Dossier de presse Renault Niagara, 10 septembre 2026 — republié pour les lecteurs de Cautimasina.
Renault Niagara : le confort d’un SUV et la robustesse d’un pick-up conçu pour l’Amérique latine
Niagara ouvre un nouveau chapitre dans l’expansion de Renault en Amérique latine. Partie de la stratégie futuREady, il marque le début d’une offensive qui implique 14 nouveaux modèles pour les marchés internationaux.
En redéfinissant les éléments de design des pick-up, Niagara combine le raffinement, le confort et la technologie d’un SUV du segment C avec la robustesse et l’adaptabilité d’un véhicule conçu pour les usages les plus exigeants. Son design transmet un fort sentiment d’identité, en mêlant l’accent urbain aux capacités tout-terrain.
L’intérieur met l’accent sur le confort et la technologie connectée, comme le système Open RLink intégré à Google Gemini, le système Multi-Sense, l’éclairage personnalisé de l’habitacle et une large gamme de fonctions pour faciliter la vie quotidienne.
Niagara arrive avec une large gamme de transmissions et de groupes motopropulseurs. Disponible avec une boîte de vitesses manuelle ou automatique et une transmission à deux ou quatre roues, il répond à une gamme complète d’usages en Amérique latine.
Assemblé à l’usine Santa Isabel en Argentine, le modèle Niagara est le seul pick-up de son segment construit localement.
Un pick-up au centre de la stratégie Renault pour les marchés internationaux
Niagara marque une nouvelle étape dans l’offensive de Renault sur les marchés internationaux. Développé pour l’Amérique latine, ce nouveau pick-up combine le confort et la technologie d’un SUV avec la résistance et les qualités fonctionnelles d’un pick-up. Il s’inscrit dans les plans de la marque de lancer 14 nouveaux modèles sur les marchés hors d’Europe d’ici 2030.
Renault accélère le rythme d’expansion hors d’Europe
Avec Niagara, Renault continue de s’étendre sur l’un de ses marchés les plus stratégiques. Premier modèle lancé dans le cadre du plan FutuREady, Niagara marque le début d’une nouvelle phase de l’offensive internationale de la marque. D’ici 2030, Renault prévoit de lancer 14 nouveaux modèles hors d’Europe pour consolider sa position de première marque automobile française dans le monde. En s’appuyant sur le potentiel de développement significatif offert par les marchés internationaux, Renault vise à accélérer à la fois la croissance et l’électrification. L’objectif pour 2030 est de générer la moitié de ses ventes hors d’Europe, tout en portant la proportion des groupes motopropulseurs électriques et hybrides à 50 % du mix sur ces marchés.
Niagara, premier véhicule de l’offensive de production FutuREady pour les marchés hors d’Europe
Aux côtés de Kardian et Boreal, Niagara fait partie de la nouvelle gamme de modèles Renault hors d’Europe, en particulier d’Amérique latine. Cette stratégie repose sur le développement de véhicules qui intègrent le nouvel ADN et les technologies de la marque. Basé sur la plateforme pick-up RGMP, il est conçu spécifiquement pour répondre aux besoins des clients d’Amérique latine.
Un pick-up conçu pour répondre à de nouveaux besoins
Niagara apporte un souffle nouveau dans le segment des pick-up. Il est conçu pour attirer une base plus large de clients qui cherchent un véhicule non seulement pour l’usage quotidien, mais aussi pour des activités de loisir ou d’affaires.
Cette évolution soutiendra les changements profonds qui se produisent sur le marché latino-américain. Bien que les pick-up restent fortement associés aux activités de transport de marchandises, ils avancent progressivement vers des domaines d’usage plus divers. Ils sont désormais utilisés principalement comme véhicules personnels, tout en conservant les qualités pratiques qui ont nourri leur succès ces dernières décennies. Reflétant cette tendance, les clients cherchent un plus grand confort, de la technologie à bord et une qualité perçue, sans compromettre la capacité de charge et les capacités tout-terrain.
Le marché latino-américain : une région stratégique
L’Amérique latine est actuellement l’un des marchés les plus dynamiques pour les pick-up. Dans plusieurs pays de cette région, les pick-up représentent une proportion significative des ventes de MPV, couvrant une gamme particulièrement large d’usages.
Les trois marchés principaux du modèle Niagara sont le Brésil, l’Argentine et la Colombie. Ils représentent la plus grande partie des ventes potentielles. Outre ces trois, Niagara sera aussi importé dans d’autres pays d’Amérique latine à une date ultérieure.
