BMW M2 mit M xDrive, die erste Allradvariante des Modells. Fotoquelle: BMW

BMW M2 xDrive ist in Rumänien bestätigt; eine neue Version bleibt Gerücht

BMW hat offiziell den M2 mit M xDrive angekündigt, die erste Allradversion des kompakten M-Coupés. Die Mitteilung für Rumänien setzt den Start auf das Ende des Sommers 2026. Die Produktion begann im August 2026 im BMW-Group-Werk San Luis Potosí (Mexiko).

Ein kurzer Beitrag im Forum BimmerPost, von BMWBlog am 13. August 2026 aufgegriffen, sagt, es folge noch eine Variante der Generation G87. BMW hat Namen, Motorisierung, Getriebe, Antrieb oder Datum nicht bestätigt. Spekulationen über einen CS mit Schaltung, einen CS mit xDrive oder einen M2 CSL bleiben Presseannahmen, kein von der Marke veröffentlichter Plan.

Was bestätigt ist: M2 xDrive

Laut BMW bleibt der Motor der 3,0-Liter-Reihensechszylinder mit 353 kW / 480 PS. Die Leistung läuft über ein Achtgang-M-Steptronic-Getriebe mit Drivelogic. Ein Schaltgetriebe ist beim xDrive nicht angekündigt.

Das System M xDrive nutzt eine Lamellenkupplung im Verteilergetriebe. Im normalen Fahrbetrieb geht das Drehmoment nach hinten; die Vorderachse greift nur ein, wenn die Hinterräder die Leistung nicht mehr übertragen. Es gibt auch ein M-Aktives Differential. Im Menü M Setup lässt sich 2WD wählen, mit deaktiviertem DSC; dann bleibt das Drehmoment nur hinten.

Von BMW angekündigte Zahlen:

Messung Wert
0–100 km/h 3,7 s (0,3 s schneller als der heckgetriebene M2)
0–200 km/h 12,8 s
80–120 km/h 3,7 s
Höchstgeschwindigkeit 250 km/h, 285 km/h mit optionalem M Driver’s Package
WLTP-Verbrauch kombiniert 10,4–10,3 l/100 km
WLTP-CO₂ kombiniert 235–233 g/km, Klasse G

Serienräder sind 19 Zoll vorn und 20 Zoll hinten. Die Bremsen sind M Compound (sechs Kolben vorn). Rennstreckenreifen sind Option.

Der Motor führt BMW M Ignite ein, Vorkammerverbrennung, die die Marke ab Mitte 2026 schrittweise auf alle M-Reihensechszylinder ankündigt. BMW sagt, der Verbrauch bei hoher Last sinke und es helfe bei EU7. Ein Verbrauchsvergleich zum M2 ohne M Ignite wurde nicht veröffentlicht.

Alexander Karajlovic, Vice President Entwicklung bei BMW M GmbH, beschreibt xDrive als Erweiterung der Palette, nicht als Ersatz. Die Mitteilung spricht weiterhin vom „ausschließlich heckgetriebenen Modell“, die Heckvariante bleibt also im Angebot.

Die wichtigsten für xDrive genannten Märkte sind die USA, Deutschland und China. Rumänien steht nicht auf dieser Kurzliste, aber die lokale Mitteilung existiert, mit Start ebenfalls Ende Sommer 2026. In diesem Text steht kein Preis für Rumänien.

Was es schon gibt: M2 CS

Der limitierte M2 CS wurde für Rumänien mit Start Ende Sommer 2025 angekündigt. Offizielle Daten: 390 kW / 530 PS, 650 Nm, Heckantrieb, ebenfalls Achtgang-Steptronic. 0–100 km/h in 3,8 s, Höchstgeschwindigkeit 302 km/h (M Driver’s Package, beim CS Serie). Die Masse liegt rund 30 kg unter dem Standard-M2. Der für Rumänien mitgeteilte Preis: 90.300 € ohne MwSt., 107.457 € inkl. MwSt.

