Ford a rouvert en Europe le programme de sélection pour les acheteurs de la Mustang GTD. Les inscriptions ont commencé le 14 septembre et se terminent le 16 octobre 2026 ; l’allocation annoncée pour la région est limitée à 500 voitures.
La Roumanie figure parmi les marchés inclus dans le programme. Le prix estimé indiqué pour le pays est de 359 900 euros, hors options. Déposer une demande n’équivaut pas à une commande ferme : Ford sélectionne les clients qui recevront le droit d’acheter la voiture.
Photo : Ford, via Motor1.
Les prix diffèrent fortement d’un pays à l’autre
Selon les informations publiées par Motor1, la Mustang GTD est estimée à 359 900 euros en Roumanie et en Allemagne et à environ 366 000 euros en Belgique. Les taxes locales portent la somme à près de 480 000 euros en Norvège et 525 500 euros en Autriche.
Les écarts comptent parce que Ford ne vend pas la GTD comme une Mustang ordinaire. Le modèle est produit en série limitée, et le processus de candidature permet au constructeur de choisir les bénéficiaires des allocations. Ford n’a pas communiqué combien des 500 unités européennes pourraient arriver en Roumanie.
Photo : Ford, via Motor1.
La nouvelle session comprend aussi la configuration Spirit of America. Elle combine une carrosserie blanche avec des bandes rouges et bleues, des couleurs inspirées de l’emblème Mustang à trois barres. Le programme étendu de couleurs peut rendre chaque exemplaire différent, mais les options relèveront le prix final.
L’homologation européenne reste une condition essentielle
Ford prévient que le processus européen d’homologation est encore en cours. Si l’approbation pour la circulation sur la voie publique n’est pas obtenue sur un marché donné, l’automobile ne pourra y être livrée que pour un usage sur circuit.
Cette précision vaut aussi pour les demandeurs en Roumanie. Avant la signature du contrat, l’acheteur doit recevoir par écrit le statut de l’homologation, les conditions d’immatriculation et les éventuelles restrictions d’usage. Le prix élevé ne garantit pas automatiquement le droit de circuler sur la voie publique.
V8 de 5,2 litres, 826 ch et transmission montée à l’arrière
La Mustang GTD utilise un moteur V8 de 5,2 litres, suralimenté mécaniquement. La spécification européenne indiquée par Ford atteint 826 ch et 900 Nm, et la vitesse maximale est d’environ 325 km/h.
La puissance est transmise aux roues arrière par une boîte à huit rapports montée sur l’essieu postérieur. L’arbre de transmission en fibre de carbone et l’architecture transaxle contribuent à une répartition des masses proche de 50:50.
Photo : Ford, via Motor1.
La carrosserie utilise largement la fibre de carbone, la suspension Multimatic DSSV est semi-active, et l’aérodynamique comprend un système DRS pour réduire la résistance à l’avancement. La garde au sol peut être abaissée de 40 mm dans le mode destiné au circuit.
Ford positionne la GTD comme une rivale de modèles tels que la Porsche 911 GT3 RS, et non comme une simple version plus puissante de la Mustang de série. La voiture a été développée autour de la performance sur circuit, et la Nordschleife a été l’un de ses principaux terrains d’essai.
Pour la Roumanie, les principales inconnues restent le nombre réel d’allocations et la forme finale de l’homologation. La page Ford Roumanie dédiée à la Mustang GTD présente les caractéristiques de la voiture, mais les demandeurs acceptés devront confirmer directement auprès de la concession les conditions commerciales et d’immatriculation.
