Geely erweitert sein rumänisches Angebot um den E2. Für den kompakten Stromer wird ein Einstiegspreis von 21.990 Euro genannt. Die Zahl setzt ein klares Marktsignal, ist aber noch kein vollständiges Händlerangebot. Auf der rumänischen Herstellerseite steht derzeit keine E2-Preisliste zum Download bereit. Interessenten können sich dort lediglich für Informationen zur Ankunft des Modells und zum Beginn der Probefahrten registrieren. Ausstattung, Endpreis und Liefertermin sollten deshalb beim Vertragshändler schriftlich bestätigt werden.
In Europa gibt es zwei Antriebskombinationen. Das Basismodell nutzt einen 60 kW starken Heckmotor mit 150 Nm und eine 35,35-kWh-LFP-Batterie. Die reichweitenstärkere Ausführung verbindet 85 kW mit einem 47,14-kWh-Akku und ebenfalls 150 Nm. Beide Varianten haben Hinterradantrieb. Die kombinierte WLTP-Reichweite beträgt 252 beziehungsweise bis zu 345 km.
Kleine und große Batterie verfolgen unterschiedliche Ziele
252 km nach WLTP können für Pendler mit heimischer Lademöglichkeit genügen. Der größere Akku gewinnt im Prüfzyklus 93 km und schafft mehr Spielraum auf Überlandfahrten. In der Praxis sind beide Werte von Temperatur, Autobahntempo, Heizung, Beladung und Fahrstil abhängig. WLTP ist eine standardisierte Vergleichsgröße, keine Garantie für jede Strecke.
Geely nennt einen kombinierten Verbrauch von 15,5 bis 15,9 kWh/100 km. Beim DC-Laden unterscheiden die europäischen Daten zwischen maximal 60 kW für den kleinen und 80 kW für den großen Akku. Unter geeigneten Bedingungen soll der Ladehub von 30 auf 80 Prozent 25 Minuten dauern. Der AC-Bordlader arbeitet mit 6,6 kW; auch an einer 11- oder 22-kW-Säule nimmt das Auto daher nicht mehr Wechselstromleistung auf.
Über Vehicle-to-Load lassen sich kompatible externe Geräte mit bis zu 3,3 kW versorgen. Dafür ist der passende Adapter erforderlich. Rumänische Kunden sollten klären, ob Adapter und Ladekabel im Lieferumfang liegen oder separat bezahlt werden müssen.
B-Segment-Abmessungen und ein 70-Liter-Frunk
Der E2 ist 4.135 mm lang, 1.805 mm breit und 1.580 mm hoch. Der Radstand beträgt ungefähr 2.645 mm. Damit beansprucht er die Verkehrsfläche eines typischen B-Segment-Modells, wirkt durch Höhe und Radhäuser aber wie ein kleiner Crossover. Ein Wendekreisradius von 4,95 Metern erleichtert Manöver in engen Straßen und Parkhäusern.
Der hintere Kofferraum fasst 375 Liter und wächst bei umgeklappten Lehnen auf 1.320 Liter. Unter der Fronthaube gibt es weitere 70 Liter für Ladekabel oder kleinere Taschen. Geely nennt außerdem ein herausnehmbares 28-Liter-Fach unter dem hinteren Ladeboden. Ein weitgehend ebener Innenraumboden und eine 1.442 mm breite Rückbank sollen fünf Sitzplätze nutzbar machen.
Die elektrische GEA-Architektur besitzt rundum Einzelradaufhängung. Laut Geely wurde das Fahrwerk auf europäische Straßen abgestimmt. Daraus lässt sich noch kein abschließendes Komforturteil ableiten: Schlaglöcher, kurze Bodenwellen, Winterreifen und Autobahngeschwindigkeit müssen in einem lokalen Fahrtest geprüft werden.
