Ford hat in Europa das Auswahlprogramm für Käufer des Mustang GTD wieder geöffnet. Die Anmeldungen begannen am 14. September und enden am 16. Oktober 2026; die für die Region angekündigte Zuteilung ist auf 500 Autos begrenzt.
Rumänien gehört zu den im Programm enthaltenen Märkten. Der für das Land angegebene Schätzpreis beträgt 359.900 Euro vor Optionen. Eine Bewerbung ist keine verbindliche Bestellung: Ford wählt die Kunden aus, die das Kaufrecht erhalten.
Foto: Ford, über Motor1.
Die Preise unterscheiden sich stark von Land zu Land
Laut von Motor1 veröffentlichten Angaben wird der Mustang GTD in Rumänien und Deutschland auf 359.900 Euro und in Belgien auf etwa 366.000 Euro geschätzt. Lokale Steuern treiben die Summe auf rund 480.000 Euro in Norwegen und 525.500 Euro in Österreich.
Die Unterschiede sind wichtig, weil Ford den GTD nicht wie einen gewöhnlichen Mustang verkauft. Das Modell entsteht in limitierter Serie, und das Bewerbungsverfahren erlaubt dem Hersteller, die Empfänger der Zuteilungen zu wählen. Ford hat nicht mitgeteilt, wie viele der 500 europäischen Einheiten Rumänien erreichen könnten.
Foto: Ford, über Motor1.
Die neue Runde umfasst auch die Konfiguration Spirit of America. Sie kombiniert eine weiße Karosserie mit roten und blauen Streifen, Farben, die vom Mustang-Emblem mit drei Balken inspiriert sind. Das erweiterte Farbprogramm kann jedes Exemplar anders machen, Optionen werden den Endpreis jedoch erhöhen.
Die europäische Homologation bleibt eine wesentliche Bedingung
Ford warnt, dass das europäische Homologationsverfahren noch läuft. Wird die Zulassung für den öffentlichen Straßenverkehr auf einem bestimmten Markt nicht erteilt, kann das Auto dort nur für den Circuiteinsatz geliefert werden.
Dieser Hinweis gilt auch für Bewerber in Rumänien. Vor Vertragsunterzeichnung muss der Käufer den Homologationsstatus, die Zulassungsbedingungen und eventuelle Nutzungsbeschränkungen schriftlich erhalten. Der hohe Preis garantiert nicht automatisch das Recht, auf öffentlichen Straßen zu fahren.
5,2-Liter-V8, 826 PS und heckseitig montiertes Getriebe
Der Mustang GTD nutzt einen mechanisch aufgeladenen 5,2-Liter-V8. Die von Ford angegebene europäische Spezifikation erreicht 826 PS und 900 Nm, die Höchstgeschwindigkeit liegt bei etwa 325 km/h.
Die Leistung geht über ein achstufiges, an der Hinterachse montiertes Getriebe an die Hinterräder. Die Kardanwelle aus Kohlefaser und die Transaxle-Architektur tragen zu einer Massenverteilung nahe 50:50 bei.
Foto: Ford, über Motor1.
Die Karosserie setzt umfangreich Kohlefaser ein, das Multimatic-DSSV-Fahrwerk ist semiaktiv, die Aerodynamik umfasst ein DRS-System zur Reduzierung des Luftwiderstands. Die Bodenfreiheit kann im Circuitmodus um 40 mm abgesenkt werden.
Ford positioniert den GTD als Rivalen für Modelle wie den Porsche 911 GT3 RS, nicht als einfach stärkere Version des Serien-Mustang. Das Auto wurde um die Circuitleistung herum entwickelt; die Nordschleife war eines der zentralen Testgelände.
Für Rumänien bleiben die tatsächliche Zahl der Zuteilungen und die endgültige Form der Homologation die wichtigsten Unbekannten. Die Ford-Rumänien-Seite zum Mustang GTD stellt die Eigenschaften des Autos dar; angenommene Bewerber müssen Handels- und Zulassungsbedingungen direkt mit dem Händler klären.
