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Bentley Torcal : jusqu'à 888 ch, batterie de 113,2 kWh et 600 km
Bentley a dévoilé le Torcal, son premier véhicule électrique de série et sa première nouvelle famille de modèles depuis dix ans. Deux versions à transmission intégrale sont annoncées. Le Torcal développe 604 kW (821 ch) et 1 155 Nm ; le Torcal S monte à 653 kW (888 ch) et 1 350 Nm lorsque le Launch Control est actif. Tous deux reçoivent une batterie de 113,2 kWh et affichent une autonomie maximale de 600 km.
Le modèle standard passe de 0 à 100 km/h en 3,4 secondes et atteint 250 km/h. La version S demande 2,9 secondes et culmine à 260 km/h. Il s'agit de chiffres Bentley, et non de mesures Carboratory. La puissance et le couple les plus élevés du S sont expressément liés au mode de départ arrêté.
Le gabarit dépasse largement celui d'un SUV compact
Avec 5 008 mm de long, 1 677 mm de haut et 2 025 mm de large rétroviseurs rabattus, le Torcal occupe beaucoup d'espace. Son empattement atteint 3 023 mm. La fiche du Torcal S annonce 2 795 kg à vide, 535 kg de charge utile et 2 700 kg de capacité de remorquage freiné. Un coffre avant de 90 litres complète les espaces de rangement.
La masse nuance la lecture des performances. Une puissance de 888 ch permet une accélération très rapide, mais ne renseigne pas sur la consommation autoroutière, l'endurance des freins ou le confort sur revêtement dégradé. Ces points demanderont un essai indépendant réalisé selon une méthode et dans des conditions décrites.
Le Bentley Active Ride repose sur un amortisseur à deux valves et une pompe hydraulique électrique pour chaque roue. Le système peut agir sur chaque coin de la carrosserie afin de limiter le roulis et de modifier le caractère des modes de conduite. Les roues arrière directrices braquent jusqu'à cinq degrés en sens inverse à basse vitesse, ramenant le diamètre de braquage à 11 mètres. À allure plus élevée, elles tournent dans le même sens que les roues avant.
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Seize minutes de recharge dans des conditions favorables
La batterie de 113,2 kWh accepte une puissance maximale annoncée de 400 kW en courant continu. Bentley indique 16 minutes pour passer de 10 à 80 % et jusqu'à 357 km récupérés en dix minutes au meilleur de la courbe. La température de la batterie, son préconditionnement, le niveau initial et la capacité réelle de la borne détermineront le résultat observé pendant un voyage.
Le site américain présente les 600 km comme une estimation EPA pour le millésime 2028. Cette formulation ne doit pas être transformée en valeur WLTP européenne définitive. Les données d'homologation devront être publiées pour les marchés concernés, et Bentley précise que les pneus, l'équipement, la charge, la vitesse, la climatisation et le vieillissement de la batterie modifient l'autonomie.
Le tarif français reste inconnu. Le montant publié aux États-Unis ne peut pas être converti directement en un prix français fiable : fiscalité, équipement et politique commerciale diffèrent. Bentley n'a pas encore communiqué la liste de série, le prix en euros ni le calendrier détaillé des livraisons en France.
Une calandre lumineuse composée de 76 diamants
La « Floating Diamond Grille » contient 76 éléments LED posés individuellement. Elle remplace la fonction visuelle de la grande calandre thermique et lance une animation lors du déverrouillage. Sur le Torcal, le pack Bright Design ajoute des éléments argentés et des jantes Turbine de 22 pouces. Le S privilégie les badges, coques de rétroviseur et garnitures noires, avec des bas de caisse, boucliers et diffuseur spécifiques.
Bentley explique que le hayon reprend l'idée du porte-bagages de la voiture historique surnommée « Blue Train ». À bord, les écrans incurvés cohabitent avec des commandes physiques moletées. Aucun écran séparé n'est installé face au passager avant. Le contrôleur central en verre sélectionne les modes Bentley, Comfort, Sport et Refresh, qui associent la réponse mécanique à l'éclairage, au son, à la ventilation, à la température et à certaines fonctions des sièges.
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Les matériaux proposés comprennent le cuir, le textile Dinamica, des panneaux en laine mérinos et le placage Ombre Walnut. Bentley a développé la laine avec Fox Brothers, dans le Somerset. Le Torcal S peut recevoir de la fibre de carbone finie à la main. L'éclairage Waterfall déploie plus de 450 LED dans les portes et la partie basse de la planche de bord.
La bande-son électrique s'inspire du rythme d'un V8
Le système Bentley Signature Audio de série compte 16 haut-parleurs et 620 W. L'option Naim for Bentley passe à 28 haut-parleurs et 1 780 W, avec Dolby Atmos 7.1.4. Des transducteurs sont intégrés dans l'appuie-tête du conducteur afin de lui transmettre certaines indications, notamment de navigation, sans solliciter toute la cabine.
La Dynamic Symphony accompagne le groupe motopropulseur. Plutôt que de diffuser en boucle un moteur enregistré, Bentley a fait jouer batterie, alto et basse par des musiciens, en prenant pour repère le rythme du V8 de 6¾ litres. La composition suit la vitesse et la demande de couple, devient plus présente en Sport et peut être totalement coupée.
Les aides dépendent des règles de chaque marché
Intelligent Park Assist prend en charge la direction, les pédales et la sélection de marche pendant un stationnement. Remote Park Assist permet une manœuvre depuis l'application My Bentley là où le service est autorisé. Garage Assist apprend la trajectoire d'entrée et de sortie d'un garage ; Reversing Assist mémorise les 50 derniers mètres parcourus à faible allure pour les reproduire en marche arrière.
Le pack Touring Assist propose une conduite sans les mains sur certaines autoroutes, avec surveillance de l'attention du conducteur. Bentley rappelle que la réglementation, la cartographie et les services connectés limitent ces fonctions. L'équipement disponible en France pourra donc être différent de la liste internationale.
Produit à Crewe, le Torcal rejoint les Continental GT, Flying Spur et Bentayga comme quatrième famille actuelle de Bentley. La présentation fixe les performances et le contenu technique principal. Elle ne répond pas encore aux questions commerciales françaises : prix en euros, autonomie homologuée, dotation de série et date des premières livraisons.
