Foto: Auto Express. Prototyp des elektrischen Porsche 718 Boxster, aufgenommen bei Tests auf dem Nürburgring.

Ein Prototyp des künftigen elektrischen Porsche 718 Boxster ist auf den Nürburgring zurückgekehrt. Das im September 2026 fotografierte Auto trägt weniger Tarnung als früher gesehene Exemplare, und die Tests bestätigen, dass die Entwicklung des Roadsters weitergeht, nachdem die Zukunft des Projekts zeitweise infrage stand.

Die von Auto Express veröffentlichten Bilder zeigen ein Fahrzeug nahe der Serienform, mit niedriger Front, rechteckigen Scheinwerfern und vertikalen Klappen in den Lufteinlässen. Diese Details können sich vor dem Start noch ändern, weil es ein Testprototyp bleibt.

Der elektrische 718 ist nicht gestrichen

Michael Leiters, seit Januar 2026 Vorstandsvorsitzender von Porsche, bestätigte im August, dass die Marke den neuen elektrischen 718 bauen wird. Die Aussage folgte auf Berichte, das Projekt könne wegen der Kosten und schwächerer Nachfrage nach teuren Elektroautos gestoppt worden sein.

Porsche hat jedoch keinen offiziellen Präsentations- oder Produktionszeitplan mitgeteilt. Einen Start 2027 erwähnt die Fachpresse, das bleibt aber eine Schätzung bis zu einer Ankündigung des Herstellers.

Die Produktion der aktuellen Generation von 718 Boxster und Cayman mit Verbrennungsmotoren endete Ende Oktober 2025. Laut dem Geschäftsbericht von Porsche wurden 2025 15.856 Exemplare von Boxster und Cayman gebaut, gegenüber 23.790 im Jahr 2024.

Die Batterie soll hinter den Sitzen sitzen

Die Architektur des künftigen elektrischen 718 unterscheidet sich von der Lösung der meisten Elektroautos. Porsche hat zuvor angegeben, dass ein vollständig unter dem Boden platziertes Paket die gewünschte tiefe Sitzposition und den gewünschten Schwerpunkt für einen Zweisitzer-Sportwagen nicht ermöglicht.

Die für die neue Generation erprobte Lösung gruppiert Zellen im zentralen Bereich des Autos, hinter den Insassen, nach dem am Konzept Mission R gezeigten Prinzip. Die Anordnung soll die Massenverteilung eines Mittelmotor-Modells bewahren und ein Anheben der Kabine vermeiden.

Der auf der Strecke gesehene Prototyp hat Räder mit aerodynamischen Elementen, verdeckte seitliche Einlässe und ein Stoffverdeck. Im Innenraum werden ein digitales Kombiinstrument und ein zentraler Bildschirm erwartet, Porsche hat die Serienkabine aber nicht vorgestellt.

Leistung, Batterie und Reichweite sind nicht bestätigt

Der Hersteller hat weder Batteriekapazität noch Motorleistung, WLTP-Reichweite oder maximale Ladegeschwindigkeit bekannt gegeben. Angaben zu einem 800-V-Bordnetz, Versionen mit einem oder zwei Motoren und einer Reichweite von mehr als 480 km stammen aus älteren Aussagen und Presseschätzungen, nicht aus einem endgültigen Datenblatt.

Dieselbe Vorsicht gilt für künftige Varianten mit Verbrennungsmotor. Porsche sagte 2025, die Topversionen der 718-Baureihe würden einen Verbrennungsmotor behalten, hat aber nicht bestätigt, welches Triebwerk sie nutzen, wann sie erscheinen oder ob sie Hybridtechnik haben.

Vorläufig zeigen die Fotos vom Nürburgring nur, dass der elektrische Boxster in eine fortgeschrittene Testphase übergegangen ist. Preise und Verfügbarkeit in Rumänien lassen sich erst nach der offiziellen Vorstellung und der Veröffentlichung der europäischen Baureihe erörtern.

Quellen: Auto Express – neue Bilder des elektrischen Porsche Boxster, Porsche – Bericht zur Produktion 2025, Porsche – Auslieferungen im ersten Halbjahr 2026