Photo : Range Rover / JLR. Intérieur du nouveau Range Rover GT.

Range Rover prépare une réduction du nombre et de la taille des écrans dans ses futurs modèles. La nouvelle direction est anticipée par le Range Rover GT, cinquième membre de la famille, dont l'intérieur abandonne l'idée d'un panneau numérique étendu sur toute la largeur de la planche de bord.

Le changement ne signifie toutefois pas le retour à des consoles pleines de boutons et d'interrupteurs. La marque britannique veut un habitacle visuellement plus simple, mais entend conserver les commandes numériques pour de nombreuses fonctions secondaires.

À quoi ressemble la nouvelle approche Range Rover

Le Range Rover GT utilise un seul écran tactile dans la zone centrale et un affichage étroit pour le conducteur, à la place d'un combiné d'instruments classique volumineux. Il n'y a pas de troisième écran dédié au passager avant, une solution devenue de plus en plus fréquente sur les automobiles premium.

Ryan Miller, directeur mondial du marketing produits et services Range Rover, a expliqué que la surface occupée par les écrans est réduite de façon délibérée. Selon lui, les futures générations des modèles connus évolueront dans une direction similaire, et un écran séparé pour le passager n'est pas une priorité.

Le constructeur n'a annoncé ni les dimensions exactes des affichages qui seront montés sur chaque modèle, ni un calendrier complet du changement. La décision doit donc être vue comme une philosophie de design pour les générations futures, non comme une modification immédiate de toutes les voitures actuellement en vente.

Le Range Rover GT fixe la direction

Présenté officiellement en juillet 2026, le Range Rover GT est le premier modèle à montrer cette approche. JLR décrit la technologie comme un élément intégré à l'architecture de l'habitacle, non comme la pièce centrale du design.

Outre la configuration à deux affichages, la planche de bord comprend une fente de ventilation dissimulée sur presque toute sa largeur, et les haut-parleurs sont masqués sous un textile. L'objectif déclaré est de réduire le bruit visuel et acoustique, afin que l'intérieur conserve l'atmosphère calme associée à la marque.

Le GT sera le premier Range Rover entièrement électrique construit sur la plateforme EMA et sera produit à Halewood, au Royaume-Uni. Le constructeur a annoncé qu'une version full-hybrid est prévue plus tard dans le cycle de vie du modèle.

Moins d'écrans ne signifie pas plus de boutons

Range Rover conserve des commandes physiques au volant, mais ne prépare pas un retour général aux boutons séparés pour toutes les fonctions. De nombreux réglages secondaires continueront d'être actionnés via l'écran, et l'entreprise parle aussi d'un accès conversationnel à un plus grand nombre de fonctions.

C'est la différence entre la nouvelle direction et les intérieurs des automobiles plus anciennes : la marque ne rejette pas l'interface numérique, mais tente d'en réduire la présence visuelle. Le résultat pourrait être une planche de bord plus aérée, mais l'expérience d'usage dépendra de l'organisation des menus, de la vitesse du système et de l'accès rapide aux commandes utilisées en roulant.

Martin Limpert, directeur général Range Rover, a expliqué que la marque veut se distinguer des automobiles qui ajoutent toujours plus de fonctions, d'écrans et de signaux visuels ou sonores. Ryan Miller a précisé, de son côté, que Range Rover n'entend pas concurrencer par la simple augmentation du nombre d'affichages.

Quels modèles pourraient adopter le nouvel intérieur

L'entreprise n'a pas encore publié de liste officielle. Les déclarations de la direction indiquent toutefois que la philosophie du GT arrivera progressivement sur les futures générations de la gamme Range Rover.

La presse australienne mentionne la prochaine génération Evoque comme l'un des premiers modèles possibles, avec une présentation attendue en 2027. Ce délai n'a pas été confirmé par JLR dans une annonce dédiée au modèle, et ne doit donc pas être traité comme une date définitive de lancement.

Pour les propriétaires actuels en Roumanie, le changement n'a pas d'effets immédiats et ne suppose pas l'élimination d'écrans par mises à jour logicielles. Il concerne l'architecture des intérieurs futurs, et les dimensions, équipements, prix et dates de commercialisation seront communiqués séparément pour chaque modèle.

La décision de Range Rover marque une correction intéressante dans le segment premium : l'écran reste le principal centre de commande, mais il n'a plus à dominer toute la planche de bord. Le succès de la solution dépendra moins des centimètres de la diagonale que de la facilité à utiliser les fonctions importantes sans distraire le conducteur.

Sources : Range Rover / JLR – présentation officielle du nouveau Range Rover GT, Motor1 – déclarations sur les écrans plus petits, GoAuto – stratégie pour les intérieurs futurs Range Rover