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XPENG L03 startet in Rumänien ab 36.990 Euro
XPENG bietet den L03 in Rumänien mit fünf Konfigurationen und zwei Antriebskonzepten an. Die Standard Range ist ein elektrisches SUV-Coupé mit Hinterradantrieb, 222 PS und einer WLTP-Reichweite von 445 km. Der Einstiegspreis beträgt 36.990 Euro inklusive Mehrwertsteuer. Das rumänische Angebot reicht bis zur Performance Ultra für 48.490 Euro, mit zwei Elektromotoren, Allradantrieb und 431 PS.
Fünf Varianten für den rumänischen Markt
Die lokale Liste umfasst drei Elektroversionen mit Hinterradantrieb, eine AWD-Ausführung und ein Elektrofahrzeug mit Range Extender. Die Einstiegspreise lauten:
| Version | Antrieb | Leistung | Angegebene Reichweite | Preis inkl. MwSt. |
|---|---|---|---|---|
| Standard Range | elektrisch, RWD | 222 PS | 445 km WLTP | 36.990 € |
| Long Range Plus | elektrisch, RWD | 249 PS | 520 km WLTP | 40.090 € |
| Long Range Ultra | elektrisch, RWD | 249 PS | 480 km WLTP | 44.590 € |
| Performance Ultra | elektrisch, AWD | 431 PS | 440 km WLTP | 48.490 € |
| PowerX Long Range | REEV, RWD | 242 PS | 215 km elektrisch / 1.017 km kombiniert | 39.990 € |
Es handelt sich um Grundpreise. Das Angebot sollte Ausstattung, Optionen, Lieferkosten und Zulassungsaufwand eindeutig ausweisen. Die Reichweiten stammen aus dem WLTP-Zyklus. XPENG nennt Geschwindigkeit, Temperatur, Beladung, Strecke und Klimaanlage als Faktoren, die den Wert im Alltag verändern können.
Einstiegsversion und Ladeleistung
Die Standard Range nutzt einen Elektromotor an der Hinterachse und eine LFP-Batterie mit etwa 58,2 bis 58,3 kWh, je nach Marktangabe. In europäischen XPENG-Unterlagen stehen 180 kW, während das rumänische Angebot 222 PS nennt. Die maximale DC-Ladeleistung beträgt 193 kW; von 10 auf 80 Prozent sollen unter günstigen Bedingungen rund 20 Minuten vergehen.
Die europäischen Konfiguratoren nennen außerdem 11 kW AC-Ladeleistung und etwa 6,8 Stunden für eine Ladung von 5 auf 100 Prozent. Die Leistung der Ladesäule ist nicht automatisch die Leistung, die das Auto während des gesamten Vorgangs aufnimmt. Batterietemperatur und Ladezustand sind entscheidend.
Die Long Range Plus behält den Hinterradantrieb und erhält eine LFP-Batterie mit etwa 71,1 bis 71,2 kWh. In Rumänien kostet sie 3.100 Euro mehr als die Standard Range und kommt auf 520 km WLTP. Für Fahrer mit regelmäßiger Lademöglichkeit zu Hause ist der größere Akku vor allem auf häufigen Überlandfahrten relevant.
Größere Räder verringern die offizielle Reichweite
Die Long Range Ultra verwendet weiterhin den größeren Akku, kommt aber nur auf 480 km WLTP. Der wichtigste Unterschied zur Plus sind die 20-Zoll-Räder; die Long Range Plus steht auf 18-Zoll-Rädern. Radgröße, Reifen und Gewicht beeinflussen Rollwiderstand und Verbrauch.
Der Preis steigt auf 44.590 Euro. Die teuerste heckgetriebene Version hat damit nicht die höchste offizielle Reichweite. Beim Vergleich müssen Ausstattung und Optik gegen die niedrigere WLTP-Zahl abgewogen werden.
Performance Ultra mit Allradantrieb
Die Performance Ultra ist die einzige rumänische Ausführung mit Allradantrieb. Zwei Elektromotoren liefern laut lokaler Liste 431 PS, die 71,1-kWh-Batterie ermöglicht 440 km WLTP. Der Preis beträgt 48.490 Euro. Der Aufpreis gegenüber der Standard Range bezahlt vor allem Traktion und Leistung, nicht eine höhere Reichweite.
