Jaguar presentará en Nueva York el 6 de octubre de 2026 el Type 01, un GT eléctrico de lujo con cuatro puertas. La marca británica lo define como el primer vehículo de producción desarrollado bajo su nueva filosofía creativa. Antes de la presentación mundial, Jaguar ha mostrado el interior y ha confirmado parte del sistema de propulsión. El coche todavía no está disponible para pedidos y no se ha publicado su ficha técnica completa.
El Type 01 utilizará tres motores eléctricos con una potencia conjunta superior a 1.000 CV y más de 1.300 Nm de par. Jaguar no ha comunicado la capacidad de la batería, la autonomía, la potencia de carga, la aceleración, la velocidad máxima, las dimensiones ni el precio. Las cifras conocidas indican su posición dentro de los GT eléctricos de altas prestaciones, pero no bastan para valorar el uso diario o los viajes largos.
El significado del nombre Type 01
Jaguar explica el nombre a través de tres referencias. “Type” conecta el coche con denominaciones históricas como C-type, E-type y F-TYPE. El cero representa la propulsión eléctrica y las cero emisiones por el tubo de escape. El uno identifica el primer Jaguar de una nueva generación.
El nombre aparece en el motivo gráfico Strikethrough, situado donde el capó se une con la base del parabrisas. Jaguar utiliza las líneas longitudinales como una firma de su nueva identidad visual. El recurso enlaza la carrocería con el habitáculo y distingue el Type 01 de las formas habituales de un gran turismo.
La marca afirma que el vehículo está diseñado, desarrollado y fabricado en el Reino Unido. No ha anunciado la fábrica, los volúmenes, el precio europeo ni la fecha de apertura de pedidos. Tampoco se conoce todavía el calendario de lanzamiento en los distintos mercados.
Un habitáculo dividido por una columna central
Las imágenes oficiales muestran una columna que recorre toda la longitud del habitáculo. Jaguar explica que esta solución crea cuatro espacios individuales en lugar de una cabina convencional organizada alrededor de un salpicadero horizontal. La configuración enseñada es, por tanto, la de un coche de cuatro plazas, con una consola central que separa las dos filas.
El conductor se sienta en una posición baja, descrita por Jaguar como adecuada para un GT y capaz de inspirar confianza. El salpicadero es estrecho y prolonga visualmente las líneas del capó para unir el exterior con el interior. Los acabados con aspecto de latón aparecen en la columna central y en la parte superior de las puertas. Los colores se inspiran en la piedra travertina y en las texturas de materiales artesanales.
El emblema Jaguar Leaper forma parte de los detalles del interior. Hay compartimentos ocultos y tecnologías que solo aparecen cuando se necesitan. Jaguar aún no ha publicado la lista completa de materiales, del sistema de sonido, de la climatización o de los espacios de almacenamiento. Las imágenes muestran la arquitectura, pero no sustituyen a la especificación final.
Pantallas y visión trasera digital
El sistema multimedia forma parte de la arquitectura del salpicadero. Jaguar habla de interfaces digitales que se activan cuando son necesarias y de una pantalla ClearSight para la visión trasera. Está colocada en el centro, en la base del parabrisas y a la misma altura que los retrovisores exteriores, con la intención de reducir el movimiento de la mirada del conductor.
No se han anunciado el tamaño de las pantallas, las funciones del software, los servicios conectados ni la disponibilidad de la visión trasera digital en todos los mercados. Jaguar también advierte de que las imágenes y el equipamiento de los vehículos de preproducción pueden cambiar antes del lanzamiento y de que las especificaciones dependen del país.
Un GT eléctrico de tres motores
Con más de 1.000 CV y más de 1.300 Nm, el Type 01 se sitúa en la zona alta del mercado de los GT eléctricos. Jaguar no ha explicado cómo se repartirán los tres motores entre los ejes ni si habrá control individual del par en cada rueda. También faltan datos sobre la batería, la refrigeración, el peso y la recuperación de energía.
En un gran turismo, la autonomía y la recarga tienen tanta importancia como la potencia máxima. Tres motores pueden mejorar la tracción y el control, pero añaden masa y complejidad. Hasta que Jaguar publique una autonomía WLTP y los datos de carga, no se puede juzgar el equilibrio entre prestaciones y capacidad para recorrer largas distancias.
Tampoco se han publicado las especificaciones de suspensión, frenos, neumáticos o sistemas de asistencia. Estos elementos decidirán cómo gestiona el coche su elevado par y cómo combina confort con estabilidad en carretera. La presentación de Nueva York debería aclarar si la prioridad es el gran turismo, la deportividad o una combinación de ambas.
De Mónaco a la presentación de Nueva York
Jaguar mostró por primera vez el nombre y la silueta del Type 01 en Mónaco, donde un prototipo con un camuflaje artístico circuló por el circuito urbano. Más tarde apareció en el Goodwood Festival of Speed, en la Monterey Car Week y en Pebble Beach. Estas apariciones sirvieron para enseñar las proporciones del vehículo antes de la revelación completa.
El 6 de octubre Jaguar presentará el coche en Nueva York. Hasta entonces, el Type 01 sigue siendo un futuro vehículo de producción anunciado y no un modelo disponible en los concesionarios. No hay precio europeo, fecha de entrega, autonomía definitiva ni lista completa de equipamiento. Jaguar señala que las características del coche de cliente pueden cambiar antes del lanzamiento.
Los datos confirmados describen un GT eléctrico de cuatro puertas con tres motores, más de 1.000 CV, más de 1.300 Nm y un interior dominado por la columna central. La presentación mundial mostrará cuánto de este diseño y de esta arquitectura llegará al modelo final.