14,6-Zoll-Display, aber länderspezifische Pakete
Im Cockpit sitzen ein 14,6 Zoll großer Zentralbildschirm und ein digitales 8,8-Zoll-Kombiinstrument. Für europäische Modelle werden Apple CarPlay, Android Auto, Klimatisierung, schlüsselloser Zugang und Rückfahrkamera bereits in der Basis genannt. Höhere Stufen können Sitz- und Lenkradheizung, Rundumsichtkamera, induktives Laden, elektrische Heckklappe und ein erweitertes Audiosystem ergänzen.
Die Bezeichnungen Pro, Max und Ultra bedeuten jedoch nicht zwangsläufig in jedem Land dasselbe. Pakete und Optionen werden marktbezogen zusammengestellt. Eine rumänische Preisliste muss deshalb Felgen, Lacke, Sensoren, Kabel, eine mögliche Wärmepumpe und den Umfang von Software-Updates eindeutig zuordnen.
Fünf Sterne nach dem Euro-NCAP-Protokoll 2026
Der Geely E2 erhielt 2026 fünf Euro-NCAP-Sterne. Das neue Prüfprogramm betrachtet sicheres Fahren, Unfallvermeidung, Crashschutz und Maßnahmen nach einem Unfall. Geely nennt sieben Airbags einschließlich Mittenairbag sowie fünf Radarsensoren und fünf Kameras.
Zu den angekündigten Assistenten zählen automatische Notbremsung, Fahrerüberwachung, Spurführung, Querverkehrswarnung und Ausstiegswarnung. Nach einer Kollision kann Advanced eCall Informationen an Rettungskräfte übertragen; zugleich wird das Hochvoltsystem elektrisch isoliert. Die Systeme unterstützen, ersetzen aber weder Aufmerksamkeit noch Verantwortung des Fahrers.
Die Batterie ist flüssigkeitsgekühlt. Die Karosseriestruktur soll Aufprallkräfte um die Fahrgastzelle herumleiten, während adaptive Gurtkraftbegrenzer mit den Airbags zusammenarbeiten. Das Ergebnis ist besonders relevant, weil es nach den überarbeiteten Anforderungen von 2026 erzielt wurde.
Rumänische Garantie und offene Bestellfragen
Geely Rumänien wirbt mit sechs Jahren oder 150.000 km Fahrzeuggarantie sowie acht Jahren oder 150.000 km Batteriegarantie – jeweils bis zur zuerst erreichten Grenze. Verbindliche Details zu Wartung, Ausschlüssen und Mindestkapazität stehen im Garantieheft.
Vor einer Anzahlung sollte ein Angebot den Preis inklusive Mehrwertsteuer, Batteriegröße, DC-Spitzenleistung, Ausstattung, Zubehör, Nebenkosten und geplanten Übergabetermin nennen. Ebenso wichtig sind Regeln zur Rückzahlung, falls sich Lieferung oder Konfiguration ändern.
Der E2 bringt fünf Sitze, zwei Gepäckräume, Hinterradantrieb und bis zu 345 km WLTP in einem knapp über vier Meter langen Auto zusammen. Ob 21.990 Euro tatsächlich ein starkes Gesamtpaket ergeben, entscheidet sich erst mit der rumänischen Serienausstattung und der realen Verfügbarkeit.
Für den Alltag zählt außerdem die Ladeplanung stärker als der reine Listenpreis. Wer zu Hause laden kann, bewertet den 6,6-kW-Bordlader anders als ein Fahrer, der regelmäßig öffentliche AC-Säulen nutzt. Auf Langstrecken sind wiederum die größere Batterie, die 80-kW-DC-Spitze und die Abstände zwischen geeigneten Schnellladern entscheidend. Eine Probefahrt sollte deshalb nicht nur Sitzkomfort und Bedienung prüfen, sondern auch eine realistische Verbrauchsanzeige sowie die Routenplanung des Infotainments. Erst diese Details zeigen, welche der beiden Batterievarianten zum eigenen Fahrprofil passt.
Bild: offizielles Pressematerial von Geely Auto.
