Kia EV2. Fuente de la foto: Kia

Kia: el EV2 GT no está en el plan de producto; en Rumanía sigue el GT-Line

Un miembro del equipo de producto del EV2 dijo a Auto Express, el 20 de agosto de 2026: «A GT version of the EV2 is not in our product plan.» Kia no ha publicado un comunicado de retirada. La formulación trata del plan actual, no de una anulación a plazo indefinido.

GT-Line, el acabado de diseño, no es un GT. En Rumanía se vende. Kia Romauto lo describe como la variante tope del EV2, con ornamentos, volante de tres radios y levas metálicas, no con un tren de rodaje de prestaciones.

Qué significa GT en Kia, y qué no

En el CEO Investor Day 2023, el presidente Ho Sung Song dijo que el acabado de altas prestaciones GT se desarrollaría no solo para el EV9, sino «también para todos los modelos EV futuros», según Hyundai Motor Group. El EV2 se presentó en enero de 2026, en Bruselas, como el sexto modelo eléctrico dedicado.

En el mismo salón, Kia mostró el EV3 GT, el EV4 Hatchback GT y el EV5 GT, junto al EV2 GT-Line. El comunicado de Bruselas sitúa en el EV3 GT un sistema dual-motor de 215 kW, tracción integral y suspensión controlada electrónicamente. El EV6 GT y el EV9 GT ya existían.

Un EV2 GT, con otra potencia, otro chasis y otro precio, no figura en esta oleada. Auto Express vincula la ausencia a los márgenes estrechos de los eléctricos compactos; Kia no lo dijo en la cita publicada.

Qué potencia tiene el EV2, incluido GT-Line

La ficha Kia UK (la misma familia europea, homologación WLTP):

Versión Batería Potencia 0–100 km/h Autonomía WLTP combinada
42,2 kWh (First Edition, llantas 18 pulgadas) 42,2 kWh 107,8 kW 8,7 s hasta 317 km (Kia Europe / Rumanía)
61 kWh Air, llantas 16 pulgadas 61,0 kWh 99,5 kW 9,5 s 444 km (ficha Kia UK)
61 kWh GT-Line / GT-Line S, llantas 19 pulgadas 61,0 kWh 99,5 kW 9,7 s 421 km / 415 km (ficha Kia UK)

Par: 250 Nm. Tracción delantera, un motor. Plataforma E-GMP 400 V. GT-Line es más pesado (1.665 kg frente a 1.630 kg en Air) y tiene neumáticos 225/45 R19; de ahí un 0–100 más lento, no más rápido.

El comunicado de Kia Rumanía para la batería larga habla de hasta 453 km WLTP, cifra de gama, no de GT-Line con 19 pulgadas.

Como comparación, Volkswagen presentó en mayo de 2026 el ID. Polo GTI: 166 kW / 226 CV, 0–100 km/h en 6,8 s, batería neta 52 kWh, preventas en Alemania desde otoño, por debajo de 39.000 €. Es un hatch, no un B-SUV. No es un «rival anulado» de un EV2 GT inexistente; es otro producto, ya mostrado.

Qué significa para Rumanía

Los concesionarios Kia listan el EV2 desde 26.960 € con IVA (Light, 42,2 kWh, 4 plazas). GT-Line 61 kWh: 37.748 € (4 plazas) y 37.512 € (5 plazas), en las listas de concesionarios autorizados. No hay un EV2 GT que pedir.

La producción está en Žilina (Eslovaquia). GT-Line, Black-Line y la batería de 61 kWh entraron en línea el 19 de junio de 2026. El origen UE sigue siendo relevante en Rabla 2026; el resto de criterios se comprueba en la guía del Ministerio de Medio Ambiente.

En ocasión, los anuncios Kia EV2 son Light / Air / Earth / GT-Line, no un GT. Un EV6 GT es otro modelo, con otra potencia y otro precio.

Preguntas frecuentes

¿Ha anulado Kia oficialmente el EV2 GT?

No mediante comunicado. Un miembro del equipo de producto dijo a Auto Express que no está en el plan de producto.

¿GT-Line es un GT?

No. Es acabado de diseño y equipamiento. El motor sigue siendo 99,5 kW en la batería de 61 kWh.

¿Qué GT eléctricos tiene Kia?

El EV6 GT y el EV9 GT están en gama. En Bruselas 2026 se mostraron el EV3 GT, el EV4 GT y el EV5 GT, con producción anunciada después. EV3 GT: 215 kW, AWD.

¿Cuánto cuesta el EV2 GT-Line en Rumanía?

37.512 € o 37.748 € con IVA, según el número de plazas, en las listas de concesionarios. La oferta del día se pide en la representación.

Fuentes