El Omoda 4 mide 4,42 metros y usa un sistema full hybrid de 224 CV. Fuente de la foto: Omoda & Jaecoo

El Omoda 4 debuta en Europa con 224 CV. Puede competir con el Dacia Duster, pero el precio sigue desconocido

El Omoda 4 hizo su primera aparición pública en Europa en la final regional del campeonato de Valorant, celebrada en Barcelona entre el 28 y el 30 de agosto de 2026. El SUV compacto del grupo Chery llega con un sistema full hybrid de 224 CV, tracción delantera y una carrocería de 4,42 metros.

El modelo entra en una zona saturada del mercado, en la que se encuentra también el Dacia Duster. Una comparación comercial seria es, sin embargo, prematura: Omoda no ha anunciado el precio europeo, la distancia al suelo, el volumen del maletero ni la fecha de lanzamiento en Rumanía.

Un SUV de 4,42 metros, más largo y más bajo que el Duster

El Omoda 4 se construye sobre la plataforma T1X y mide 4.420 mm de longitud, 1.870 mm de anchura y 1.570 mm de altura. La batalla es de 2.720 mm, y la versión presentada usa tracción delantera.

Respecto al Dacia Duster, el modelo chino es unos 77 mm más largo, 57 mm más ancho y 86 mm más bajo. Su batalla es 63 mm mayor. Las cifras acercan a ambos automóviles en huella en el suelo, pero no los hacen equivalentes de forma automática.

El Duster tiene una carrocería más alta, una distancia al suelo de hasta 217 mm y una versión con tracción integral. Para el Omoda 4 no se han publicado de momento la distancia al suelo, los ángulos característicos ni una variante 4x4. Con los datos disponibles, el nuevo modelo parece orientado más al uso urbano que a los caminos difíciles.

Sistema full hybrid de 224 CV, sin recarga en enchufe

La versión anunciada para Europa usa la tecnología SHS-H, la denominación de Omoda para su sistema full hybrid. Un motor turbo de gasolina de 1,5 litros trabaja junto con la parte eléctrica y una transmisión dedicada 1-DHT.

La potencia máxima del sistema es de 165 kW, equivalente a 224 CV, y el par llega a 295 Nm. La batería tiene una capacidad de 1,83 kWh. El Omoda 4 no es un híbrido enchufable: el acumulador se carga en marcha, mediante la recuperación de energía y con ayuda del motor térmico, sin cable y sin estación externa.

El constructor no ha publicado aún los valores homologados de consumo, emisiones, aceleración o velocidad máxima. Tampoco se conoce la masa en vacío, de modo que una potencia mayor que la de las versiones actuales del Duster no permite, por sí sola, una conclusión sobre prestaciones o eficiencia.

Omoda 4 visto desde atrás

Las luces traseras usan una firma gráfica denominada por la marca «Cyber Lightning». Fuente de la foto: Omoda & Jaecoo

Pantalla central de 13,2 pulgadas y un interior con acentos digitales

El diseño exterior usa faros estrechos, superficies angulares y manillas integradas en las puertas. En la parte trasera, los grupos ópticos tienen una firma luminosa denominada «Cyber Lightning» por el fabricante. El coche expuesto en Barcelona recibió una gráfica inspirada en el juego Valorant, que no representa una versión de serie anunciada para la venta.

En el habitáculo aparece una pantalla central vertical de 13,2 pulgadas. La página europea del modelo presenta también un techo panorámico, asientos delanteros calefactados y ventilados y un botón de arranque que se eleva desde la consola central. La lista exacta de equipamiento dependerá del mercado y del nivel de acabado.

La producción del modelo comenzó en China el 26 de abril de 2026. La primera aparición europea en Barcelona no equivale a la apertura de pedidos, sino que precede a los lanzamientos comerciales anunciados por separado para varios mercados.

¿Puede el Omoda 4 ser un rival del Dacia Duster?

Sí, si tiene un precio cercano y se vende a través de una red suficientemente amplia. Ambos modelos se dirigen a compradores que buscan un SUV de dimensiones compactas, y Omoda llega con un sistema híbrido más potente y una batalla más larga.

La comparación se detiene de momento ahí. El Duster tiene precios, volúmenes interiores, capacidades de remolque y aptitudes en caminos no asfaltados conocidos. Para el Omoda 4 faltan precisamente los datos que establecen la relación entre espacio, coste y uso práctico. La fórmula «Duster killer» describe una ambición comercial, no un resultado demostrado.

Otro referente será la garantía ofrecida localmente. Omoda & Jaecoo está presente en Rumanía, pero el Omoda 4 no aparece aún en el configurador ni en la gama local. El importador no ha comunicado un precio, una fecha para los pedidos ni el plazo de las primeras entregas.

Cuándo podría llegar a Europa y a Rumanía

Omoda ha anunciado que el modelo entrará en algunos mercados europeos en los próximos meses. En Italia, la presentación pública está programada en el Salón del Automóvil de Turín, entre el 11 y el 13 de septiembre de 2026, y en los Países Bajos el lanzamiento se indica para comienzos de 2027.

Estos calendarios no confirman automáticamente la disponibilidad en Rumanía. Hasta un anuncio local, las únicas informaciones ciertas son la configuración full hybrid, las dimensiones preliminares y el debut europeo. El precio decidirá si el Omoda 4 entra de verdad en competencia con el Duster o se sitúa más cerca de los SUV compactos más caros.