Niagara est le premier pilier de la stratégie futuREady, qui met en œuvre notre objectif de lancer 14 nouveaux modèles sur les marchés internationaux d’ici 2030. La plateforme RGMP fournira aussi la base d’une chaîne de traction hybride à une date ultérieure. Cela contribuera également à notre ambition d’inclure 50 % de modèles électrifiés dans notre gamme internationale d’ici 2030.
Avec un design, une ingénierie et une production entièrement réalisés en Amérique latine, Niagara porte l’ADN de la marque Renault : un design audacieux et robuste ; un intérieur confortable avec des solutions de rangement ingénieuses ; une technologie digne d’un SUV, y compris OpenR Link avec Google intégré.
Je voudrais remercier toutes les équipes Renault d’Amérique latine pour leur engagement collectif envers ce projet inspirant.
— Fabrice Cambolive, Chief Growth Officer Renault Group, CEO Renault Brand
Design audacieux et aspect robuste
Niagara redéfinit le design d’un pick-up, en mêlant le spécifique d’un SUV aux aptitudes pratiques d’un véhicule conçu pour une large gamme d’usages. Sa personnalité forte s’exprime dans un design contemporain, robuste et high-tech. C’est un véhicule qui se sent bien en ville comme sur les terrains les plus difficiles.
Construit pour l’aventure
Niagara transmet un fort sentiment d’identité. La partie avant reflète le langage de design des grands pick-up, avec une calandre verticale et un capot haut aux lignes mises en valeur, qui se fondent parfaitement avec les ailes avant, renforçant l’impression de robustesse et les proportions bien équilibrées. Au centre de la grande calandre noire, le texte « Renault » apparaît en grandes lettres, soulignant l’identité de Niagara comme partie de la nouvelle génération internationale de la marque. « Renault » a une finition chromée pixélisée.
Les phares full-LED, aux bords noirs brillants, incluent une séquence d’accueil, tandis que les feux de jour ont une signature graphique spécifique.
La section inférieure du pare-chocs, avec des phares antibrouillard LED, souligne le caractère robuste du modèle. La protection de carrosserie en couleur Alliance Black se combine avec une plaque de protection avant inspirée du monde tout-terrain, soulignant les capacités all-terrain du véhicule et protégeant les parties les plus exposées lorsqu’il quitte l’asphalte.
Des proportions qui expriment le caractère
Renault Niagara a une longueur de 4,94 m (4,91 m pour la version 4x2) et une hauteur de 1,72 m, avec des proportions généreuses qui mettent en évidence son caractère. De profil, la structure prononcée, les ailes profilées des roues, les lignes tendues et les jantes de 17 ou 18 pouces — selon la version — contribuent toutes à la carrosserie puissante et à l’aspect robuste d’un véhicule conçu pour aller partout.
Renault a mis un accent particulier sur l’intégration de la cabine et de la plateforme pour créer une carrosserie plus harmonieuse, avec des pièces parfaitement connectées. Ce sentiment de continuité est souligné par le montant arrière, une caractéristique clé de design. Les poignées des portes arrière sont intégrées au montant, un choix de style qui accentue les lignes fluides.
À l’arrière, le graphisme et le design du hayon reflètent aussi l’accent mis sur le style contemporain. Toutes ces caractéristiques ensemble créent une identité visuelle cohérente qui conserve les éléments conventionnels de style du pick-up. Par exemple, le nom « Niagara » est imprimé directement dans le métal du hayon, tandis que la bande transversale noire est prolongée par les feux aux deux extrémités, élargissant visuellement le véhicule et lui offrant une position plus forte.
Conçu pour un usage pratique
En même temps, les barres de toit contribuent à la fonctionnalité et au style du véhicule. Elles mettent l’accent sur le style de vie outdoor, tout en répondant aux besoins pratiques des utilisateurs. Niagara peut aussi être équipé de pare-chocs restylés. Ils ne sont pas seulement destinés à des fins esthétiques, mais permettent aussi aux utilisateurs de positionner et de fixer des objets volumineux.
Le projet Niagara parle d’adaptabilité. C’est un véhicule qui dépasse l’idée traditionnelle d’un pick-up destiné aux transports plus lourds. Il vise aussi à être un véhicule de lifestyle.
Fidèle à l’ADN de la marque, Niagara offre un espace remarquable à l’arrière, ainsi que des solutions de rangement ingénieuses dans la console centrale et derrière les sièges : chaque partie de l’intérieur a été optimisée. Le design de l’habitacle est particulièrement bien pensé, avec la qualité et le confort propres à un SUV.
