Nissan présente le nouveau X-Trail/Rogue e-POWER avant son lancement européen
Nissan a dévoilé de nouveaux détails sur la prochaine génération de son SUV familial. Le lancement commercial débutera aux États-Unis, où le modèle porte le nom Rogue, tandis que l’Europe conservera l’appellation X-Trail. La version américaine sera proposée comme Rogue Hybrid avec le système e-POWER de troisième génération. Nissan prévoit son arrivée aux États-Unis vers la fin de 2026, mais aucune date officielle n’a encore été communiquée pour l’Europe.
Les deux appellations correspondent aux marchés où Nissan commercialise ce SUV. X-Trail et Rogue appartiennent à la même famille mondiale, mais leurs motorisations, leurs équipements et leur nombre de places peuvent varier. Le moteur trois cylindres annoncé pour le Rogue américain ne doit donc pas être considéré automatiquement comme la fiche technique définitive du futur X-Trail européen.
Une carrosserie plus incisive
Le nouveau modèle conserve les proportions d’un SUV familial, mais adopte une identité visuelle plus nette. Les projecteurs se fondent visuellement dans une partie noire de la calandre. Les flancs et l’arrière reçoivent également des plis plus marqués. L’ensemble reprend le langage de design visible sur la nouvelle Leaf et sur les futurs véhicules électriques de Nissan.
Cette évolution esthétique ne signifie pas que le prochain X-Trail sera exclusivement électrique. Le Rogue e-POWER utilise une architecture hybride dans laquelle le moteur thermique produit de l’électricité, tandis que les moteurs électriques entraînent les roues. Le conducteur profite d’une réponse proche de celle d’un véhicule électrique, sans devoir recharger la batterie sur une borne.
Photo : Nissan, image issue de la galerie de l’article Auto Express.
Le moteur essence sert de générateur
Le Rogue Hybrid américain recevra un moteur essence de 1,5 litre à trois cylindres. Dans le système e-POWER, ce moteur ne transmet pas directement son couple aux roues. Il produit l’électricité qui alimente la batterie de traction et les moteurs électriques. Une version à deux roues motrices utilise un moteur électrique à l’avant, tandis que la transmission intégrale peut recevoir un second moteur sur l’autre essieu.
Cette configuration est associée au système e-4ORCE de Nissan. Le constructeur affirme qu’il permet un contrôle plus précis du couple et une meilleure stabilité lorsque l’adhérence varie. Les chiffres définitifs de puissance, de consommation et d’autonomie n’ont toutefois pas été publiés dans les documents officiels consultés. Ils devront attendre l’homologation du véhicule.
e-POWER n’est pas une motorisation hybride rechargeable. Le conducteur fait le plein d’essence, tandis que la batterie est alimentée par le générateur et par la récupération d’énergie au freinage. Selon Nissan USA, près de deux millions de véhicules e-POWER ont déjà été vendus dans 68 pays. Le nouveau Rogue introduit la troisième génération du système en Amérique du Nord.
Photo : Nissan, image issue de la galerie de l’article Auto Express.
Une planche de bord plus connectée
L’habitacle adopte de nouvelles interfaces numériques. Certains niveaux de finition américains devraient recevoir deux écrans de 14,3 pouces. L’écran central intégrera Google Maps et d’autres services Google, tandis qu’Android Auto et Apple CarPlay pourront fonctionner sans câble.
Nissan conserve cependant des commandes physiques pour plusieurs fonctions courantes. Ce choix peut éviter de parcourir des menus tactiles lorsque le véhicule roule. Les versions haut de gamme devraient proposer deux chargeurs sans fil compatibles MagSafe ; les finitions moins équipées en auront probablement un seul.
La configuration européenne reste inconnue. Nissan n’a pas confirmé que le X-Trail utiliserait exactement les mêmes écrans et accessoires. Le Rogue américain est annoncé avec cinq places, alors que l’actuel X-Trail est disponible avec une troisième rangée sur certains marchés européens. Le nombre de places du futur modèle européen doit donc encore être confirmé.
Le calendrier européen n’est pas fixé
La stratégie mondiale de Nissan place X-Trail et Rogue parmi ses modèles essentiels. Le calendrier américain est le plus précis : le Rogue Hybrid est prévu pour la fin de 2026. En Europe, Nissan n’a pas encore communiqué de date ferme ni la gamme complète des motorisations.
Une évolution du système d’aide à la conduite ProPilot est également attendue. Ces fonctions assistent le conducteur, mais ne correspondent pas à une conduite autonome complète. Leur niveau dépendra de l’homologation et des règles applicables dans chaque pays.
Le prochain X-Trail/Rogue associe donc un design plus anguleux, une interface numérique modernisée et une propulsion électrique sans recharge externe. Pour l’Europe, les principales inconnues restent le moteur, le nombre de places, le prix et la date de livraison. Le Rogue américain montre la direction technique de Nissan, mais ne constitue pas encore la spécification définitive du X-Trail européen.
