Foto: Range Rover / JLR. Interior del nuevo Range Rover GT.

Range Rover prepara una reducción del número y del tamaño de las pantallas en sus futuros modelos. La nueva dirección la anticipa el Range Rover GT, el quinto miembro de la familia, cuyo interior abandona la idea de un panel digital extendido a todo lo ancho del salpicadero.

El cambio no significa, sin embargo, el retorno a consolas llenas de botones e interruptores. La marca británica quiere un habitáculo visualmente más simple, pero pretende conservar los mandos digitales para numerosas funciones secundarias.

Cómo es el nuevo enfoque de Range Rover

El Range Rover GT usa una sola pantalla táctil situada en la zona central y un display estrecho para el conductor, en lugar de un cuadro de instrumentos clásico voluminoso. No hay una tercera pantalla dedicada al pasajero delantero, una solución cada vez más frecuente en los automóviles premium.

Ryan Miller, director global de marketing de productos y servicios de Range Rover, explicó que la superficie ocupada por las pantallas se reduce de forma deliberada. Según él, las futuras generaciones de los modelos conocidos evolucionarán en una dirección similar, y una pantalla separada para el pasajero no es una prioridad.

El fabricante no ha anunciado las dimensiones exactas de las pantallas que se montarán en cada modelo ni un calendario completo del cambio. Por tanto, la decisión debe verse como una filosofía de diseño para las generaciones futuras, no como una modificación inmediata de todos los coches ahora a la venta.

El Range Rover GT marca la dirección

Presentado oficialmente en julio de 2026, el Range Rover GT es el primer modelo que muestra este enfoque. JLR describe la tecnología como un elemento integrado en la arquitectura del habitáculo, no como la pieza central del diseño.

Además de la configuración con dos displays, el salpicadero incluye una ranura de ventilación oculta en casi toda su anchura, y los altavoces están enmascarados bajo material textil. El objetivo declarado es reducir el ruido visual y acústico, de modo que el interior conserve la atmósfera calmada asociada a la marca.

El GT será el primer Range Rover completamente eléctrico construido sobre la plataforma EMA y se producirá en Halewood, en el Reino Unido. El constructor ha anunciado que una versión full-hybrid está prevista más adelante en el ciclo de vida del modelo.

Menos pantallas no significa más botones

Range Rover conserva mandos físicos en el volante, pero no prepara un retorno general a botones separados para todas las funciones. Muchos ajustes secundarios seguirán operándose a través de la pantalla, y la compañía habla también de acceso conversacional a un mayor número de funciones.

Esta es la diferencia entre la nueva dirección y los interiores de automóviles más antiguos: la marca no rechaza la interfaz digital, sino que intenta reducir su presencia visual. El resultado podría ser un salpicadero más despejado, pero la experiencia de uso dependerá de la organización de los menús, de la rapidez del sistema y del acceso rápido a los mandos usados en marcha.

Martin Limpert, director general de Range Rover, explicó que la marca quiere distinguirse de los automóviles que añaden cada vez más funciones, pantallas y señales visuales o sonoras. Ryan Miller precisó, a su vez, que Range Rover no pretende competir simplemente aumentando el número de displays.

Qué modelos podrían adoptar el nuevo interior

La compañía aún no ha publicado una lista oficial. Las declaraciones de la dirección indican, no obstante, que la filosofía del GT llegará de forma gradual a las futuras generaciones de la gama Range Rover.

La prensa australiana menciona la siguiente generación del Evoque como uno de los primeros modelos posibles, con una presentación esperada en 2027. Este plazo no ha sido confirmado por JLR en un anuncio dedicado al modelo, de modo que no debe tratarse como fecha definitiva de lanzamiento.

Para los actuales propietarios en Rumanía, el cambio no produce efectos inmediatos y no supone la eliminación de pantallas mediante actualizaciones de software. Concierne a la arquitectura de los interiores futuros, y las dimensiones, los equipamientos, los precios y las fechas de comercialización se comunicarán por separado para cada modelo.

La decisión de Range Rover marca una corrección interesante en el segmento premium: la pantalla sigue siendo el principal centro de mando, pero ya no tiene que dominar todo el salpicadero. El éxito de la solución dependerá menos de los centímetros de la diagonal y más de lo fácil que sea usar las funciones importantes sin distraer al conductor.

Fuentes: Range Rover / JLR – presentación oficial del nuevo Range Rover GT, Motor1 – declaraciones sobre las pantallas más pequeñas, GoAuto – estrategia para los interiores futuros de Range Rover