Der CS hat kein Schaltgetriebe. Das unterscheidet ihn vom M3 CS Handschalter, den BMW im Mai 2026 nur für die USA und Kanada bestätigt hat, mit Sechsgang-Schaltung und Heckantrieb. Die Analogie endet dort: Handschalter kündigt keinen gleichwertigen M2 an.

2025 sagte BMW M GmbH, das M2 Coupé sei sein meistverkauftes Hochleistungsmodell gewesen.

Was Gerücht bleibt

BMWBlog zitiert den BimmerPost-Nutzer ynguldyn, mit langer Historie interner Informationen zu künftigen BMW-Modellen. Die wiedergegebene Formulierung ist kurz: Es werde noch eine Version des G87 M2 geben. Mehr nicht.

Daraus haben Journalisten Szenarien gezogen, ohne Bestätigung von BMW:

  • ein CS mit Schaltgetriebe, analog zum M3 CS Handschalter;
  • ein CS mit M xDrive, wie M3 CS, M4 CS und M3 CS Touring;
  • ein Werkspaket aus M-Performance-Zubehör;
  • ein M2 CSL, leichtere Variante analog zum M4 CSL.

Keiner dieser Namen steht in einer aktuellen Mitteilung. BMW hat auch nicht veröffentlicht, bis wann der G87 gebaut würde; der auf BimmerPost kolportierte Termin Juli 2029 bleibt Foreninformation, kein offizieller Kalender.

Bis zu einer Ankündigung aus München bleibt die für Käufer bestätigte Palette der heckgetriebene M2, der M2 CS (Limitierte Serie) und der M2 xDrive ab Sommer 2026.

Was das für Rumänien bedeutet

Lokale Händler haben die xDrive-Mitteilung, das Modell kommt also im selben Startfenster ins Portfolio. Ohne Preis in der Mitteilung ist das Angebot beim Händler zu erfragen. Der CS hatte eine Liste: 107.457 € inkl. MwSt. bei der Ankündigung 2025.

Die Autos werden in Mexiko gebaut. Das Programm Rabla 2026 fördert Fahrzeuge aus EU, EWR, Vereinigtem Königreich, Schweiz, Türkei oder Marokko; mexikanischer Ursprung schließt die Förderfähigkeit nach Herstellungsland gesondert aus, unabhängig vom Motor.

Auf dem Gebrauchtmarkt sind BMW-M2-Inserate die aktuelle oder frühere Generation, kein nicht existierender CS/CSL. Ein neuer xDrive unterscheidet sich vom heckgetriebenen M2 durch Automatikgetriebe, Antriebssystem und nach der Auslieferung durch die Homologationsunterlagen, nicht durch ein sichtbares Karosseriekit.

Häufige Fragen

Hat BMW einen neuen M2 jenseits des xDrive angekündigt?

Nein. Es gibt ein Gerücht, von BMWBlog nach BimmerPost aufgegriffen, dass noch eine G87-Variante folge. Die Marke hat Namen, Spezifikation oder Kalender nicht bestätigt.

Welche Leistung hat der M2 xDrive?

353 kW / 480 PS, laut BMW-Mitteilung. Die Beschleunigung 0–100 km/h beträgt 3,7 s.

Was kostet der M2 xDrive in Rumänien?

BMW Rumänien hat in der xDrive-Mitteilung keinen Preis veröffentlicht. Für den M2 CS lag die Liste 2025 bei 107.457 € inkl. MwSt.

Wird es einen M2 CSL geben?

BMW hat keinen M2 CSL angekündigt. Die Idee kursiert in der Presse als Analogie zum M4 CSL, nicht als homologiertes Modell.

Hat der M2 CS ein Schaltgetriebe?

Nein, in der offiziellen Spezifikation. Das Schaltgetriebe des M3 CS Handschalter ist ein eigenes Modell, nur in Nordamerika verkauft.

Quellen