La Maison Pur Sang Veyron 20 Years, lackiert in Rouge Rembrandt und Petrol Blue. Fotoquelle: Bugatti

Bugatti restaurierte einen Unikat-Veyron zum 20. Jubiläum in Molsheim

Bugatti veröffentlichte am 20. August 2026 die Mitteilung zu La Maison Pur Sang Veyron 20 Years, einem als Unikat restaurierten Veyron im Werk Molsheim (Elsass). Die Marke knüpft ihn an zwei Jahrzehnte seit dem Modell, das die zeitgenössische Bugatti-Produktion eröffnete, und an das Heritage-Programm La Maison Pur Sang, vorgestellt auf der Rétromobile in Paris im Jahr 2020. Die Präsentation fiel mit Pebble Beach zusammen; die Übergabe an den Eigentümer wurde auch in der Zusammenfassung der Monterey Car Week erwähnt.

Es ist kein neuer Serien-Veyron und kein Teil von Programme Solitaire, dem Unikat-Karosserieprogramm, in dem Destrier oder F.K.P. Hommage entstanden. Es ist ein bestehendes Exemplar, im Restaurationsatelier im Auftrag bearbeitet. Bugatti hat weder die Fahrgestellnummer noch die Motorvariante dieses Autos, die Dauer der Arbeiten oder den Preis veröffentlicht.

Was sich gegenüber einem Auslieferungs-Veyron geändert hat

Laut der Mitteilung vom 20. August 2026 verbindet das Projekt eine Werksrestauration mit einer vom Eigentümer gewünschten Neukonfiguration. Die Karosserie behält die Veyron-Proportionen, erhält aber eine Farbkombination, die die Marke als beispiellos an diesem Modell beschreibt: Rouge Rembrandt, ein Ton für den Tourbillon, und Petrol Blue, verbunden mit dem Chiron.

Weitere von Bugatti angekündigte Änderungen:

  • Machiavelli-Räder, neu gefertigt in 20 Zoll vorn und 21 Zoll hinten, damit Reifen in Chiron-Dimensionen passen;
  • dreidimensionale Netzelemente an den Lufteinlässen vorn, seitlich und hinten;
  • Innenraum in Magnolia-Leder, mit Mocassin-Nähten am Lenkrad und am Gangwahlhebel;
  • Emblem „20 years of Veyron“ zwischen den Sitzen;
  • Mittelkonsole mit Côte-de-Genève-Finish, übernommen von der Dekoration von Uhrwerken.

Die Marke hat nicht mitgeteilt, ob Motor, Getriebe oder Elektronik neu abgestimmt wurden. Die Leistungszahlen bleiben, bis ein neues Datenblatt vorliegt, die des Serien-Veyron, von dem das Auto ausging — eine Variante, die die Mitteilung nicht nennt.

Das Programm La Maison Pur Sang

La Maison Pur Sang arbeitet am Bugatti-Sitz in Molsheim. Beim Start 2020 kündigte der damalige Präsident Stephan Winkelmann Authentizitätszertifizierung und schrittweise Werksrestauration für die historischen Automobile der Marke an, mit Luigi Galli als Spezialist für Tradition und Zertifizierung. Die Programmseite auf bugatti.com sagt, das Angebot umfasse Authentizitätsprüfung, Restauration und Neukonfiguration, für Modelle aller Altersklassen.

In der Mitteilung von 2026 unterscheidet Bugatti zwei Wege: Wartung und Restauration möglichst getreu dem Auslieferungszustand gegenüber einem expressiveren Verlauf mit neuen Materialien und Details, die jedoch bei den Spezialisten der Marke bleiben. Der Veyron 20 Years wird als die vollständigste Form des zweiten Weges vorgestellt. Mit der Enthüllung in Pebble Beach öffnete die Marke auch einen Konfigurator für den Veyron, mit einem Teil der Programmoptionen.

Frank Heyl, Designleiter, sagt, jeder Eingriff in die ursprüngliche Veyron-Formel müsse mit Respekt vor dem Auto beginnen. Alexis Ploix, Leiter After Sales und Kundenbeziehungen, knüpft die Arbeit an Details — Räder, Reifen, Innenraum, Wartung — und an die Kapazität des Ateliers in Molsheim. Luigi Galli definiert das Programm als Schutz von Authentizität, Provenienz und Sammlerwert.

