Kia EV2. Fotoquelle: Kia

Kia: EV2 GT steht nicht im Produktplan; in Rumänien bleibt GT-Line

Ein Mitglied des EV2-Produktteams sagte Auto Express am 20. August 2026: „A GT version of the EV2 is not in our product plan.“ Kia hat keine Rückzugsmitteilung veröffentlicht. Die Formulierung betrifft den aktuellen Plan, keine unbefristete Absage.

GT-Line, die Designausstattung, ist kein GT. In Rumänien wird sie verkauft. Kia Romauto beschreibt sie als Topvariante des EV2, mit Zierteilen, Dreispeichenlenkrad und Metallschaltwippen, nicht mit einem Performance-Antrieb.

Was GT bei Kia bedeutet, und was nicht

Beim CEO Investor Day 2023 sagte Präsident Ho Sung Song, die Hochleistungsausstattung GT werde nicht nur für den EV9 entwickelt, sondern „auch für alle künftigen EV-Modelle“, laut Hyundai Motor Group. Der EV2 wurde im Januar 2026 in Brüssel als sechstes reines Elektromodell vorgestellt.

Auf derselben Messe zeigte Kia EV3 GT, EV4 Hatchback GT und EV5 GT, neben EV2 GT-Line. Die Brüsseler Mitteilung setzt auf den EV3 GT ein Dual-Motor-System mit 215 kW, Allrad und elektronisch gesteuerter Federung. EV6 GT und EV9 GT gab es bereits.

Ein EV2 GT mit anderer Leistung, anderem Fahrwerk und anderem Preis steht in dieser Welle nicht. Auto Express knüpft das Fehlen an knappe Margen bei kompakten Elektroautos; Kia hat das im veröffentlichten Zitat nicht gesagt.

Welche Leistung der EV2 hat, einschließlich GT-Line

Das Datenblatt Kia UK (dieselbe europäische Familie, WLTP-Homologation):

Version Batterie Leistung 0–100 km/h WLTP-Reichweite kombiniert
42,2 kWh (First Edition, 18-Zoll-Räder) 42,2 kWh 107,8 kW 8,7 s bis 317 km (Kia Europe / Rumänien)
61 kWh Air, 16-Zoll-Räder 61,0 kWh 99,5 kW 9,5 s 444 km (Blatt Kia UK)
61 kWh GT-Line / GT-Line S, 19-Zoll-Räder 61,0 kWh 99,5 kW 9,7 s 421 km / 415 km (Blatt Kia UK)

Drehmoment: 250 Nm. Frontantrieb, ein Motor. Plattform E-GMP 400 V. GT-Line ist schwerer (1.665 kg vs. 1.630 kg bei Air) und hat Reifen 225/45 R19; daher ist 0–100 langsamer, nicht schneller.

Die Mitteilung von Kia Rumänien zur langen Batterie spricht von bis zu 453 km WLTP, eine Palettenzahl, nicht GT-Line auf 19 Zoll.

Zum Vergleich präsentierte Volkswagen im Mai 2026 den ID. Polo GTI: 166 kW / 226 PS, 0–100 km/h in 6,8 s, Nettbatterie 52 kWh, Vorbestellungen in Deutschland ab Herbst, unter 39.000 €. Es ist ein Hatch, kein B-SUV. Es ist kein „abgesagter Rivale“ eines nicht existierenden EV2 GT; es ist ein anderes, bereits gezeigtes Produkt.

Was das für Rumänien bedeutet

Kia-Händler listen den EV2 ab 26.960 € inklusive MwSt. (Light, 42,2 kWh, 4 Sitze). GT-Line 61 kWh: 37.748 € (4 Sitze) und 37.512 € (5 Sitze), auf Listen autorisierter Händler. Es gibt keinen EV2 GT zum Bestellen.

Die Produktion steht in Žilina (Slowakei). GT-Line, Black-Line und die 61-kWh-Batterie gingen am 19. Juni 2026 auf die Linie. EU-Herkunft bleibt bei Rabla 2026 relevant; die übrigen Kriterien prüft man am Leitfaden des Umweltministeriums.

Auf dem Gebrauchtmarkt sind Kia-EV2-Anzeigen Light / Air / Earth / GT-Line, kein GT. Ein EV6 GT ist ein anderes Modell, mit anderer Leistung und anderem Preis.

Häufige Fragen

Hat Kia den EV2 GT offiziell abgesagt?

Nicht per Mitteilung. Ein Mitglied des Produktteams sagte Auto Express, er stehe nicht im Produktplan.

Ist GT-Line ein GT?

Nein. Es ist Design- und Ausstattungslinie. Der Motor bleibt 99,5 kW auf der 61-kWh-Batterie.

Welche elektrischen GT hat Kia?

EV6 GT und EV9 GT sind im Programm. In Brüssel 2026 wurden EV3 GT, EV4 GT und EV5 GT gezeigt, Produktion später angekündigt. EV3 GT: 215 kW, AWD.

Was kostet der EV2 GT-Line in Rumänien?

37.512 € oder 37.748 € inklusive MwSt., je nach Sitzzahl, auf Händlerlisten. Das Tagesangebot fragt man in der Vertretung.

Quellen