Dacia encabeza el ranking de matriculaciones de turismos nuevos en Rumanía tras los ocho primeros meses de 2026. Fuente de la foto: Dacia
Las matriculaciones de coches nuevos cayeron un 36,85% en agosto de 2026. Dacia sigue líder tras ocho meses
En Rumanía se matricularon 9.552 turismos nuevos en agosto de 2026, un 36,85% menos que en el mismo mes de 2025, según datos de ACAROM y DGPCI. Es el segundo descenso mensual fuerte consecutivo, tras el recorte del 28,25% comunicado para julio.
El resultado de agosto no significa, sin embargo, que el mercado haya perdido más de un tercio en el conjunto del año. En el periodo enero-agosto se registraron 86.142 turismos nuevos, un 10,12% menos que en los ocho primeros meses de 2025.
Agosto arrastró a la baja el total de ocho meses
Tras los siete primeros meses, el mercado sumaba 76.590 turismos nuevos y estaba un 5,7% por debajo del nivel de 2025. Las 9.552 unidades añadidas en agosto ampliaron la diferencia acumulada al 10,12%.
Las matriculaciones miden los coches que recibieron matrícula, no los contratos firmados en el concesionario el mismo mes. Entre el pedido, la entrega, el pago final y la matriculación puede haber un intervalo de varias semanas o meses. Por eso, la estadística mensual refleja tanto la demanda reciente como las entregas de pedidos más antiguos.
El descenso debe leerse también en el contexto del programa Rabla 2026. Una nueva etapa para particulares comenzó apenas el 25 de agosto, con 93,737 millones de lei redistribuidos. Los automóviles pedidos en esta ronda no podían influir de forma sustancial en las matriculaciones del mismo mes.
Dacia tiene casi el doble de volumen que Toyota
Dacia encabeza el ranking de marcas tras los ocho primeros meses de 2026, con 17.114 turismos nuevos. La marca de Mioveni representa casi una quinta parte del mercado comunicado por ACAROM en este periodo.
Toyota ocupa el segundo puesto con 9.251 unidades, seguida de Škoda con 7.121 y Volkswagen con 6.579. La diferencia entre Dacia y Toyota es de 7.863 automóviles.
El ranking de las diez primeras marcas en el periodo enero-agosto de 2026 es:
- Dacia — 17.114 unidades
- Toyota — 9.251 unidades
- Škoda — 7.121 unidades
- Volkswagen — 6.579 unidades
- Renault — 3.933 unidades
- Mercedes-Benz — 3.472 unidades
- BYD — 3.465 unidades
- Ford — 3.457 unidades
- Hyundai — 3.396 unidades
- BMW — 3.106 unidades
BYD se sitúa a solo siete unidades de Mercedes-Benz y a ocho por delante de Ford. Los puestos cinco a ocho quedan, así, separados por menos de 500 turismos.
Los eléctricos crecen, la gasolina y el diésel caen
La evolución difiere mucho según la propulsión. En los ocho primeros meses se matricularon 7.018 turismos completamente eléctricos, un 50% más que en el mismo periodo de 2025.
La categoría de híbridos llegó a 49.282 unidades, un 2,1% más. Los datos sintéticos de ACAROM agrupan los automóviles híbridos en una categoría amplia, de modo que la cifra no debe interpretarse exclusivamente como volumen de modelos full hybrid o híbridos enchufables.
Los demás tipos de propulsión cayeron:
- gasolina: 15.419 unidades, menos 31,3%;
- diésel: 5.269 unidades, menos 39,7%;
- GPL: 9.154 unidades, menos 24,9%.
Los híbridos representan más de la mitad de las matriculaciones de turismos nuevos comunicadas para enero-agosto. Su avance de solo un 2,1%, no obstante, muestra que el cambio de estructura del mercado también procede de la caída rápida de los modelos solo de gasolina o diésel, no únicamente de una explosión del volumen híbrido.
Los coches usados siguen siendo más del doble
En agosto se matricularon por primera vez en Rumanía 25.923 turismos de ocasión traídos del extranjero, un 14,5% menos que en agosto de 2025. En los ocho primeros meses, el total llegó a 199.570 unidades, un 13,4% menos.
Aun en descenso, el segmento de ocasión tuvo un volumen de unas 2,3 veces más que el de los turismos nuevos en el periodo enero-agosto. La comparación no incluye las reventas internas de coches ya matriculados en Rumanía, sino solo su primera inscripción en el país.
Qué puede cambiar el final de año
En la sesión Rabla abierta el 25 de agosto, los fondos para automóviles eléctricos se agotaron el mismo día, según la plataforma AFM. Para los coches térmicos e híbridos aún había 46,236 millones de lei disponibles a comienzos de septiembre.
Los ecotiquets reservados pueden sostener las entregas de los meses siguientes, pero no garantizan todas las matriculaciones: los solicitantes y los concesionarios deben completar las etapas del programa, y los automóviles deben entregarse y registrarse. Las próximas estadísticas de DGPCI mostrarán si el descenso de julio y agosto representó un aplazamiento de las compras o una reducción más persistente de la demanda.
