Foto: Auto Express. Prototipo del Porsche 718 Boxster eléctrico captado durante las pruebas en Nürburgring.
Un prototipo del futuro Porsche 718 Boxster eléctrico ha vuelto al circuito de Nürburgring. El coche fotografiado en septiembre de 2026 lleva menos camuflaje que los ejemplares observados antes, y las pruebas confirman que el desarrollo del roadster continúa tras un periodo en el que el futuro del proyecto se puso en duda.
Las imágenes publicadas por Auto Express muestran un automóvil cercano a la forma de producción, con una parte delantera baja, faros rectangulares y aletas verticales en las tomas de aire. Esos detalles pueden cambiar antes del lanzamiento, porque el ejemplar sigue siendo un prototipo de pruebas.
El 718 eléctrico no se ha cancelado
Michael Leiters, director general de Porsche desde enero de 2026, confirmó en agosto que la marca construirá el nuevo 718 eléctrico. La declaración llegó después de informaciones según las cuales el proyecto podría haberse detenido por los costes y por una demanda más débil de automóviles eléctricos caros.
Porsche no ha comunicado, sin embargo, un calendario oficial de presentación o de producción. Un lanzamiento en 2027 lo menciona la prensa del motor, pero sigue siendo una estimación hasta un anuncio del constructor.
La producción de la generación actual del 718 Boxster y Cayman con motores térmicos terminó a finales de octubre de 2025. Según el informe anual de Porsche, en 2025 se fabricaron 15.856 ejemplares de Boxster y Cayman, frente a 23.790 en 2024.
La batería iría montada detrás de los asientos
La arquitectura del futuro 718 eléctrico es distinta de la solución usada por la mayoría de los automóviles eléctricos. Porsche indicó antes que un paquete situado por completo bajo el piso no permite la posición baja al volante ni el centro de gravedad deseados para un deportivo de dos plazas.
La solución ensayada para la nueva generación agrupa las celdas en la zona central del coche, detrás de los ocupantes, según el principio presentado en el concepto Mission R. La configuración busca conservar la distribución de masas propia de un modelo con motor central y evitar elevar el habitáculo.
El prototipo observado en el circuito tiene llantas con elementos aerodinámicos, tomas laterales enmascaradas y capota textil. En el interior se esperan un cuadro de instrumentos digital y una pantalla central, pero Porsche no ha presentado el habitáculo de serie.
Potencia, batería y autonomía no están confirmadas
El constructor no ha anunciado la capacidad de la batería, la potencia de los motores, la autonomía WLTP ni la velocidad máxima de carga. La información sobre un sistema eléctrico a 800 V, versiones con uno o dos motores y una autonomía de más de 480 km procede de declaraciones anteriores y de estimaciones de la prensa, no de una ficha técnica final.
La misma precaución se aplica a las futuras versiones con motor térmico. Porsche dijo en 2025 que las variantes de tope de gama del 718 conservarían un motor de combustión interna, pero no ha confirmado qué propulsor usarán, cuándo aparecerán ni si tendrán tecnología híbrida.
De momento, las fotografías de Nürburgring solo muestran que el Boxster eléctrico ha pasado a una fase avanzada de pruebas. Los precios y la disponibilidad en Rumanía podrán comentarse solo después de la presentación oficial y de la publicación de la gama europea.
Fuentes: Auto Express – nuevas imágenes del Porsche Boxster eléctrico, Porsche – informe sobre la producción de 2025, Porsche – entregas del primer semestre de 2026
