Geely ajoute la E2 à sa gamme roumaine avec un prix de lancement annoncé de 21 990 €. Ce montant situe immédiatement la petite électrique, mais il ne constitue pas encore un devis complet. Le site roumain du constructeur ne propose pas de tarif E2 téléchargeable et invite les personnes intéressées à s'inscrire pour connaître l'arrivée du modèle et le début des essais. La finition, le prix livré et la date de remise des clés restent donc à confirmer auprès d'un distributeur agréé.
La gamme européenne repose sur deux ensembles mécaniques. La version d'accès reçoit un moteur arrière de 60 kW et 150 Nm, alimenté par une batterie LFP de 35,35 kWh. La variante à plus grande autonomie passe à 85 kW avec un accumulateur de 47,14 kWh, tout en conservant 150 Nm. Les deux sont des propulsions. Leur rayon d'action combiné WLTP atteint respectivement 252 et 345 km.
Deux batteries, deux manières d'utiliser la voiture
Les 252 km homologués de la petite batterie peuvent convenir aux trajets quotidiens, surtout avec une recharge à domicile. Le grand pack apporte 93 km supplémentaires dans le cycle d'essai et davantage de souplesse hors des villes. Ces valeurs ne sont pas garanties sur route : température, vitesse autoroutière, chauffage, charge transportée et conduite modifient la consommation réelle.
Geely annonce 15,5 à 15,9 kWh/100 km en cycle mixte. En recharge rapide, les données européennes distinguent un plafond de 60 kW pour le petit accumulateur et de 80 kW pour le grand. Le constructeur estime à 25 minutes le passage de 30 à 80 % dans de bonnes conditions. Le chargeur embarqué en courant alternatif accepte 6,6 kW ; une borne AC de 11 ou 22 kW ne permet donc pas de dépasser cette limite.
La fonction V2L peut fournir jusqu'à 3,3 kW à des appareils compatibles. Elle peut alimenter des outils ou du matériel de camping, avec l'adaptateur approprié. Le client devra vérifier si cet adaptateur et les câbles sont inclus dans la configuration roumaine.
Une citadine longue de 4,14 mètres et deux coffres
La E2 mesure 4 135 mm de long, 1 805 mm de large et 1 580 mm de haut, pour un empattement d'environ 2 645 mm. Elle occupe donc l'espace d'une voiture du segment B, même si sa hauteur et ses passages de roue lui donnent une allure de petit crossover. Son rayon de braquage de 4,95 mètres est particulièrement adapté aux manœuvres urbaines.
Le coffre arrière offre 375 litres avec les cinq places en service et 1 320 litres une fois les dossiers rabattus. Un compartiment avant de 70 litres permet de ranger les câbles. Geely mentionne aussi un bac amovible de 28 litres sous le plancher arrière. Le sol presque plat et une banquette large de 1 442 mm visent à rendre les cinq places réellement exploitables.
L'architecture électrique GEA utilise des suspensions indépendantes aux quatre roues. Geely affirme avoir adapté la mise au point aux routes européennes. Cette déclaration décrit le développement, mais ne remplace pas un essai local sur chaussée dégradée, ralentisseurs et autoroute.
Grand écran, contenu local encore inconnu
La planche de bord associe un écran tactile de 14,6 pouces à une instrumentation numérique de 8,8 pouces. Les fiches européennes annoncent Apple CarPlay, Android Auto, climatisation, accès sans clé et caméra de recul dès l'entrée de gamme. Les niveaux supérieurs peuvent recevoir sièges et volant chauffants, vision panoramique, recharge sans fil, hayon motorisé et système audio renforcé.
Il serait toutefois imprudent de transposer directement en Roumanie les finitions vendues ailleurs. Les appellations Pro, Max et Ultra peuvent recouvrir des équipements différents selon les pays. La liste locale devra préciser les jantes, la peinture de série, les capteurs, les câbles, la présence éventuelle d'une pompe à chaleur et la politique de mises à jour.
Cinq étoiles avec le protocole Euro NCAP 2026
La Geely E2 a obtenu cinq étoiles Euro NCAP en 2026. Le protocole révisé couvre la conduite sûre, l'évitement des accidents, la protection en cas de choc et l'intervention après collision. Geely annonce sept airbags, dont un coussin central, ainsi qu'un dispositif de détection associant cinq radars et cinq caméras.
Le freinage automatique d'urgence, la surveillance du conducteur, l'aide au maintien dans la voie, l'alerte de trafic transversal et l'avertissement à l'ouverture des portes font partie des fonctions annoncées. Après un accident, l'eCall avancé peut transmettre des informations aux secours et le circuit haute tension est isolé. Ces systèmes assistent le conducteur sans rendre la voiture autonome.
La batterie est refroidie par liquide et la structure de l'habitacle est conçue pour répartir les efforts autour des occupants. Le résultat cinq étoiles est d'autant plus notable qu'il provient des exigences 2026, plus larges que celles du protocole précédent.
Garantie et points à faire inscrire sur le bon de commande
Geely Roumanie affiche une garantie de six ans ou 150 000 km sur le véhicule, et de huit ans ou 150 000 km sur la batterie, au premier terme atteint. Le carnet de garantie reste la référence pour l'entretien obligatoire, les exclusions et le seuil de capacité couvert.
Avant de verser un acompte, l'acheteur devrait obtenir par écrit le prix TTC, la batterie, la puissance de recharge DC, la finition, les accessoires, les frais annexes et le délai prévisionnel. Les conditions de remboursement en cas de retard ou de modification doivent également être claires.
Sur le papier, la proposition est cohérente : cinq places, deux coffres, propulsion et jusqu'à 345 km WLTP dans un gabarit à peine supérieur à quatre mètres. Le prix de 21 990 € attire l'attention, mais sa pertinence dépendra du contenu de la version roumaine et de la disponibilité réelle des voitures.
Image : matériel de presse officiel Geely Auto.
