Der Mazda CX-60 gehört zur Modellfamilie auf der Large-Product-Architektur. Fotoquelle: Mazda
Mazda bereitet eine umfassende Überarbeitung für CX-60, CX-70, CX-80 und CX-90 vor
Mazda bereitet wesentliche Änderungen für die vier auf seiner längs angeordneten Large-Product-Architektur entwickelten SUVs vor: CX-60, CX-70, CX-80 und CX-90. Vorstandsvorsitzender Masahiro Moro erklärte, die Updates würden Außenhaut, Innenraum und Antriebssysteme umfassen, das Unternehmen hat jedoch noch keine Spezifikationen oder einen Launch-Zeitplan vorgelegt.
Die Ankündigung betrifft nicht nur CX-60 und CX-70. Die beiden Modelle gehören zusammen mit CX-80 und CX-90 zur selben technischen Familie, und Mazda will sie alle als Spitze seiner Palette neu positionieren.
Was Mazda angekündigt hat
Masahiro Moro sprach über die Pläne in einem Interview mit der japanischen Zeitung Chugoku Shimbun. Laut der Interviewberichterstattung wird Mazda Außendesign, Innenraum und Antriebe ändern und eine umfassendere Aktualisierung vorbereiten als die bisherigen Überarbeitungen dieser Modelle.
Die Formulierung deutet auf ein Projekt hin, das über den Austausch von Stoßfängern oder die Einführung neuer Materialien hinausgeht. Sie sagt jedoch nicht, welche Bauteile geändert werden, wann das erste Modell debütiert und ob die Updates in allen Regionen gleichzeitig ankommen.
Mazda hat keine vollständig neue Generation bestätigt. Die vorsichtigste Interpretation ist eine substanzielle technische und ästhetische Überarbeitung der aktuellen Large-Product-Familie; der genaue Umfang ergibt sich nach Veröffentlichung der offiziellen Daten.
Vier SUVs für unterschiedliche Märkte
CX-60 und CX-80 sind die vor allem für Europa und Japan konzipierten Modelle. Der CX-60 hat zwei Sitzreihen, der CX-80 ist länger und bietet drei Reihen. In Rumänien erscheinen beide in der europäischen Mazda-Palette.
CX-70 und CX-90 sind die Varianten mit breiterer Karosserie, vor allem für Nordamerika und andere Märkte, in denen große Abmessungen stärker zählen. Der CX-70 hat zwei Sitzreihen, der CX-90 kann bis zu drei Passagierreihen aufnehmen.
Eine künftige Aktualisierung des CX-70 bedeutet daher nicht automatisch, dass das Modell in Rumänien eingeführt wird. Für europäische Käufer erscheinen die relevanten Änderungen vor allem am CX-60 und CX-80.
Warum Mazda die Large-Product-Familie neu aufsetzen will
Mazda hat in diese Architektur investiert, um in den oberen Marktbereich aufzusteigen. Die Plattform nutzt längs eingebaute Motoren und ein Getriebe, das das Drehmoment vorrangig an die Hinterachse leiten kann, eine andere Konfiguration als bei den kompakten Mazda-SUVs auf Frontantriebsplattformen.
Der ursprüngliche Geschäftsplan sah vor, die weltweiten Verkäufe der vier Modelle nach der Vervollständigung der Palette mit dem CX-80 auf rund 200.000 Einheiten zu verdoppeln. Nach in der internationalen Automobilpresse zitierten Daten erreichte die Familie im Geschäftsjahr 2025 150.637 Einheiten, unter dem zuvor vom Unternehmen genannten Ziel.
Der integrierte Mazda-Bericht 2025 zeigt außerdem, dass die europäischen Markenverkäufe im zum März 2025 abgeschlossenen Geschäftsjahr auf 174.000 Automobile sanken. Das Unternehmen führt das Ergebnis teilweise auf rückläufige Verkäufe des CX-60 vor dessen vorherigem Update und des CX-5 zurück.
Was sich an den Motoren ändern könnte
Mazda hat die Liste der künftigen Antriebe nicht veröffentlicht. Die aktuelle Familie nutzt je nach Markt Reihensechszylinder und Mild-Hybrid-Systeme sowie einen Plug-in-Hybrid mit 2,5-Liter-Benzinmotor.
Das Unternehmen hat separat angekündigt, dass die für den neuen Skyactiv-Z-Motor entwickelten Verbrennungstechnologien später auch auf die Sechszylinder der Large-Product-Palette angewendet werden. Diese Information gibt eine technische Richtung vor, bestätigt aber nicht, welchen Hubraum, welche Leistung oder welchen Verbrauch die künftigen CX-60, CX-70, CX-80 und CX-90 haben.
Mazda prüft auch die Ausweitung eigener Hybridtechnologien auf die großen Modelle. Auch hier gibt es keine Bestätigung, dass alle vier SUVs dasselbe System erhalten oder dass der 3,3-Liter-Diesel aus dem europäischen Angebot verschwindet.
Der CX-60 hat bereits Federungskorrekturen erhalten
Der CX-60 ist das älteste Modell der Familie, 2022 eingeführt. Mazda hat in den Folgejahren bereits mehrere Anpassungen vorgenommen, darunter Änderungen an Federung und Abstimmung der Regelsysteme, nach Kritik am Komfort der ersten Versionen.
Für die europäische Palette 2026 hat Mazda erneut Dämpfer und Achsgeometrie überarbeitet und zusätzliche Assistenzsysteme eingeführt. Diese Änderungen sind vom umfassenden Programm zu unterscheiden, das Masahiro Moro jetzt beschrieben hat.
Der CX-70 kam erst 2024 nach Nordamerika und ist technisch und maßlich dem CX-90 nahe; der Hauptunterschied ist der Wegfall der dritten Reihe. Dass auch dieses jüngere Modell im Plan steht, deutet darauf hin, dass Mazda die gesamte Formel der Palette prüft, nicht nur das Altern des CX-60.
Was über den Launch bekannt ist
Mazda hat das Jahr nicht genannt, in dem die überarbeiteten Versionen debütieren. Das Unternehmen hat auch nicht gesagt, in welcher Reihenfolge sie eingeführt werden oder ob alle Märkte dieselben Änderungen erhalten.
Bis zur Vorstellung von Prototypen und Homologationsdaten bleiben Angaben zu höheren Leistungen, neuen Batterien oder dem Verschwinden bestimmter Motorisierungen Hypothesen. Für Rumänien wird der Maßstab die künftige Ankündigung von Mazda Motor Europe zu CX-60 und CX-80 sein, den beiden offiziell auf dem Kontinent verkauften Modellen der Familie.