— Laurens van den Acker, Chief Design Officer, Renault Group
Le confort d’un C-SUV, l’adaptabilité d’un pick-up
Niagara transforme l’expérience du pick-up en réduisant l’écart avec le C-SUV. Conçu à la fois pour un usage professionnel et pour le loisir et les voyages en famille, il combine un intérieur spacieux et confortable avec les dernières technologies connectées. Ce positionnement de segment supérieur se reflète aussi dans la gamme de motorisations, inspirée elle aussi des SUV, et dans la suite complète de systèmes d’aide à la conduite pour une plus grande sécurité et une conduite quotidienne sans stress. Ainsi, Niagara présente une nouvelle approche du pick-up : robuste, adaptable et facile à utiliser.
Un intérieur qui redéfinit l’expérience du pick-up
L’intérieur Niagara vise à répondre aux attentes changeantes des clients de ce segment. Moderne, spacieux et pratique, il combine les technologies de nouvelle génération avec un niveau de confort et de qualité perçue inspirés du monde des SUV de segment C.
Un cockpit moderne et connecté
L’habitacle Niagara a été conçu pour offrir une expérience de conduite simple et intuitive. Organisé autour du conducteur, le cockpit groupe les commandes principales et les informations clés dans le champ visuel du conducteur. La planche de bord horizontale souligne la largeur de la cabine et contribue à la sensation d’espace. Elle intègre parfaitement le système multimédia et l’écran de 10,1 pouces pour un accès facile aux fonctions de la voiture, aux côtés d’un combiné d’instruments numérique avec un écran de 10,2 pouces.
Le sélecteur électronique de vitesses (e-shifter) fait partie de cette nouvelle configuration. Il libère de l’espace sur la console centrale, tout en offrant à l’intérieur un aspect plus contemporain. Un chargeur sans fil pour smartphone est aussi proposé.
Intérieur spacieux, confortable et pratique
Les ouvertures larges des portes arrière facilitent l’accès et la sortie du véhicule et contribuent à l’usage quotidien. Cette concentration sur le confort intérieur se reflète aussi dans la qualité perçue, inspirée directement du monde des C-SUV. Les matériaux, la configuration de l’habitacle et le design général ont été conçus pour répondre aux attentes de clients qui cherchent un pick-up avec un intérieur élégant et agréable.
Selon l’équipement, Niagara reçoit une planche de bord habillée d’une finition noire sur certains éléments, notamment aux aérateurs et aux portes. Ce positionnement de segment supérieur est étendu par une expérience personnalisable dans la voiture, avec un éclairage d’ambiance LED jusqu’à 48 couleurs, permettant à chacun de créer l’atmosphère souhaitée.
Les sièges avant ont des commandes électriques, tandis que la banquette s’incline de 25 degrés pour améliorer l’espace à la tête et le confort sur les longs trajets, une caractéristique disponible pour la première fois dans ce segment. Le design optimisé de la cabine offre un espace généreux pour les jambes et la tête des passagers. Avec une longueur de 200 mm, l’espace pour les genoux est le meilleur de sa catégorie. Les passagers ont aussi accès à un accoudoir central avec porte-gobelets intégrés.
Selon l’équipement, Niagara arrive avec une sellerie textile, avec coutures et broderie, ou avec une sellerie TEP, soulignant son caractère SUV.
Reflétant son adaptabilité, Niagara offre une large gamme de caractéristiques pour faciliter la vie quotidienne. Derrière la deuxième rangée de sièges se trouve un compartiment de rangement de 36 litres. Accessible depuis la cabine via la banquette rabattable, il permet de transporter une variété d’objets dans un espace caché à la vue.
OpenR Link avec Google intégré — la connectivité et la commodité d’un smartphone
Niagara est le premier pick-up à inclure le système multimédia OpenR Link avec Google intégré.
Avec une puce aussi puissante que celle d’un smartphone premium, le système OpenR Link fonctionne plus fluidement que d’autres systèmes de l’industrie automobile. Simple et intuitif, il s’utilise comme une tablette, soit par le toucher, soit par commande vocale avec l’assistant vocal intégré. Il est compatible avec Android Auto et Apple CarPlay, à la fois par câble et sans fil.
Depuis l’écran central, les conducteurs peuvent accéder à une large gamme de services Google, mis à jour en permanence d’un mois à l’autre. Ils comprennent Google Maps, la reconnaissance vocale Google Assistant et une large gamme d’applications via le Google Play Store, couvrant des domaines variés comme la musique, le divertissement, la navigation et les services du quotidien.
