Foto: Range Rover / JLR. Interni della nuova Range Rover GT.

Range Rover prepara una riduzione del numero e delle dimensioni degli schermi nei suoi futuri modelli. La nuova direzione è anticipata dalla Range Rover GT, il quinto membro della famiglia, il cui interno abbandona l'idea di un pannello digitale esteso su tutta la larghezza della plancia.

Il cambiamento non significa però il ritorno a console piene di pulsanti e interruttori. Il marchio britannico vuole un abitacolo visivamente più semplice, ma intende conservare i comandi digitali per numerose funzioni secondarie.

Come appare il nuovo approccio Range Rover

La Range Rover GT usa un unico schermo tattile nella zona centrale e un display stretto per il conducente, al posto di un cruscotto classico voluminoso. Non c'è un terzo schermo dedicato al passeggero anteriore, soluzione diventata sempre più frequente nelle automobili premium.

Ryan Miller, direttore globale del marketing prodotti e servizi Range Rover, ha spiegato che la superficie occupata dagli schermi è ridotta deliberatamente. Secondo lui, le future generazioni dei modelli noti evolveranno in una direzione simile, e uno schermo separato per il passeggero non è una priorità.

Il produttore non ha annunciato le dimensioni esatte dei display che saranno montati su ogni modello né un calendario completo del cambiamento. La decisione va quindi vista come una filosofia di design per le generazioni future, non come una modifica immediata di tutte le auto ora in vendita.

La Range Rover GT fissa la direzione

Presentata ufficialmente a luglio 2026, la Range Rover GT è il primo modello a mostrare questo approccio. JLR descrive la tecnologia come un elemento integrato nell'architettura dell'abitacolo, non come il pezzo centrale del design.

Oltre alla configurazione con due display, la plancia include una fessura di ventilazione nascosta su quasi tutta la larghezza, e gli altoparlanti sono mascherati sotto tessuto. Lo scopo dichiarato è ridurre il rumore visivo e acustico, così che l'interno conservi l'atmosfera calma associata al marchio.

La GT sarà la prima Range Rover completamente elettrica costruita sulla piattaforma EMA e sarà prodotta a Halewood, nel Regno Unito. Il costruttore ha annunciato che una versione full-hybrid è prevista in seguito nel ciclo di vita del modello.

Meno schermi non significa più pulsanti

Range Rover conserva comandi fisici sul volante, ma non prepara un ritorno generale ai pulsanti separati per tutte le funzioni. Molte impostazioni secondarie continueranno a essere operate tramite lo schermo, e l'azienda parla anche di accesso conversazionale a un numero maggiore di funzioni.

Questa è la differenza tra la nuova direzione e gli interni delle automobili più vecchie: il marchio non rifiuta l'interfaccia digitale, ma cerca di ridurne la presenza visiva. Il risultato potrebbe essere una plancia più ariosa, ma l'esperienza d'uso dipenderà dall'organizzazione dei menu, dalla velocità del sistema e dall'accesso rapido ai comandi usati in marcia.

Martin Limpert, direttore generale Range Rover, ha spiegato che il marchio vuole distinguersi dalle automobili che aggiungono sempre più funzioni, schermi e segnali visivi o sonori. Ryan Miller ha precisato, a sua volta, che Range Rover non intende competere semplicemente aumentando il numero di display.

Quali modelli potrebbero adottare il nuovo interno

L'azienda non ha ancora pubblicato un elenco ufficiale. Le dichiarazioni della direzione indicano però che la filosofia della GT arriverà gradualmente sulle future generazioni della gamma Range Rover.

La stampa australiana menziona la prossima generazione Evoque come uno dei primi modelli possibili, con una presentazione attesa nel 2027. Questo termine non è stato confermato da JLR in un annuncio dedicato al modello, quindi non va trattato come data definitiva di lancio.

Per gli attuali proprietari in Romania, il cambiamento non produce effetti immediati e non presuppone l'eliminazione di schermi tramite aggiornamenti software. Riguarda l'architettura degli interni futuri, e dimensioni, allestimenti, prezzi e date di commercializzazione saranno comunicati separatamente per ogni modello.

La decisione di Range Rover segna una correzione interessante nel segmento premium: lo schermo resta il principale centro di comando, ma non deve più dominare l'intera plancia. Il successo della soluzione dipenderà meno dai centimetri della diagonale e più da quanto facilmente si possano usare le funzioni importanti senza distrarre il conducente.

Fonti: Range Rover / JLR – presentazione ufficiale della nuova Range Rover GT, Motor1 – dichiarazioni sugli schermi più piccoli, GoAuto – strategia per gli interni futuri Range Rover