BMW M2 con M xDrive, la primera variante con tracción total del modelo. Fuente de la foto: BMW

El BMW M2 xDrive está confirmado en Rumanía; una versión nueva sigue siendo rumor

BMW ha anunciado oficialmente el M2 con M xDrive, la primera versión con tracción total del coupé compacto M. El comunicado para Rumanía sitúa el lanzamiento a finales del verano de 2026. La producción empezó en agosto de 2026, en la planta de BMW Group de San Luis Potosí (México).

Un mensaje breve aparecido en el foro BimmerPost, recogido por BMWBlog el 13 de agosto de 2026, dice que aún llegaría otra variante de la generación G87. BMW no ha confirmado el nombre, la motorización, la caja, la tracción ni la fecha. Las especulaciones sobre un CS con manual, un CS con xDrive o un M2 CSL siguen siendo suposiciones de prensa, no un plan publicado por la marca.

Qué está confirmado: M2 xDrive

Según BMW, el motor sigue siendo el de 3,0 litros, seis cilindros en línea, con 353 kW / 480 CV. La potencia pasa por una caja M Steptronic de ocho marchas y Drivelogic. No se anuncia caja manual en el xDrive.

El sistema M xDrive usa un embrague multidisco en la caja de transferencia. En conducción habitual, el par va al eje trasero; el delantero entra solo cuando las ruedas traseras ya no transmiten la potencia. Hay también diferencial M activo. En el menú M Setup se puede elegir 2WD, con DSC desactivado, caso en el que el par permanece solo atrás.

Cifras anunciadas por BMW:

Medición Valor
0–100 km/h 3,7 s (0,3 s más rápido que el M2 de tracción trasera)
0–200 km/h 12,8 s
80–120 km/h 3,7 s
Velocidad máxima 250 km/h, 285 km/h con el paquete opcional M Driver
Consumo WLTP combinado 10,4–10,3 l/100 km
CO₂ WLTP combinado 235–233 g/km, clase G

Las llantas de serie son de 19 pulgadas delante y 20 pulgadas detrás. Los frenos son M Compound (seis pistones delante). Los neumáticos de circuito son opción.

El motor introduce BMW M Ignite, combustión con precámara, que la marca anuncia de forma gradual en todos los motores M de seis cilindros en línea a partir de mediados de 2026. BMW dice que baja el consumo a cargas altas y ayuda a cumplir EU7. No ha publicado una comparación de consumo frente al M2 sin M Ignite.

Alexander Karajlovic, vicepresidente de desarrollo de BMW M GmbH, describe el xDrive como una ampliación de la gama, no como un sustituto. El comunicado sigue hablando del «modelo con tracción exclusivamente trasera», así que la variante trasera permanece en la oferta.

Los mercados más importantes anunciados para el xDrive son EE. UU., Alemania y China. Rumanía no está en esa lista corta, pero el comunicado local existe, con lanzamiento también a finales del verano de 2026. En ese texto no aparece el precio para Rumanía.

Qué existe ya: M2 CS

El M2 CS, edición limitada, se anunció para Rumanía con lanzamiento a finales del verano de 2025. Datos oficiales: 390 kW / 530 CV, 650 Nm, tracción trasera, también caja Steptronic de ocho marchas. 0–100 km/h en 3,8 s, velocidad máxima 302 km/h (paquete M Driver, de serie en el CS). La masa es unos 30 kg menor que en el M2 estándar. El precio comunicado para Rumanía: 90.300 € sin IVA, 107.457 € con IVA.

El CS no tiene caja manual. Esa es una diferencia respecto al M3 CS Handschalter, confirmado por BMW en mayo de 2026 solo para EE. UU. y Canadá, con seis marchas manuales y tracción trasera. La analogía se detiene ahí: Handschalter no anuncia un M2 equivalente.

En 2025, BMW M GmbH dijo que el M2 Coupé fue su modelo de altas prestaciones con más ventas.

Qué sigue siendo rumor

BMWBlog cita al usuario ynguldyn de BimmerPost, con un historial largo de información interna sobre modelos futuros de BMW. La formulación relatada es breve: habrá una versión más del G87 M2. Eso es todo.

A partir de ahí, los periodistas han extraído escenarios, sin confirmación de BMW:

  • un CS con manual, en la línea del M3 CS Handschalter;
  • un CS con M xDrive, como el M3 CS, el M4 CS y el M3 CS Touring;
  • un paquete de fábrica de accesorios M Performance;
  • un M2 CSL, variante más ligera, análoga al M4 CSL.

Ninguno de estos nombres figura en un comunicado actual. BMW tampoco ha publicado hasta cuándo produciría el G87; el plazo de julio de 2029, circulado en BimmerPost, sigue siendo información de foro, no un calendario oficial.

Hasta un anuncio de Múnich, la gama confirmada para el comprador sigue siendo el M2 de tracción trasera, el M2 CS (serie limitada) y el M2 xDrive, desde el verano de 2026.

Qué significa para Rumanía

Los concesionarios locales tienen el comunicado del xDrive, así que el modelo entra en el portafolio en la misma ventana de lanzamiento. Sin precio en el comunicado, la oferta se pide en la representación. El CS tuvo lista: 107.457 € con IVA, en el anuncio de 2025.

Los coches se fabrican en México. El programa Rabla 2026 financia vehículos producidos en la UE, el EEE, el Reino Unido, Suiza, Turquía o Marruecos; el origen mexicano excluye, por separado, la elegibilidad por país de fabricación, con independencia de la motorización.

En el mercado de ocasión, los anuncios de BMW M2 son la generación actual o anteriores, no un CS/CSL inexistente. Un xDrive nuevo se distingue de un M2 trasero por la caja automática, el sistema de tracción y, tras la entrega, por los documentos de homologación, no por un kit visible de carrocería.

Preguntas frecuentes

¿Ha anunciado BMW un M2 nuevo, por encima del xDrive?

No. Hay un rumor, recogido por BMWBlog tras BimmerPost, de que aún llegaría otra variante G87. La marca no ha confirmado el nombre, las especificaciones ni el calendario.

¿Qué potencia tiene el M2 xDrive?

353 kW / 480 CV, según el comunicado de BMW. La aceleración 0–100 km/h es 3,7 s.

¿Cuánto cuesta el M2 xDrive en Rumanía?

BMW Rumanía no ha publicado un precio en el comunicado del xDrive. Para el M2 CS, la lista de 2025 fue 107.457 € con IVA.

¿Habrá un M2 CSL?

BMW no ha anunciado un M2 CSL. La idea circula en prensa como analogía con el M4 CSL, no como modelo homologado.

¿El M2 CS tiene caja manual?

No, en la especificación oficial. El manual del M3 CS Handschalter es un modelo separado, vendido solo en América del Norte.

Fuentes