GFG Style Peralta D. Foto: GFG Style.
GFG Style Peralta D convierte el Maserati GranTurismo en un ejemplar de cobre
GFG Style ha presentado el Peralta D, un coupé Gran Turismo 2+2 fabricado en un único ejemplar sobre la base del Maserati GranTurismo. El coche se mostró en el Pastejé Automotive Invitational 2026, celebrado en México el 24 de octubre. El encargo procede del empresario y coleccionista Carlos Peralta, mientras que el diseño está firmado por Fabrizio Giugiaro.
La carrocería no utiliza simplemente una pintura de color cobre. Sus paneles exteriores están hechos de cobre trabajado y forjado a mano. GFG Style no ha publicado el motor concreto, la potencia, el peso ni las prestaciones del coche. Por eso, el Peralta D debe entenderse como un proyecto de diseño y construcción artesanal basado en un Maserati, no como una nueva versión de producción. Tampoco se conoce su precio.
Una dedicatoria a las hijas de Carlos Peralta
El Peralta D continúa la colaboración que produjo el Peralta S, otro automóvil especial encargado por Carlos Peralta. Aquel proyecto utilizaba la base del Maserati MC20 y estaba dedicado a los hijos del coleccionista. La letra D del nuevo nombre alude a “daughters”, hijas, y las soluciones del habitáculo forman parte de esa dedicatoria. No es una afirmación general sobre las preferencias de las compradoras.
Fabrizio Giugiaro dirigió el trabajo para GFG Style. El estudio fundado por Giorgetto y Fabrizio Giugiaro se dedica al diseño de vehículos, prototipos y coches construidos por encargo. El nuevo modelo conserva el lenguaje geométrico y bajo del Peralta S, pero lo aplica a un Gran Turismo con cuatro plazas.
Cobre abajo y vidrio tratado arriba
La parte inferior de la carrocería está formada por láminas de cobre moldeadas manualmente. El material aporta un color cálido y permite crear superficies amplias, sin las interrupciones habituales de una carrocería de producción. Sobre la línea de cintura aparece una gran cúpula de vidrio espejado, tratada para recuperar el tono del metal. El conjunto busca parecer una sola pieza monolítica.
Debajo se encuentran una estructura de fibra de carbono y una plataforma de aluminio, según la información de GFG Style. El estudio no ha explicado cuánto se modificó la estructura original del GranTurismo ni ha comunicado la masa final o la rigidez de la carrocería.
Las llantas tienen un acabado antracita y un dibujo geométrico inspirado en los años setenta. El color oscuro separa visualmente las ruedas del cobre. Los componentes de fibra de carbono, como el alerón delantero tipo hoja y las salidas traseras, quedan ocultos o integrados para no romper la relación entre el metal y el vidrio.
El perfil muestra las proporciones de Gran Turismo y la combinación de cobre y vidrio. Foto: GFG Style.
Acceso sin puertas convencionales
La zona delantera se abre mediante una cúpula de movimiento único, derivada de la solución del Peralta S. Las ventanillas laterales funcionan de forma independiente. En la parte posterior hay una apertura de tipo alas de gaviota sin la estructura inferior habitual, pensada para facilitar el acceso a los dos asientos traseros.
La referencia histórica es la solución que Giorgetto Giugiaro desarrolló en 1967 para el De Tomaso Mangusta. En un coupé 2+2, esa apertura aborda la dificultad de llegar a la segunda fila bajo un techo bajo y alrededor de los asientos delanteros.
El frontal y la zaga incorporan finas firmas luminosas que recorren la anchura del coche. Las luces auxiliares quedan escondidas detrás de rejillas de rombos fabricadas en aluminio fresado y trabajado con láser. GFG Style llama a este efecto “shadow lights”, porque las funciones aparecen sin añadir lámparas separadas a la carrocería.
Un interior que repite el motivo del cobre
Los asientos, el salpicadero y los paneles están tapizados en cuero con efecto metálico. Los insertos de Alcantara perforada aportan otra textura, mientras que las costuras utilizan hilo de cobre auténtico. El objetivo es prolongar el tema exterior en el habitáculo sin convertir todas las superficies en metal.
El salpicadero se divide en dos zonas simétricas con funciones diferentes. El conductor tiene la instrumentación, mientras que delante del acompañante aparece un espacio de maquillaje. La pantalla del lado derecho puede transformarse en un espejo iluminado y hay espacio para guardar cosméticos. Se trata de una solución exclusiva de este encargo.
La consola central trasera esconde un frigorífico extraíble para una botella de champán y cuatro copas de cobre. GFG Style no ha publicado el volumen del maletero ni mediciones de uso. El habitáculo funciona así como un espacio privado de colección más que como una configuración enfocada al transporte.
Cuero con efecto metálico, Alcantara perforada y costuras de hilo de cobre. Foto: GFG Style.
Datos técnicos todavía no publicados
La gama actual del Maserati GranTurismo incluye versiones con motor V6 Nettuno y la variante eléctrica Folgore, según el mercado. Maserati publica aceleraciones que van de 3,9 a 2,7 segundos, pero esas cifras no pueden atribuirse automáticamente al Peralta D.
GFG Style no ha confirmado si el ejemplar utiliza el V6 o el sistema eléctrico ni ha descrito cambios en la suspensión, la transmisión, la batería o la tracción. Las salidas de escape que aparecen en las imágenes pueden sugerir un motor de combustión, pero esa conclusión visual no sustituye a una ficha técnica oficial. La potencia, la masa, la batería y la velocidad máxima siguen sin conocerse.
Un coche único, no una nueva gama
El Peralta D se presenta como un encargo one-off y no como una serie limitada del catálogo Maserati. Su interés está en el cobre trabajado a mano, la historia familiar, el sistema de acceso y la transformación de una plataforma de serie en una carrocería nueva.
El proyecto muestra cómo un GranTurismo puede convertirse en una pieza de diseño cuando la carrocería original se trata como un punto de partida. También marca los límites de una lectura basada solo en las imágenes: hasta que se publiquen los datos del motor, el peso, la homologación y el precio, no se puede hacer una comparación técnica completa.
