El Mazda CX-60 forma parte de la familia de modelos construidos sobre la arquitectura Large Product. Fuente de la foto: Mazda

Mazda prepara una revisión amplia para el CX-60, el CX-70, el CX-80 y el CX-90

Mazda prepara modificaciones importantes para los cuatro SUV desarrollados sobre su arquitectura longitudinal Large Product: CX-60, CX-70, CX-80 y CX-90. El consejero delegado Masahiro Moro declaró que las actualizaciones abarcarán el exterior, el interior y los sistemas de propulsión, pero la compañía no ha presentado aún especificaciones ni un calendario de lanzamiento.

El anuncio no se refiere solo al CX-60 y al CX-70. Ambos modelos forman parte de la misma familia técnica junto con el CX-80 y el CX-90, y Mazda pretende reposicionarlos a todos como las cimas de su gama.

Qué ha anunciado Mazda

Masahiro Moro habló de los planes en una entrevista concedida al diario japonés Chugoku Shimbun. Según el relato de la entrevista, Mazda cambiará el diseño exterior, el habitáculo y los propulsores y prepara una actualización más amplia que las revisiones hechas hasta ahora a estos modelos.

La formulación indica un proyecto que va más allá de sustituir parachoques o introducir materiales nuevos. No dice, sin embargo, qué componentes se cambiarán, cuándo debutará el primer modelo ni si las actualizaciones llegarán al mismo tiempo en todas las regiones.

Mazda no ha confirmado una generación completamente nueva. La interpretación más prudente es una revisión técnica y estética sustancial de la actual familia Large Product, y el alcance exacto se establecerá tras la publicación de los datos oficiales.

Cuatro SUV para mercados distintos

El CX-60 y el CX-80 son los modelos concebidos principalmente para Europa y Japón. El CX-60 tiene dos filas de asientos, y el CX-80 es más largo y ofrece tres filas. En Rumanía, ambos aparecen en la gama europea de Mazda.

El CX-70 y el CX-90 son las variantes con una carrocería más ancha, destinadas principalmente a América del Norte y a otros mercados donde las grandes dimensiones pesan más. El CX-70 tiene dos filas de asientos, mientras que el CX-90 puede transportar hasta tres filas de pasajeros.

Por tanto, una futura actualización del CX-70 no significa automáticamente que el modelo se introduzca en Rumanía. Para los compradores europeos, los cambios relevantes aparecerán en primer lugar en el CX-60 y el CX-80.

Por qué Mazda quiere rehacer la familia Large Product

Mazda invirtió en esta arquitectura para subir hacia la zona superior del mercado. La plataforma usa motores montados longitudinalmente y una transmisión que puede enviar el par con prioridad al eje trasero, una configuración distinta de la de los SUV compactos Mazda construidos sobre plataformas de tracción delantera.

El plan comercial inicial preveía duplicar las ventas mundiales de los cuatro modelos hasta unas 200.000 unidades tras completar la gama con el CX-80. Según datos citados en la prensa del motor internacional, la familia llegó a 150.637 unidades en el ejercicio financiero 2025, por debajo del objetivo anunciado previamente por la compañía.

El informe integrado de Mazda de 2025 muestra también que las ventas europeas de la marca cayeron a 174.000 automóviles en el ejercicio cerrado en marzo de 2025. La compañía atribuye en parte el resultado a la caída de las ventas del CX-60 antes de su actualización precedente y del CX-5.

Qué podría cambiar en los motores

Mazda no ha publicado la lista de los futuros propulsores. La familia actual usa, según el mercado, motores de seis cilindros en línea y sistemas mild-hybrid, además de un híbrido enchufable con motor de gasolina de 2,5 litros.

La compañía ha anunciado por separado que las tecnologías de combustión desarrolladas para el nuevo motor Skyactiv-Z se aplicarán más adelante también a los motores de seis cilindros de la gama Large Product. Esta información ofrece una dirección técnica, pero no confirma qué cilindrada, potencia o consumo tendrán los futuros CX-60, CX-70, CX-80 y CX-90.

Mazda analiza también la extensión de sus propias tecnologías híbridas a los modelos grandes. Tampoco en este caso hay confirmación de que los cuatro SUV reciban el mismo sistema o de que el diésel de 3,3 litros desaparezca de la oferta europea.

El CX-60 ya recibió correcciones de suspensión

El CX-60 es el modelo más antiguo de la familia, lanzado en 2022. Mazda le ha aportado ya varios ajustes en los años siguientes, incluidas modificaciones de la suspensión y de la calibración de los sistemas de control, tras las críticas al confort de las versiones iniciales.

Para la gama europea de 2026, Mazda revisó de nuevo los amortiguadores y la geometría de la suspensión e introdujo sistemas adicionales de asistencia. Estos cambios son distintos del programa amplio descrito ahora por Masahiro Moro.

El CX-70 llegó a América del Norte apenas en 2024 y es cercano técnica y dimensionalmente al CX-90; la diferencia principal es la eliminación de la tercera fila. El hecho de que este modelo reciente también esté incluido en el plan sugiere que Mazda analiza toda la fórmula de la gama, no solo el envejecimiento del CX-60.

Qué sabemos del lanzamiento

Mazda no ha precisado el año en que debutarán las versiones revisadas. La compañía tampoco ha dicho en qué orden se lanzarán ni si todos los mercados recibirán las mismas modificaciones.

Hasta la presentación de prototipos y de los datos de homologación, las informaciones sobre potencias mayores, baterías nuevas o la desaparición de algunas motorizaciones siguen siendo hipótesis. Para Rumanía, el referente será el futuro anuncio de Mazda Motor Europe relativo al CX-60 y al CX-80, los dos modelos de la familia comercializados de forma oficial en el continente.

Fuentes consultadas