Dacia mène le classement des immatriculations de voitures particulières neuves en Roumanie après les huit premiers mois de 2026. Source photo : Dacia

Les immatriculations de voitures neuves ont chuté de 36,85 % en août 2026. Dacia reste en tête après huit mois

En Roumanie, 9 552 voitures particulières neuves ont été immatriculées en août 2026, soit 36,85 % de moins que le même mois de 2025, selon les données d’ACAROM et de la DGPCI. C’est le deuxième fort recul mensuel d’affilée, après la baisse de 28,25 % rapportée pour juillet.

Le résultat d’août ne signifie toutefois pas que le marché a perdu plus d’un tiers sur l’ensemble de l’année. Sur la période janvier-août, 86 142 voitures particulières neuves ont été enregistrées, en baisse de 10,12 % par rapport aux huit premiers mois de 2025.

Août a tiré vers le bas le total sur huit mois

Après les sept premiers mois, le marché comptait 76 590 voitures particulières neuves et se situait 5,7 % sous le niveau de 2025. Les 9 552 unités ajoutées en août ont élargi l’écart cumulé à 10,12 %.

Les immatriculations mesurent les voitures qui ont reçu des plaques, non les contrats signés en concession le même mois. Entre commande, livraison, paiement final et immatriculation, il peut s’écouler plusieurs semaines ou mois. C’est pourquoi la statistique mensuelle reflète à la fois la demande récente et les livraisons de commandes plus anciennes.

La baisse doit aussi se lire dans le contexte du programme Rabla 2026. Une nouvelle étape pour les particuliers n’a commencé que le 25 août, avec 93,737 millions de lei redistribués. Les automobiles commandées via ce tour ne pouvaient pas influencer de façon substantielle les immatriculations du même mois.

Dacia a presque le double du volume Toyota

Dacia mène le classement des marques après les huit premiers mois de 2026, avec 17 114 voitures particulières neuves. La marque de Mioveni représente près d’un cinquième du marché rapporté par ACAROM pour cette période.

Toyota occupe la deuxième place avec 9 251 unités, suivie de Škoda avec 7 121 et Volkswagen avec 6 579. L’écart entre Dacia et Toyota est de 7 863 automobiles.

Le classement des dix premières marques sur la période janvier-août 2026 est :

  1. Dacia — 17 114 unités
  2. Toyota — 9 251 unités
  3. Škoda — 7 121 unités
  4. Volkswagen — 6 579 unités
  5. Renault — 3 933 unités
  6. Mercedes-Benz — 3 472 unités
  7. BYD — 3 465 unités
  8. Ford — 3 457 unités
  9. Hyundai — 3 396 unités
  10. BMW — 3 106 unités

BYD n’est qu’à sept unités de Mercedes-Benz et à huit devant Ford. Les places cinq à huit sont ainsi séparées par moins de 500 voitures particulières.

Les électriques progressent, l’essence et le diesel reculent

L’évolution diffère fortement selon la propulsion. Sur les huit premiers mois, 7 018 voitures particulières 100 % électriques ont été immatriculées, soit 50 % de plus que sur la période comparable de 2025.

La catégorie des hybrides a atteint 49 282 unités, en hausse de 2,1 %. Les données synthétiques d’ACAROM regroupent les automobiles hybrides dans une catégorie large, si bien que le chiffre ne doit pas être interprété exclusivement comme le volume de modèles full hybrid ou hybrides rechargeables.

Les autres types de propulsion ont reculé :

  • essence : 15 419 unités, moins 31,3 % ;
  • diesel : 5 269 unités, moins 39,7 % ;
  • GPL : 9 154 unités, moins 24,9 %.

Les hybrides représentent plus de la moitié des immatriculations de voitures particulières neuves rapportées pour janvier-août. Leur avance de seulement 2,1 % montre toutefois que le changement de structure du marché vient aussi du recul rapide des modèles uniquement essence ou diesel, et pas seulement d’une explosion du volume hybride.

Les voitures d’occasion restent plus de deux fois plus nombreuses

En août, 25 923 voitures particulières d’occasion importées de l’étranger ont été immatriculées pour la première fois en Roumanie, soit 14,5 % de moins qu’en août 2025. Sur les huit premiers mois, le total a atteint 199 570 unités, en baisse de 13,4 %.

Même en recul, le segment de l’occasion a eu un volume d’environ 2,3 fois celui des voitures particulières neuves sur la période janvier-août. La comparaison n’inclut pas les reventes internes de voitures déjà immatriculées en Roumanie, mais seulement leur première inscription dans le pays.

Ce que la fin d’année peut changer

Lors de la session Rabla ouverte le 25 août, les fonds pour les automobiles électriques ont été épuisés le jour même, selon la plateforme AFM. Pour les voitures thermiques et hybrides, 46,236 millions de lei restaient disponibles au début de septembre.

Les éco-chèques réservés peuvent soutenir les livraisons des mois suivants, mais ne garantissent pas toutes les immatriculations : les demandeurs et les concessionnaires doivent parcourir les étapes du programme, et les automobiles doivent être livrées et enregistrées. Les prochaines statistiques de la DGPCI montreront si la baisse de juillet et août a représenté un report des achats ou une réduction plus persistante de la demande.

Sources consultées