Die Bezeichnungen sind in Europa nicht vollständig einheitlich. Im deutschen XPENG-Kommuniqué werden AWD-Performance-Versionen mit 285 kW beziehungsweise 388 PS genannt, während die rumänische Liste für die Performance Ultra 431 PS ausweist. Für einen Kauf in Rumänien zählt deshalb die lokale technische Beschreibung und nicht allein der Name der Ausstattung.
PowerX: elektrischer Antrieb mit Benzin-Generator
Die PowerX Long Range ist ein REEV. Der 1,5-Liter-Benziner treibt die Räder nicht direkt an, sondern erzeugt Strom für die Batterie und den Elektromotor. Die Batterie fasst etwa 37,2 kWh, die elektrische Reichweite wird mit 215 km angegeben. XPENG nennt 1.017 km kombinierte WLTP-Reichweite; in Rumänien kostet die Version 39.990 Euro.
Im Luxemburger XPENG-Konfigurator stehen 37,25 kWh, bis zu 123 kW DC-Ladeleistung und ein 42-Liter-Tank. Die 1.017 km sind keine garantierte Autobahndistanz. Bei hohem Tempo, niedrigen Temperaturen oder hoher Beladung wird der Verbrauch des Generators entscheidend.
Das Konzept kann zu Fahrern passen, die im Alltag elektrisch fahren und zu Hause laden, auf langen Strecken aber nicht ausschließlich auf öffentliche Ladepunkte angewiesen sein wollen. Dafür bleiben Benzinverbrauch und Wartung eines Verbrennungsmotors Bestandteil des Betriebs.
Warum die Meldung auch für andere Länder relevant ist
XPENG stellte den L03 im Juli 2026 in München vor und sprach von einem Start in 65 Märkten. Preise und Liefertermine bleiben jedoch landesspezifisch. In Deutschland beginnt die Baureihe bei 35.600 Euro; die ersten Kundenauslieferungen sind für das vierte Quartal 2026 angekündigt. Auch die offiziellen Konfiguratoren in Belgien und Frankreich führen den L03.
In Italien nennt XPENG 34.990 Euro für die Standard Range, 37.990 Euro für Long Range und PowerX, 42.990 Euro für die Long Range Ultra sowie 46.990 Euro für die AWD Performance Ultra. Diese Werte sind nicht direkt mit Rumänien vergleichbar, weil Mehrwertsteuer, Transport, Ausstattung und Überführungskosten abweichen.
Für Großbritannien waren Preis und genaue Spezifikation noch zu bestätigen; XPENG nennt dort Auslieferungen ab 2027. Der L03 ist somit für mehrere europäische Märkte relevant, aber es gibt keinen einheitlichen Europa-Preis. Bei einem Import müssen Garantie, Typgenehmigung, Service, Steuern und die konkrete Ausstattung geprüft werden.
Was vor der Bestellung geprüft werden sollte
Das schriftliche Angebot sollte Batterie, Radgröße, Antrieb, offizielle Reichweite, Lieferdatum, Optionen, Garantie und alle ausgeschlossenen Kosten nennen. XPENG Deutschland kündigt sieben Jahre oder 160.000 km Fahrzeuggarantie sowie acht Jahre oder 160.000 km Batteriegarantie an. Die Vertragsbedingungen des rumänischen Partners müssen separat gelesen werden.
Die fünf Versionen unterscheiden sich nicht nur bei der Leistung. Batterie, Räder, Traktion und Nutzungsszenario ändern sich ebenfalls. Standard Range konzentriert sich auf den Einstiegspreis. Long Range Plus bietet mehr Batteriekapazität. Long Range Ultra ergänzt Ausstattung, verliert aber Reichweite durch die Räder. Performance Ultra setzt auf AWD. PowerX verbindet elektrisches Fahren im Alltag mit einer zusätzlichen Reserve auf langen Strecken.
