BMW M2 avec M xDrive, la première variante à transmission intégrale du modèle. Source photo : BMW

La BMW M2 xDrive est confirmée en Roumanie ; une nouvelle version reste une rumeur

BMW a annoncé officiellement la M2 avec M xDrive, la première version à transmission intégrale du coupé compact M. Le communiqué pour la Roumanie place le lancement à la fin de l’été 2026. La production a commencé en août 2026, à l’usine BMW Group de San Luis Potosí (Mexique).

Un message court apparu sur le forum BimmerPost, repris par BMWBlog le 13 août 2026, dit qu’il resterait une variante de la génération G87. BMW n’a pas confirmé le nom, la motorisation, la boîte, la transmission ni la date. Les spéculations sur une CS à boîte manuelle, une CS à xDrive ou une M2 CSL restent des hypothèses de presse, pas un plan publié par la marque.

Ce qui est confirmé : M2 xDrive

Selon BMW, le moteur reste celui de 3,0 litres, six cylindres en ligne, avec 353 kW / 480 ch. La puissance passe par une boîte M Steptronic à huit rapports et Drivelogic. Aucune boîte manuelle n’est annoncée sur la xDrive.

Le système M xDrive utilise un embrayage multidisque dans la boîte de transfert. En conduite habituelle, le couple va à l’arrière ; l’essieu avant n’intervient que lorsque les roues arrière ne transmettent plus la puissance. Il y a aussi un différentiel M actif. Dans le menu M Setup, on peut choisir 2WD, avec DSC désactivé, auquel cas le couple reste uniquement à l’arrière.

Chiffres annoncés par BMW :

Mesure Valeur
0–100 km/h 3,7 s (0,3 s plus rapide que la M2 à propulsion)
0–200 km/h 12,8 s
80–120 km/h 3,7 s
Vitesse maximale 250 km/h, 285 km/h avec le pack optionnel M Driver
Consommation WLTP mixte 10,4–10,3 l/100 km
CO₂ WLTP mixte 235–233 g/km, classe G

Les jantes de série sont de 19 pouces à l’avant et 20 pouces à l’arrière. Les freins sont M Compound (six pistons à l’avant). Les pneus circuit sont une option.

Le moteur introduit BMW M Ignite, combustion à préchambre, que la marque annonce progressivement sur tous les moteurs M six cylindres en ligne à partir de mi-2026. BMW dit que cela réduit la consommation à charge élevée et aide à respecter EU7. Elle n’a pas publié de comparaison de consommation face à la M2 sans M Ignite.

Alexander Karajlovic, vice-président développement chez BMW M GmbH, décrit xDrive comme une extension de la gamme, pas comme un remplaçant. Le communiqué parle toujours du « modèle à propulsion exclusive », donc la variante arrière reste à l’offre.

Les marchés les plus importants annoncés pour xDrive sont les États-Unis, l’Allemagne et la Chine. La Roumanie n’est pas sur cette liste courte, mais le communiqué local existe, avec un lancement toujours à la fin de l’été 2026. Dans ce texte, le prix n’apparaît pas pour la Roumanie.

Ce qui existe déjà : M2 CS

La M2 CS, édition limitée, a été annoncée pour la Roumanie avec un lancement à la fin de l’été 2025. Données officielles : 390 kW / 530 ch, 650 Nm, propulsion, toujours boîte Steptronic à huit rapports. 0–100 km/h en 3,8 s, vitesse maximale 302 km/h (pack M Driver, de série sur la CS). La masse est d’environ 30 kg inférieure à celle de la M2 standard. Le prix communiqué pour la Roumanie : 90 300 € HT, 107 457 € TTC.

La CS n’a pas de boîte manuelle. C’est une différence par rapport à la M3 CS Handschalter, confirmée par BMW en mai 2026 uniquement pour les États-Unis et le Canada, avec six rapports manuels et propulsion. L’analogie s’arrête là : Handschalter n’annonce pas une M2 équivalente.

En 2025, BMW M GmbH a dit que le M2 Coupé était son modèle haute performance aux ventes les plus élevées.

Ce qui reste une rumeur

BMWBlog cite l’utilisateur ynguldyn de BimmerPost, avec un long historique d’informations internes sur les futurs modèles BMW. La formulation rapportée est brève : il y aura encore une version de la G87 M2. C’est tout.

À partir de là, les journalistes ont tiré des scénarios, sans confirmation de BMW :

  • une CS avec boîte manuelle, sur la ligne de la M3 CS Handschalter ;
  • une CS avec M xDrive, comme la M3 CS, la M4 CS et la M3 CS Touring ;
  • un pack d’usine issu des accessoires M Performance ;
  • une M2 CSL, variante plus légère, analogue à la M4 CSL.

Aucun de ces noms ne figure dans un communiqué actuel. BMW n’a pas non plus publié jusqu’à quand elle produirait la G87 ; le terme juillet 2029, véhiculé sur BimmerPost, reste une information de forum, pas un calendrier officiel.

Jusqu’à une annonce de Munich, la gamme confirmée pour l’acheteur reste la M2 à propulsion, la M2 CS (série limitée) et la M2 xDrive, dès l’été 2026.

Ce que cela signifie pour la Roumanie

Les concessionnaires locaux ont le communiqué xDrive, donc le modèle entre dans le portefeuille dans la même fenêtre de lancement. Sans prix dans le communiqué, l’offre se demande à la représentation. La CS a eu une liste : 107 457 € TTC, à l’annonce de 2025.

Les voitures sont fabriquées au Mexique. Le programme Rabla 2026 finance des véhicules produits dans l’UE, l’EEE, le Royaume-Uni, la Suisse, la Turquie ou le Maroc ; l’origine mexicaine exclut, séparément, l’éligibilité selon le pays de fabrication, indépendamment de la motorisation.

Sur le marché de l’occasion, les annonces BMW M2 sont la génération actuelle ou précédente, pas une CS/CSL inexistante. Une xDrive neuve se distingue d’une M2 arrière par la boîte automatique, le système de transmission et, après livraison, par les documents d’homologation, pas par un kit de carrosserie visible.

Questions fréquentes

BMW a-t-il annoncé une M2 nouvelle, au-delà de la xDrive ?

Non. Il existe une rumeur, reprise par BMWBlog d’après BimmerPost, selon laquelle une autre variante G87 suivrait. La marque n’a confirmé ni le nom, ni les spécifications, ni le calendrier.

Quelle puissance a la M2 xDrive ?

353 kW / 480 ch, selon le communiqué BMW. L’accélération 0–100 km/h est de 3,7 s.

Combien coûte la M2 xDrive en Roumanie ?

BMW Roumanie n’a pas publié de prix dans le communiqué xDrive. Pour la M2 CS, la liste de 2025 était 107 457 € TTC.

Y aura-t-il une M2 CSL ?

BMW n’a pas annoncé de M2 CSL. L’idée circule dans la presse comme analogie avec la M4 CSL, pas comme modèle homologué.

La M2 CS a-t-elle une boîte manuelle ?

Non, dans la spécification officielle. La manuelle de la M3 CS Handschalter est un modèle séparé, vendu uniquement en Amérique du Nord.

Sources