La Maison Pur Sang Veyron 20 Years, verniciato in Rouge Rembrandt e Petrol Blue. Fonte foto: Bugatti

Bugatti ha restaurato un Veyron unico a 20 anni, a Molsheim

Bugatti ha pubblicato il 20 agosto 2026 il comunicato per La Maison Pur Sang Veyron 20 Years, un Veyron restaurato come esemplare unico nello stabilimento di Molsheim (Alsazia). Il marchio lo lega a due decenni dal modello che ha aperto la produzione contemporanea Bugatti e al programma di patrimonio La Maison Pur Sang, lanciato al Rétromobile di Parigi, nel 2020. La presentazione ha coinciso con Pebble Beach; la consegna al proprietario è stata menzionata anche nel riepilogo della Monterey Car Week.

Non è un Veyron nuovo di serie e non fa parte di Programme Solitaire, il programma di carrozzeria unica in cui sono apparsi Destrier o F.K.P. Hommage. È un esemplare esistente, lavorato su commissione nell’atelier di restauro. Bugatti non ha pubblicato il numero di telaio, la variante di motorizzazione di questa vettura, la durata dei lavori né il prezzo.

Cosa è cambiato rispetto a un Veyron di consegna

Secondo il comunicato del 20 agosto 2026, il progetto combina un restauro di fabbrica con una riconfigurazione richiesta dal proprietario. La carrozzeria mantiene le proporzioni del Veyron, ma riceve una combinazione di colori che il marchio descrive come senza precedenti su questo modello: Rouge Rembrandt, tinta sviluppata per il Tourbillon, e Petrol Blue, associata al Chiron.

Altre modifiche annunciate da Bugatti:

  • cerchi Machiavelli rifatti a 20 pollici davanti e 21 pollici dietro, per accettare pneumatici nelle misure del Chiron;
  • elementi di rete tridimensionale alle prese d’aria anteriori, laterali e posteriori;
  • abitacolo in pelle Magnolia, con cuciture Mocassin sul volante e sul selettore del cambio;
  • emblema «20 years of Veyron» tra i sedili;
  • console centrale con finitura Côte de Genève, ripresa dalla decorazione dei movimenti di orologio.

Il marchio non ha comunicato se motore, trasmissione o elettronica siano stati rimappati. Le cifre di prestazione restano, fino a una scheda nuova, quelle del Veyron di serie da cui è partita l’auto — una variante che il comunicato non nomina.

Il programma La Maison Pur Sang

La Maison Pur Sang opera nella sede Bugatti di Molsheim. Al lancio del 2020, l’allora presidente Stephan Winkelmann annunciava certificazione di autenticità e, gradualmente, restauro di fabbrica per le automobili storiche del marchio, con Luigi Galli come specialista per tradizione e certificazione. La pagina del programma su bugatti.com dice che l’offerta copre verifica di autenticità, restauro e riconfigurazione, per modelli di tutte le età.

Nel comunicato del 2026, Bugatti distingue due strade: manutenzione e restauro il più fedele possibile allo stato di consegna, rispetto a un percorso più espressivo, con materiali e dettagli nuovi, tenuti però dagli specialisti del marchio. Il Veyron 20 Years è presentato come la forma più completa della seconda strada. Con lo svelamento a Pebble Beach, il marchio ha aperto anche un configuratore per il Veyron, con una parte delle opzioni del programma.

Frank Heyl, direttore del design, dice che ogni intervento sulla formula originale del Veyron deve iniziare dal rispetto per l’auto. Alexis Ploix, direttore after sales e relazioni con i clienti, lega il lavoro ai dettagli — cerchi, pneumatici, abitacolo, manutenzione — e alla capacità dell’atelier di Molsheim. Luigi Galli definisce il programma come protezione dell’autenticità, della provenienza e del valore da collezione.

Non è il primo Veyron passato da La Maison Pur Sang. Nel 2020–2021, Bugatti ha certificato, tra gli altri, il prototipo Veyron 16.4 Grand Sport 2.1, riportato alla specifica di lancio di Pebble Beach 2008. Un altro progetto, pubblicato a parte, ha riportato a specifica un Veyron Super Sport World Record Edition di pre-serie. L’esemplare del 2026 non è quella macchina: qui il restauro include colori e dettagli che non esistevano sul Veyron di consegna.

Quanti Veyron esistono e quali dati restano del modello di serie

La produzione del Veyron è terminata dopo 450 esemplari, di cui 300 coupé e 150 roadster, secondo il comunicato Bugatti del febbraio 2015, quando è stato venduto l’ultimo, un Grand Sport Vitesse «La Finale». La gamma di serie, sempre da quel comunicato:

Variante Potenza (Bugatti) Carrozzeria
Veyron 16.4 1.001 PS (736 kW) coupé
Veyron 16.4 Super Sport 1.200 PS coupé
Veyron 16.4 Grand Sport 1.001 PS roadster
Veyron 16.4 Grand Sport Vitesse 1.200 PS roadster

Il Veyron 16.4 è stato presentato nel 2005. Il motore è un W16 da 8,0 litri, con quattro turbine. La velocità massima omologata della versione base è 407 km/h, valore iscritto nei documenti di omologazione dopo misurazioni TÜV Süd, secondo Bugatti. Il Super Sport è salito, sempre ufficialmente, a 431,072 km/h. Queste cifre descrivono il modello di serie, non una misurazione pubblicata per l’unico del 2026.

Nel 2015 Bugatti annunciava un prezzo medio, opzioni incluse, di 2,3 milioni € per i Veyron venduti allora. Non è il prezzo di questo restauro e non può essere usato come offerta.

Cosa significa per la Romania

Il lavoro si fa a Molsheim. Un proprietario dalla Romania che volesse lo stesso percorso passerebbe, secondo il marchio, da un partner Bugatti o dal contatto diretto con lo stabilimento, non da un listino locale. Il configuratore aperto a Pebble Beach non è un canale d’ordine di un Veyron nuovo: la produzione si è fermata nel 2015.

Gli annunci Bugatti in Romania, quando compaiono, sono occasionali e non appartengono a questo programma di fabbrica. Un Veyron portato da un altro Paese UE resta un’automobile da collezione, con assistenza, pezzi ed eventuali lavori di patrimonio concentrati in Alsazia.

L’unico non va confuso con le automobili Programme Solitaire, costruite da zero come progetti di carrozzeria, per esempio Destrier. Qui la base resta un Veyron già fabbricato.

Domande frequenti

È un Veyron nuovo?

No. È un esemplare esistente, restaurato e riconfigurato a Molsheim nel programma La Maison Pur Sang. La produzione del Veyron è terminata dopo 450 unità.

Quanto è costato il restauro?

Bugatti non ha annunciato il prezzo di questo progetto. La media di 2,3 milioni € del 2015 si riferiva ai Veyron venduti allora, con opzioni, non al lavoro del 2026.

Che potenza ha questo esemplare?

Il comunicato dell’unico non precisa la variante. Sul Veyron di serie Bugatti ha omologato 1.001 PS o 1.200 PS, a seconda del modello.

È lo stesso programma di Programme Solitaire?

No. La Maison Pur Sang restaura e ricertifica automobili esistenti. Programme Solitaire costruisce unici nuovi, con carrozzeria propria.

Si può ordinare lo stesso trattamento dalla Romania?

Il programma è a Molsheim. Bugatti indirizza i clienti a un partner del marchio o allo stabilimento. Non c’è un prezzo pubblico e non è un modello di serie da comprare a magazzino.

Fonti