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El XPENG L03 llega a Rumanía desde 36.990 euros
XPENG ha incorporado el L03 al mercado rumano con cinco configuraciones y dos soluciones de propulsión. La versión Standard Range es un SUV coupé eléctrico con tracción trasera, 222 CV y 445 km de autonomía WLTP. Su precio parte de 36.990 euros con IVA. La gama llega hasta los 48.490 euros de la Performance Ultra, con dos motores, tracción total y 431 CV.
Precios y versiones locales
La oferta rumana reúne tres versiones eléctricas RWD, una versión AWD y un vehículo eléctrico con extensor de autonomía. Los precios de partida son:
| Versión | Sistema | Potencia | Autonomía declarada | Precio con IVA |
|---|---|---|---|---|
| Standard Range | eléctrico, RWD | 222 CV | 445 km WLTP | €36.990 |
| Long Range Plus | eléctrico, RWD | 249 CV | 520 km WLTP | €40.090 |
| Long Range Ultra | eléctrico, RWD | 249 CV | 480 km WLTP | €44.590 |
| Performance Ultra | eléctrico, AWD | 431 CV | 440 km WLTP | €48.490 |
| PowerX Long Range | REEV, RWD | 242 CV | 215 km eléctricos / 1.017 km combinados | €39.990 |
Son precios iniciales. El contrato debe especificar el equipamiento, los extras, la entrega y los gastos de matriculación. Las cifras de autonomía corresponden al ciclo WLTP. XPENG recuerda que la velocidad, la temperatura, la carga, el terreno y el uso del climatizador pueden cambiar el resultado real.
La batería de acceso y la recarga
El Standard Range utiliza un motor trasero y una batería LFP de aproximadamente 58,2–58,3 kWh, según el mercado. La documentación europea de XPENG indica 180 kW, mientras que la oferta rumana utiliza 222 CV. La carga rápida en corriente continua llega a 193 kW y el 10–80% tarda unos 20 minutos en condiciones adecuadas.
Los configuradores europeos también indican 11 kW en corriente alterna y unas 6,8 horas para cargar del 5 al 100%. La potencia máxima de una estación no es la potencia que el coche mantiene durante toda la sesión. La temperatura de la batería y el nivel de carga son determinantes.
El Long Range Plus conserva la tracción trasera y utiliza una batería LFP de unos 71,1–71,2 kWh. En Rumanía cuesta 3.100 euros más que el modelo básico y declara 520 km WLTP. Para quien puede cargar en casa, la batería grande está pensada principalmente para viajes interurbanos más frecuentes.
Por qué el Ultra tiene menos autonomía
El Long Range Ultra mantiene la batería grande, pero su autonomía declarada baja a 480 km. La diferencia frente a los 520 km del Plus se explica sobre todo por las llantas de 20 pulgadas, mientras que el Plus utiliza llantas de 18 pulgadas. El tamaño de las ruedas puede afectar a la resistencia a la rodadura, el peso y el consumo.
El precio es de 44.590 euros. El acabado más caro con tracción trasera no ofrece, por tanto, la mayor autonomía oficial. La decisión depende del equipamiento y del diseño, además de la batería.
Performance Ultra: la versión AWD
La Performance Ultra es la única variante rumana con tracción total. Sus dos motores eléctricos entregan 431 CV y la batería de 71,1 kWh permite 440 km WLTP. El precio llega a 48.490 euros. Frente al Standard Range, el sobrecoste compra tracción y potencia, no una autonomía superior.
Las denominaciones no son iguales en todos los mercados. El comunicado alemán de XPENG habla de versiones AWD Performance de 285 kW, equivalentes a 388 PS, mientras que la lista rumana indica 431 CV para la Performance Ultra. Para comprar en Rumanía debe utilizarse la ficha local y no una configuración de otro país.
PowerX es un eléctrico con generador
El PowerX Long Range utiliza una arquitectura REEV. Su motor de gasolina de 1,5 litros trabaja como generador y las ruedas reciben el movimiento del motor eléctrico. La batería de unos 37,2 kWh permite 215 km eléctricos declarados. XPENG comunica 1.017 km combinados en WLTP y un precio rumano de 39.990 euros.
El configurador de XPENG en Luxemburgo indica 37,25 kWh, carga DC de hasta 123 kW y un depósito de 42 litros. Los 1.017 km no son una distancia garantizada en autopista. En un viaje largo también importan la velocidad, el clima y el consumo del generador.
La propuesta puede encajar con un conductor que cargue en casa durante la semana y necesite más flexibilidad los fines de semana. A cambio, el coche mantiene el consumo de gasolina y el mantenimiento de un motor térmico. No es el mismo uso que el de un híbrido convencional con transmisión mecánica a las ruedas.
La información también sirve para otros países
XPENG presentó el L03 en Múnich en julio de 2026 y anunció un lanzamiento en 65 mercados. La disponibilidad comercial, sin embargo, depende del país. En Alemania el modelo parte de 35.600 euros y las entregas están previstas para el cuarto trimestre de 2026. Los configuradores oficiales de Bélgica y Francia también muestran el L03.
En Italia, XPENG publica 34.990 euros para el Standard Range, 37.990 para Long Range y PowerX, 42.990 para Long Range Ultra y 46.990 para AWD Performance Ultra. No se puede trasladar directamente el precio italiano a Rumanía: cambian el IVA, el transporte, el equipamiento y los gastos de puesta en carretera.
En el Reino Unido, XPENG todavía tenía que confirmar el precio y la especificación, con entregas previstas para 2027. La relevancia europea del L03 está confirmada, pero no existe un precio único para todos los países. Una importación debe revisarse en materia de garantía, homologación, servicio e impuestos.
Qué debe comprobar el comprador
La oferta escrita debe incluir batería, tamaño de llanta, sistema de tracción, autonomía oficial, fecha de entrega, opciones, garantía y gastos no incluidos. XPENG Alemania comunica una garantía de siete años o 160.000 km para el vehículo y de ocho años o 160.000 km para la batería de alta tensión; las condiciones del socio rumano deben consultarse por separado.
Las cinco versiones no son simples niveles de potencia. Cambian la batería, las ruedas, la tracción y la forma de utilizar el vehículo. Standard Range prioriza el precio; Long Range Plus, la capacidad; Long Range Ultra, el equipamiento; Performance Ultra, la tracción total; y PowerX, la conducción eléctrica diaria con una reserva adicional para los viajes largos.
