquilla y detrás una solución integral-link. La dirección a las cuatro ruedas permite que las traseras giren hasta unos seis grados a baja velocidad, con un diámetro de giro cercano a 11,5 metros.
Los modos disponibles son Jaguar, Dynamic, Efficient, Ice & Snow y Curated. En Dynamic, el sistema puede enviar hasta el 87% de la potencia al eje trasero, hacer más directa la respuesta del acelerador y endurecer la suspensión. Son descripciones del funcionamiento del sistema, no una evaluación independiente del comportamiento.
Jaguar declara una distribución de pesos 50:50 y una estructura integrada de carrocería y batería. La empresa añade que los conocimientos del equipo Jaguar TCS Racing de Fórmula E ayudaron a ajustar el coche. No se ha publicado un tiempo en circuito ni un resultado de pruebas en carretera.
Cuatro espacios individuales
El habitáculo gira alrededor de una columna central que recorre el coche desde el salpicadero hasta la zona trasera y separa cuatro espacios individuales. Los acabados con aspecto de latón repiten la dirección longitudinal. Jaguar utiliza una paleta inspirada en el travertino y en textiles tejidos.
Delante del conductor hay una pantalla OLED de 24 pulgadas fabricada en una sola pieza de cristal. Otra pantalla vertical de 7 pulgadas, situada entre los ocupantes delanteros, controla las funciones habituales. El retrovisor interior convencional se sustituye por el sistema ClearSight Rear View Display, alimentado por una cámara trasera e integrado en la barra de sonido panorámica de la base del parabrisas.
Jaguar indica que las cuatro plazas pueden tener calefacción y ventilación, mientras que los asientos delanteros ofrecen 12 ajustes. El espacio de carga supera los 450 litros si se suman los compartimentos principales y ocultos. Los respaldos traseros se pueden abatir. El equipamiento final puede variar según el mercado.
Pedidos y entregas
El Type 01 se diseña, desarrolla y fabrica en el Reino Unido. Jaguar espera abrir los pedidos a comienzos de 2027 y entregar las primeras unidades en la segunda mitad del año. Aún no se han comunicado el precio europeo, el peso, el consumo WLTP, la velocidad máxima ni la disponibilidad en España.
En un GT eléctrico de estas dimensiones, la autonomía real, la eficiencia y la velocidad de carga serán tan relevantes como la potencia. Esos aspectos solo podrán comprobarse después de la homologación y de las pruebas independientes con coches de cliente.