Es ist nicht der erste Veyron durch La Maison Pur Sang. 2020–2021 zertifizierte Bugatti unter anderem den Prototyp Veyron 16.4 Grand Sport 2.1, zurückgeführt auf die Spezifikation der Pebble-Beach-Premiere 2008. Ein weiteres, getrennt veröffentlichtes Projekt führte eine Vorserien-Veyron Super Sport World Record Edition auf Spezifikation zurück. Das Exemplar von 2026 ist nicht dieses Auto: Hier umfasst die Restauration Farben und Details, die am Auslieferungs-Veyron nicht existierten.

Wie viele Veyron es gibt und welche Daten beim Serienmodell bleiben

Die Veyron-Produktion endete nach 450 Exemplaren, davon 300 Coupés und 150 Roadster, laut der Bugatti-Mitteilung vom Februar 2015, als der letzte verkauft wurde, ein Grand Sport Vitesse „La Finale“. Die Serienpalette, ebenfalls nach jener Mitteilung:

Variante Leistung (Bugatti) Karosserie
Veyron 16.4 1.001 PS (736 kW) Coupé
Veyron 16.4 Super Sport 1.200 PS Coupé
Veyron 16.4 Grand Sport 1.001 PS Roadster
Veyron 16.4 Grand Sport Vitesse 1.200 PS Roadster

Der Veyron 16.4 wurde 2005 vorgestellt. Der Motor ist ein W16 mit 8,0 Litern und vier Turboladern. Die homologierte Höchstgeschwindigkeit der Basisversion beträgt 407 km/h, ein Wert in den Homologationsunterlagen nach Messungen des TÜV Süd, laut Bugatti. Der Super Sport stieg, ebenfalls offiziell, auf 431,072 km/h. Diese Zahlen beschreiben das Serienmodell, nicht eine Messung, die für das Unikat von 2026 veröffentlicht wurde.

2015 nannte Bugatti einen Durchschnittspreis inklusive Optionen von 2,3 Millionen € für damals verkaufte Veyron. Das ist nicht der Preis dieser Restauration und darf nicht als Angebot verwendet werden.

Was das für Rumänien bedeutet

Die Arbeit erfolgt in Molsheim. Ein Eigentümer aus Rumänien, der denselben Weg wollte, würde laut Marke über einen Bugatti-Partner oder direkt über das Werk gehen, nicht über eine lokale Preisliste. Der in Pebble Beach geöffnete Konfigurator ist kein Bestellkanal für einen neuen Veyron: Die Produktion endete 2015.

Bugatti-Inserate in Rumänien, wenn sie erscheinen, sind gelegentlich und gehören nicht zu diesem Werksprogramm. Ein aus einem anderen EU-Land eingeführter Veyron bleibt ein Sammlerauto, mit Service, Teilen und etwaigen Heritage-Arbeiten im Elsass.

Das Unikat darf nicht mit Automobilen des Programme Solitaire verwechselt werden, die von Grund auf als Karosserieprojekte gebaut werden, etwa Destrier. Hier bleibt die Basis ein bereits gebauter Veyron.

Häufige Fragen

Ist es ein neuer Veyron?

Nein. Es ist ein bestehendes Exemplar, in Molsheim im Programm La Maison Pur Sang restauriert und neu konfiguriert. Die Veyron-Produktion endete nach 450 Einheiten.

Was hat die Restauration gekostet?

Bugatti hat den Preis dieses Projekts nicht genannt. Der Durchschnitt von 2,3 Millionen € aus 2015 bezog sich auf damals verkaufte Veyron mit Optionen, nicht auf die Arbeit von 2026.

Welche Leistung hat dieses Exemplar?

Die Unikat-Mitteilung nennt die Variante nicht. Beim Serien-Veyron homologierte Bugatti 1.001 PS oder 1.200 PS, je nach Modell.

Ist es dasselbe Programm wie Programme Solitaire?

Nein. La Maison Pur Sang restauriert und rezertifiziert bestehende Automobile. Programme Solitaire baut neue Unikate mit eigener Karosserie.

Kann dieselbe Behandlung aus Rumänien bestellt werden?

Das Programm ist in Molsheim. Bugatti verweist Kunden an einen Markenpartner oder an das Werk. Es gibt keinen öffentlichen Preis, und es ist kein Serienmodell vom Lager.

Quellen