Ford ha reabierto en Europa el programa de selección para compradores del Mustang GTD. Las inscripciones comenzaron el 14 de septiembre y terminan el 16 de octubre de 2026, y la asignación anunciada para la región está limitada a 500 coches.
Rumanía está entre los mercados incluidos en el programa. El precio estimado indicado para el país es de 359.900 euros, antes de opciones. Presentar una solicitud no equivale a un pedido en firme: Ford selecciona a los clientes que recibirán el derecho a comprar el coche.
Foto: Ford, vía Motor1.
Los precios varían mucho de un país a otro
Según la información publicada por Motor1, el Mustang GTD se estima en 359.900 euros en Rumanía y Alemania y en unos 366.000 euros en Bélgica. Los impuestos locales elevan la cifra a unos 480.000 euros en Noruega y 525.500 euros en Austria.
Las diferencias importan porque Ford no vende el GTD como un Mustang habitual. El modelo se produce en serie limitada, y el proceso de candidatura permite al constructor elegir a los beneficiarios de las asignaciones. Ford no ha comunicado cuántas de las 500 unidades europeas podrían llegar a Rumanía.
Foto: Ford, vía Motor1.
La nueva ronda incluye también la configuración Spirit of America. Combina una carrocería blanca con franjas rojas y azules, colores inspirados en el emblema Mustang de tres barras. El programa ampliado de colores puede hacer que cada ejemplar sea distinto, pero las opciones elevarán el precio final.
La homologación europea sigue siendo una condición esencial
Ford advierte de que el proceso europeo de homologación aún está en curso. Si no se obtiene la aprobación para circular por vías públicas en un determinado mercado, el automóvil solo podrá entregarse allí para uso en circuito.
Esta precisión es relevante también para los solicitantes de Rumanía. Antes de firmar el contrato, el comprador debe recibir por escrito el estado de la homologación, las condiciones de matriculación y las eventuales restricciones de uso. El precio elevado no garantiza de forma automática el derecho a circular por vías públicas.
V8 de 5,2 litros, 826 CV y transmisión montada atrás
El Mustang GTD usa un motor V8 de 5,2 litros, sobrealimentado de forma mecánica. La especificación europea indicada por Ford llega a 826 CV y 900 Nm, y la velocidad máxima es de unos 325 km/h.
La potencia se transmite a las ruedas traseras mediante una caja de ocho velocidades montada en el eje posterior. El árbol de transmisión de fibra de carbono y la arquitectura transaxle contribuyen a una distribución de masas cercana a 50:50.
Foto: Ford, vía Motor1.
La carrocería usa de forma amplia la fibra de carbono, la suspensión Multimatic DSSV es semiactiva y la aerodinámica incluye un sistema DRS para reducir la resistencia al avance. La altura libre al suelo puede bajar 40 mm en el modo destinado al circuito.
Ford sitúa el GTD como rival de modelos como el Porsche 911 GT3 RS, no como una simple versión más potente del Mustang de serie. El coche se desarrolló en torno al rendimiento en circuito, y el Nordschleife fue uno de sus principales terrenos de prueba.
Para Rumanía, las principales incógnitas son el número real de asignaciones y la forma final de la homologación. La página de Ford Rumanía dedicada al Mustang GTD presenta las características del coche, pero los solicitantes aceptados deberán confirmar directamente con el concesionario las condiciones comerciales y de matriculación.
