Photo : Auto Express. Prototype de Porsche 718 Boxster électrique surpris pendant les essais au Nürburgring.

Un prototype de la future Porsche 718 Boxster électrique est revenu sur le circuit du Nürburgring. La voiture photographiée en septembre 2026 porte moins de camouflage que les exemplaires observés auparavant, et les essais confirment que le développement du roadster se poursuit après une période où l’avenir du projet avait été mis en doute.

Les images publiées par Auto Express montrent une automobile proche de la forme de production, avec une face avant basse, des phares rectangulaires et des volets verticaux dans les prises d’air. Ces détails peuvent encore changer avant le lancement, car l’exemplaire reste un prototype d’essai.

La 718 électrique n’a pas été annulée

Michael Leiters, directeur général de Porsche depuis janvier 2026, a confirmé en août que la marque construira la nouvelle 718 électrique. La déclaration est venue après des informations selon lesquelles le projet aurait pu être arrêté en raison des coûts et d’une demande plus faible pour les automobiles électriques chères.

Porsche n’a toutefois pas communiqué de calendrier officiel de présentation ou de production. Un lancement en 2027 est mentionné par la presse automobile, mais reste une estimation jusqu’à une annonce du constructeur.

La production de la génération actuelle des 718 Boxster et Cayman à moteurs thermiques s’est achevée à la fin octobre 2025. Selon le rapport annuel Porsche, 15 856 exemplaires de Boxster et Cayman ont été fabriqués en 2025, contre 23 790 en 2024.

La batterie devrait être montée derrière les sièges

L’architecture de la future 718 électrique diffère de la solution utilisée par la plupart des automobiles électriques. Porsche a indiqué auparavant qu’un pack entièrement placé sous le plancher ne permet pas la position de conduite basse et le centre de gravité souhaités pour une sportive à deux places.

La solution testée pour la nouvelle génération regroupe les cellules dans la zone centrale de la voiture, derrière les occupants, selon le principe présenté sur le concept Mission R. La configuration vise à conserver la répartition des masses propre à un modèle à moteur central et à éviter de surélever l’habitacle.

Le prototype observé sur le circuit a des jantes à éléments aérodynamiques, des prises latérales masquées et une capote en toile. À l’intérieur, un combiné d’instruments numérique et un écran central sont attendus, mais Porsche n’a pas présenté l’habitacle de série.

Puissance, batterie et autonomie ne sont pas confirmées

Le constructeur n’a pas annoncé la capacité de la batterie, la puissance des moteurs, l’autonomie WLTP ni la vitesse maximale de charge. Les informations sur un système électrique à 800 V, des versions à un ou deux moteurs et une autonomie de plus de 480 km proviennent de déclarations plus anciennes et d’estimations de la presse, pas d’une fiche technique définitive.

La même prudence s’applique aux futures versions à moteur thermique. Porsche a dit en 2025 que les variantes de pointe de la gamme 718 conserveraient un moteur à combustion interne, mais n’a pas confirmé quel propulseur elles utiliseront, quand elles apparaîtront ni si elles auront une technologie hybride.

Pour l’instant, les photographies du Nürburgring montrent seulement que la Boxster électrique est passée à une phase avancée d’essais. Les prix et la disponibilité en Roumanie ne pourront être discutés qu’après la présentation officielle et la publication de la gamme européenne.

Sources : Auto Express – nouvelles images de la Porsche Boxster électrique, Porsche – rapport sur la production 2025, Porsche – livraisons du premier semestre 2026