Kia EV2. Source photo : Kia

Kia : l’EV2 GT n’est pas au plan produit ; en Roumanie, c’est le GT-Line

Un membre de l’équipe produit EV2 a dit à Auto Express, le 20 août 2026 : « A GT version of the EV2 is not in our product plan. » Kia n’a pas publié de communiqué de retrait. La formulation concerne le plan actuel, pas une annulation à durée indéterminée.

GT-Line, la finition de design, n’est pas un GT. En Roumanie, elle se vend. Kia Romauto la décrit comme la variante de sommet de l’EV2, avec ornements, volant à trois branches et palettes métalliques, pas avec un train de roulement de performance.

Ce que GT signifie chez Kia, et ce que ce n’est pas

Au CEO Investor Day 2023, le président Ho Sung Song a dit que la finition haute performance GT serait développée non seulement pour l’EV9, mais « aussi pour tous les modèles EV futurs », selon Hyundai Motor Group. L’EV2 a été présenté en janvier 2026, à Bruxelles, comme sixième modèle électrique dédié.

Au même salon, Kia a montré l’EV3 GT, l’EV4 Hatchback GT et l’EV5 GT, aux côtés de l’EV2 GT-Line. Le communiqué de Bruxelles place sur l’EV3 GT un système dual-motor de 215 kW, une transmission intégrale et une suspension contrôlée électroniquement. L’EV6 GT et l’EV9 GT existaient déjà.

Un EV2 GT, avec une autre puissance, un autre châssis et un autre prix, ne figure pas dans cette vague. Auto Express lie l’absence aux marges étroites des électriques compactes ; Kia ne l’a pas dit dans la citation publiée.

Quelle puissance a l’EV2, y compris GT-Line

La fiche Kia UK (même famille européenne, homologation WLTP) :

Version Batterie Puissance 0–100 km/h Autonomie WLTP combinée
42,2 kWh (First Edition, jantes 18 pouces) 42,2 kWh 107,8 kW 8,7 s jusqu’à 317 km (Kia Europe / Roumanie)
61 kWh Air, jantes 16 pouces 61,0 kWh 99,5 kW 9,5 s 444 km (fiche Kia UK)
61 kWh GT-Line / GT-Line S, jantes 19 pouces 61,0 kWh 99,5 kW 9,7 s 421 km / 415 km (fiche Kia UK)

Couple : 250 Nm. Traction avant, un moteur. Plateforme E-GMP 400 V. GT-Line est plus lourd (1 665 kg vs 1 630 kg sur Air) et a des pneus 225/45 R19 ; d’où un 0–100 plus lent, pas plus rapide.

Le communiqué Kia Roumanie pour la batterie longue parle de jusqu’à 453 km WLTP, chiffre de gamme, pas de GT-Line en 19 pouces.

Pour comparaison, Volkswagen a présenté en mai 2026 l’ID. Polo GTI : 166 kW / 226 ch, 0–100 km/h en 6,8 s, batterie nette 52 kWh, précommandes en Allemagne dès l’automne, sous 39 000 €. C’est une hatch, pas un B-SUV. Ce n’est pas un « rival annulé » d’un EV2 GT inexistant ; c’est un autre produit, déjà montré.

Ce que cela signifie pour la Roumanie

Les concessionnaires Kia listent l’EV2 à partir de 26 960 € TTC (Light, 42,2 kWh, 4 places). GT-Line 61 kWh : 37 748 € (4 places) et 37 512 € (5 places), sur les listes des concessionnaires agréés. Il n’y a pas d’EV2 GT à commander.

La production est à Žilina (Slovaquie). GT-Line, Black-Line et la batterie de 61 kWh sont entrés en ligne le 19 juin 2026. L’origine UE reste pertinente pour Rabla 2026 ; le reste des critères se vérifie sur le guide du ministère de l’Environnement.

À l’occasion, les annonces Kia EV2 sont Light / Air / Earth / GT-Line, pas un GT. Un EV6 GT est un autre modèle, avec une autre puissance et un autre prix.

Questions fréquentes

Kia a-t-il officiellement annulé l’EV2 GT ?

Pas par communiqué. Un membre de l’équipe produit a dit à Auto Express qu’il n’est pas au plan produit.

GT-Line est-il un GT ?

Non. C’est une finition de design et d’équipements. Le moteur reste 99,5 kW sur la batterie de 61 kWh.

Quels GT électriques Kia a-t-il ?

L’EV6 GT et l’EV9 GT sont au catalogue. À Bruxelles 2026 ont été montrés l’EV3 GT, l’EV4 GT et l’EV5 GT, avec une production annoncée ensuite. EV3 GT : 215 kW, AWD.

Combien coûte l’EV2 GT-Line en Roumanie ?

37 512 € ou 37 748 € TTC, selon le nombre de places, sur les listes des concessionnaires. L’offre du jour se demande en représentation.

Sources