Photo : Carscoops / Galloper Iberica. L’image appartient à la publication originale.
La marque espagnole Galloper revient sur le marché via la société nouvellement créée Galloper Iberica, avec deux modèles 4x4 produits en Chine et basés sur des véhicules Nissan. Le lancement est prévu pour octobre 2026 en Espagne, suivi d’une expansion vers d’autres marchés européens, selon Carscoops.
La gamme commence par le pick-up Galloper Ayanet, dérivé du Nissan Navara D23, et le SUV Galloper Gredos, basé sur le Nissan Terra, un modèle à châssis séparé. Les prix communiqués partent de 26 000 € pour l’Ayanet et de 39 000 € pour le Gredos.
Moteur Mitsubishi, boîte ZF et transmission 4x4
Les deux modèles utilisent un moteur essence Mitsubishi de 2,0 litres, turbo, à quatre cylindres. L’unité développe 162 kW (221 ch) et 360 Nm. La puissance est transmise aux quatre roues via une boîte automatique ZF à huit rapports et un système 4x4 BorgWarner.
La configuration comprend une réduction et un différentiel arrière verrouillable, des éléments qui conservent l’orientation vers les routes non asphaltées et le remorquage. Galloper Iberica affirme que le moteur respecte la norme Euro 6 et entend introduire plus tard des versions mild-hybrid et GPL. Le calendrier et les spécifications de ces variantes n’ont pas été détaillés.
Production en Chine, avec un possible assemblage futur en Espagne
Les véhicules sont fabriqués par Anhui Coronet en Chine, sur la base d’une licence de Zhengzhou Nissan, la coentreprise entre Dongfeng et Nissan. Galloper Iberica envisage de déplacer l’assemblage en Espagne, mais n’a annoncé ni investissement, ni usine, ni délai pour cette éventuelle étape.
Sur le plan technique, l’Ayanet et le Gredos ne sont pas des modèles entièrement nouveaux. La carrosserie conserve en grande partie les formes Nissan, et les modifications extérieures se limitent à l’emblème et aux inscriptions Galloper. L’intérieur reçoit de grands écrans d’infodivertissement, repris du Dongfeng/Oting Paladin, un modèle déjà vendu en Chine et en Europe de l’Est.
La société dit vouloir 60 concessionnaires d’ici la fin de l’année. Pour les acheteurs en Roumanie, la disponibilité n’est pas confirmée : Galloper Iberica n’a mentionné qu’une expansion ultérieure en Europe, sans publier la liste des États visés ni de prix locaux.
Le nom Galloper a été associé dans les années 1990 à des véhicules tout-terrain dérivés du Mitsubishi Pajero. Le retour actuel poursuit la même formule, mais avec des bases Nissan produites en Chine et un moteur Mitsubishi.
