Tesla Semi, variante de producción. Fuente de la foto: Tesla

Tesla Semi: las especificaciones europeas, en IAA Hannover en septiembre

La cuenta oficial Tesla Semi anunció el 20 de agosto de 2026, en X, que las especificaciones y los detalles de lanzamiento para Europa se presentarán en IAA Transportation de Hannover. El mensaje no fija precio, fecha de entrega ni los países de la primera oleada.

IAA Transportation 2026 se celebra del 15 al 20 de septiembre, con jornada de prensa el 14 de septiembre. El organizador es la VDA. Tesla ya mostró el Semi en la edición de 2024; el anuncio actual trata de los datos de mercado europeo, no de un prototipo nuevo.

Tesla no ha publicado una ficha WLTP, un precio en euros ni un calendario para Rumanía.

Qué está confirmado en EE. UU., no para la UE

En la página Tesla Semi, relatada por electrive en febrero de 2026, el tractor tiene dos versiones. Las autonomías se miden a la masa total estadounidense de 37,2 t (82.000 lb), no en ciclo europeo:

Versión Autonomía anunciada por Tesla Masa en vacío Potencia (web Tesla)
Standard Range unos 523 km menos de 9,07 t 800 kW
Long Range unos 805 km 10,43 t 800 kW

Consumo publicado: 1,7 kWh/milla, es decir unos 1,06 kWh/km. Tres motores independientes en los ejes traseros. Toma de fuerza eléctrica (ePTO) hasta 25 kW. Carga MCS 3.2; 60% en 30 minutos. Long Range tiene un pico de carga de 1,2 MW.

La California Air Resources Board publicó, en la orden relatada por electrive en mayo de 2026, las baterías: 548 kWh (Standard Range) y 822 kWh (Long Range), celdas 4680 NCMA, fabricadas internamente. En el mismo documento, la potencia Standard Range aparece como 525 kW, no 800 kW. Tesla no ha conciliado públicamente las dos cifras.

Estos valores no son la especificación europea. En la UE, la masa máxima de un conjunto articulado es de regla 40 t, con derogaciones nacionales hasta 44 t para algunos eléctricos. Autonomía, carga útil y homologación se anuncian en Hannover, si Tesla las publica.

Carga: Megacharger, no el Supercharger de turismos

En la página Tesla para flotas, Megacharger tiene hasta 1,2 MW por poste, tensión 0–1.000 V DC, conector MCS 3.2. El armario puede repartir 1.200 kW entre dos postes. Tesla dice que el 60% de la autonomía puede añadirse en 30 minutos. Basecharger: 120 kW DC / 125 kW AC, 60% en cuatro horas; entregas estimadas a principios de 2027.

La red Supercharger para turismos no es el mismo sistema. Un Model 3 o Model Y de Rumanía no carga un Semi.

Pedidos, todavía solo en Norteamérica

Einride (Estocolmo) anunció el 18 de agosto de 2026 el despliegue de 500 Tesla Semi en la plataforma Saga AI, para Amazon y otros clientes, en corredores de California, Texas, Nueva Jersey, Illinois y Georgia. Las entregas empiezan en septiembre de 2026, escalonadas en 24 meses. Dan Priestley, Director of Semi de Tesla, aparece citado en el comunicado de Einride. La flota es norteamericana, no europea.

La producción de serie está en la fábrica junto a Gigafactory Nevada. Tesla no ha anunciado montaje de Semi en Grünheide.

Qué significa para Rumanía

No hay pedido, precio ni fecha de homologación para el mercado local. Hasta IAA, un transportista de Rumanía no tiene una oferta Tesla de cabeza tractora.

Camiones eléctricos pesados ya están aquí. Daimler Truck escribió en agosto de 2025 que el eActros 600 se había entregado en más de 15 países europeos, incluida Rumanía. Autonomía anunciada por Mercedes: 500 km, a 40 t, con batería instalada de 621 kWh (tres paquetes LFP de 207 kWh). La cifra es interna, no necesariamente idéntica a la homologación (UE) 2017/2400. PepsiCo introdujo un eActros 600 en la flota de Rumanía, entregado por Daimler Truck & Bus Romania, para las fábricas de Popești-Leordeni y Dragomirești-Deal, según Sustainability Today.

El Reglamento (UE) 2023/1804 (AFIR) exige estaciones públicas para vehículos pesados en la TEN-T: hasta el 31 de diciembre de 2025, al menos el 15% de la red, 1.400 kW por pool y un punto mínimo de 350 kW; hasta el 31 de diciembre de 2027, el 50% de la red (en la red central: 2.800 kW y dos puntos de 350 kW). Un Megacharger de 1,2 MW supera el umbral de 350 kW, pero Tesla no ha anunciado postes así en Rumanía. Las estaciones de 350 kW de AFIR no cargan el Semi a 1,2 MW.

Los turismos Tesla del parque local siguen siendo una categoría aparte. Los anuncios Tesla son Model 3, Y y el resto de la gama de pasajeros, no cabezas tractoras.

Preguntas frecuentes

¿Ha abierto Tesla los pedidos del Semi en Europa?

No. Ha anunciado que presentará las especificaciones y los detalles de lanzamiento en IAA, en septiembre.

¿Qué autonomía tendrá el Semi europeo?

No está publicada. En EE. UU., Tesla lista unos 523 km y 805 km, a 37,2 t. El ciclo y la masa de la UE pueden dar otras cifras.

¿Cuánto cuesta en Rumanía?

Tesla no ha publicado un precio en euros. Las listas estadounidenses en dólares no son oferta local.

¿El Semi se carga en Supercharger?

No en la red de turismos. Tesla indica Megacharger / Basecharger, conector MCS 3.2.

¿Hay ya camiones eléctricos pesados en Rumanía?

Sí. El Mercedes-Benz eActros 600 se ha entregado también aquí, según Daimler Truck.

Fuentes