La Maison Pur Sang Veyron 20 Years, peint en Rouge Rembrandt et Petrol Blue. Source photo : Bugatti

Bugatti a restauré un Veyron unique à 20 ans, à Molsheim

Bugatti a publié le 20 août 2026 le communiqué pour La Maison Pur Sang Veyron 20 Years, un Veyron restauré comme unique à l’usine de Molsheim (Alsace). La marque le relie à deux décennies depuis le modèle qui a ouvert la production contemporaine Bugatti, et au programme de patrimoine La Maison Pur Sang, lancé au Rétromobile de Paris, en 2020. La présentation a coïncidé avec Pebble Beach ; la remise au propriétaire a aussi été mentionnée dans le récapitulatif de la Monterey Car Week.

Ce n’est pas un Veyron neuf de série et il ne fait pas partie de Programme Solitaire, le programme de carrosserie unique dans lequel sont apparus Destrier ou F.K.P. Hommage. C’est un exemplaire existant, travaillé sur commande dans l’atelier de restauration. Bugatti n’a pas publié le numéro de châssis, la variante de motorisation de cette automobile, la durée des travaux ni le prix.

Ce qui a changé par rapport à un Veyron de livraison

Selon le communiqué du 20 août 2026, le projet combine une restauration d’usine et une reconfiguration demandée par le propriétaire. La carrosserie conserve les proportions du Veyron, mais reçoit une combinaison de couleurs que la marque décrit comme inédite sur ce modèle : Rouge Rembrandt, teinte développée pour le Tourbillon, et Petrol Blue, associée à la Chiron.

Autres modifications annoncées par Bugatti :

  • jantes Machiavelli refaites en 20 pouces à l’avant et 21 pouces à l’arrière, pour accepter des pneus aux dimensions de la Chiron ;
  • éléments de maille tridimensionnelle aux prises d’air avant, latérales et arrière ;
  • habitacle en cuir Magnolia, avec piqûres Mocassin sur le volant et le sélecteur de vitesses ;
  • emblème « 20 years of Veyron » entre les sièges ;
  • console centrale avec finition Côte de Genève, reprise de la décoration des mouvements d’horlogerie.

La marque n’a pas communiqué si le moteur, la transmission ou l’électronique ont été remappés. Les chiffres de performances restent, jusqu’à une fiche nouvelle, ceux du Veyron de série dont est partie la voiture — une variante que le communiqué ne nomme pas.

Le programme La Maison Pur Sang

La Maison Pur Sang fonctionne au siège Bugatti de Molsheim. Au lancement de 2020, le président d’alors, Stephan Winkelmann, annonçait une certification d’authenticité et, progressivement, une restauration d’usine pour les automobiles historiques de la marque, avec Luigi Galli comme spécialiste de la tradition et de la certification. La page du programme sur bugatti.com indique que l’offre couvre la vérification d’authenticité, la restauration et la reconfiguration, pour des modèles de tous âges.

Dans le communiqué de 2026, Bugatti distingue deux voies : entretien et restauration aussi fidèle que possible à l’état de livraison, face à un parcours plus expressif, avec des matériaux et des détails nouveaux, tenus toutefois par les spécialistes de la marque. Le Veyron 20 Years est présenté comme la forme la plus complète de la seconde voie. Avec le dévoilement à Pebble Beach, la marque a aussi ouvert un configurateur pour le Veyron, avec une partie des options du programme.

Frank Heyl, directeur du design, dit que toute intervention sur la formule originale du Veyron doit commencer par le respect de la voiture. Alexis Ploix, directeur after sales et relations clients, relie le travail aux détails — jantes, pneus, habitacle, entretien — et à la capacité de l’atelier de Molsheim. Luigi Galli définit le programme comme une protection de l’authenticité, de la provenance et de la valeur de collection.

Ce n’est pas le premier Veyron passé par La Maison Pur Sang. En 2020–2021, Bugatti a certifié, entre autres, le prototype Veyron 16.4 Grand Sport 2.1, ramené à la spécification de lancement de Pebble Beach 2008. Un autre projet, publié séparément, a ramené à spécification un Veyron Super Sport World Record Edition de pré-série. L’exemplaire de 2026 n’est pas cette voiture : ici, la restauration inclut des couleurs et des détails qui n’existaient pas sur le Veyron de livraison.

Combien de Veyron existent et quelles données restent celles du modèle de série

La production du Veyron s’est achevée après 450 exemplaires, dont 300 coupés et 150 roadsters, selon le communiqué Bugatti de février 2015, lorsque le dernier a été vendu, un Grand Sport Vitesse « La Finale ». La gamme de série, toujours d’après ce communiqué :

Variante Puissance (Bugatti) Carrosserie
Veyron 16.4 1 001 PS (736 kW) coupé
Veyron 16.4 Super Sport 1 200 PS coupé
Veyron 16.4 Grand Sport 1 001 PS roadster
Veyron 16.4 Grand Sport Vitesse 1 200 PS roadster

Le Veyron 16.4 a été présenté en 2005. Le moteur est un W16 de 8,0 litres, à quatre turbos. La vitesse maximale homologuée de la version de base est 407 km/h, valeur inscrite dans les documents d’homologation après des mesures TÜV Süd, selon Bugatti. Le Super Sport est monté, également de façon officielle, à 431,072 km/h. Ces chiffres décrivent le modèle de série, pas une mesure publiée pour l’unique de 2026.

En 2015, Bugatti annonçait un prix moyen, options comprises, de 2,3 millions € pour les Veyron vendus alors. Ce n’est pas le prix de cette restauration et il ne peut pas servir d’offre.

Ce que cela signifie pour la Roumanie

Le travail se fait à Molsheim. Un propriétaire en Roumanie qui voudrait le même parcours passerait, selon la marque, par un partenaire Bugatti ou par un contact direct avec l’usine, pas par une liste de prix locale. Le configurateur ouvert à Pebble Beach n’est pas un canal de commande d’un Veyron neuf : la production s’est arrêtée en 2015.

Les annonces Bugatti en Roumanie, lorsqu’elles apparaissent, sont occasionnelles et ne relèvent pas de ce programme d’usine. Un Veyron amené d’un autre pays de l’UE reste une automobile de collection, avec l’entretien, les pièces et d’éventuels travaux de patrimoine concentrés en Alsace.

L’unique ne doit pas être confondu avec les automobiles Programme Solitaire, construites de zéro comme projets de carrosserie, par exemple Destrier. Ici, la base reste un Veyron déjà fabriqué.

Questions fréquentes

Est-ce un Veyron neuf ?

Non. C’est un exemplaire existant, restauré et reconfiguré à Molsheim dans le programme La Maison Pur Sang. La production du Veyron s’est achevée après 450 unités.

Combien a coûté la restauration ?

Bugatti n’a pas annoncé le prix de ce projet. La moyenne de 2,3 millions € de 2015 concernait les Veyron vendus alors, avec options, pas le travail de 2026.

Quelle puissance a cet exemplaire ?

Le communiqué de l’unique ne précise pas la variante. Sur le Veyron de série, Bugatti a homologué 1 001 PS ou 1 200 PS, selon le modèle.

Est-ce le même programme que Programme Solitaire ?

Non. La Maison Pur Sang restaure et recertifie des automobiles existantes. Programme Solitaire construit des uniques neufs, avec une carrosserie propre.

Peut-on commander le même traitement depuis la Roumanie ?

Le programme est à Molsheim. Bugatti oriente les clients vers un partenaire de la marque ou vers l’usine. Il n’y a pas de prix public, et ce n’est pas un modèle de série à acheter en stock.

Sources