Niagara sera équipé de Google Gemini. Un véritable assistant conversationnel alimenté par l’intelligence artificielle, Gemini est plus avancé que Google Assistant. Par exemple, au lieu de répondre à des phrases fixes, il pourra mener des conversations naturelles et accomplir des tâches plus complexes. Le conducteur et les passagers pourront aussi mettre en pause une conversation ou changer de langue sans problème à tout moment.
Services connectés pour un entretien plus facile
Avec les services connectés, Niagara facilite le suivi des services d’entretien de la voiture et la planification de la prochaine révision. Sur la base d’informations en temps réel, les conducteurs sont notifiés — via l’application My Renault, un SMS ou un e-mail, selon le cas — d’une date limite de service ou d’un événement qui nécessite une visite à l’atelier. Cela leur permet de prendre rendez-vous dans le réseau Renault au moment le plus convenable pour eux.
La sécurité dans l’usage quotidien
Reflétant l’approche de Renault en matière de sécurité, Niagara arrive avec des systèmes d’aide à la conduite de nouvelle génération. Ces caractéristiques soutiennent le conducteur dans des situations de conduite quotidienne — longs trajets, trafic dense ou manœuvres —, visant des normes encore plus élevées de protection et de confort.
Systèmes d’aide à la conduite pour une expérience à bord plus détendue
Le régulateur de vitesse adaptatif avec Stop & Go ajuste la vitesse du véhicule pour maintenir une distance de sécurité avec le véhicule de devant, même lorsque le trafic ralentit de façon significative, jusqu’à l’arrêt de la voiture. Le limiteur de vitesse permet au conducteur de fixer une vitesse maximale qui ne sera pas dépassée à l’accélération. Lorsque le frein moteur n’est plus suffisant — surtout en descente — le système peut démarrer automatiquement pour maintenir la vitesse sélectionnée.
La sécurité active est renforcée par une large gamme de technologies conçues pour soutenir le conducteur dans toute situation. Lane Departure Warning (LDW) et Lane Keeping Assist (LKA) aident à prévenir l’écart involontaire de la trajectoire prévue, tandis que Traffic Sign Recognition (TSR) informe le conducteur des limites de vitesse actuelles. En même temps, un système d’alerte de somnolence et d’attention du conducteur (DDAW) analyse les mouvements du volant pour détecter toute perte possible de concentration pendant les longs trajets.
Niagara est équipé d’un freinage automatique d’urgence (AEB), utilisant des capteurs et une caméra à l’avant du véhicule pour analyser constamment l’environnement. Lorsqu’un risque de collision est détecté, le conducteur est averti par une alerte sonore et un message au tableau de bord. Si aucune mesure n’est prise, le système peut appliquer automatiquement les freins pour prévenir une collision ou en minimiser l’impact.
Une fois le système achevé, l’alerte d’angle mort (BSW) alerte le conducteur de la présence d’un véhicule dans une zone non visible dans les rétroviseurs. Toutes ces fonctions d’assistance peuvent être configurées via le système multimédia. Comme pour d’autres modèles Renault, les éléments de sécurité désactivés par le conducteur sont réactivés automatiquement au démarrage suivant pour maintenir un niveau élevé de protection à chaque trajet.
Manœuvres faciles en toute circonstance
Manœuvrer un pick-up demande une attention particulière, compte tenu de sa taille. Niagara est ainsi équipé d’une large gamme d’équipements qui facilitent le stationnement dans toute situation.
Il est équipé de capteurs de stationnement avant et arrière, d’une assistance au stationnement latéral, d’une caméra de recul et d’une caméra panoramique à 360° — une première dans ce segment. La caméra offre une vue de l’environnement immédiat du véhicule, facilitant les manœuvres dans les espaces restreints. Niagara peut aussi être équipé d’un système de stationnement hands-free, aidant le conducteur au stationnement parallèle et à d’autres manœuvres de stationnement.
La sécurité en marche arrière est renforcée par un système d’alerte de trafic transversal arrière (RCTA), capable de détecter les véhicules qui s’approchent hors du champ visuel du conducteur, ainsi que par un freinage automatique d’urgence en marche arrière. Une alerte de sortie sûre pour les occupants avertit les occupants de tout véhicule qui s’approche lorsqu’une porte est ouverte.
Performance et adaptabilité
Développé sur la plateforme pick-up RGMP pour répondre à la grande variété d’usages fréquents en Amérique latine, Niagara combine performance, confort au volant et adaptabilité. Cette approche se reflète dans les chaînes de traction et la transmission, ainsi que dans une large gamme de technologies d’aide au conducteur, pour un véhicule qui se sent aussi bien sur la route que sur les terrains les plus exigeants.
Un système de propulsion efficace et polyvalent
Niagara est équipé d’un moteur turbo à injection directe (GDi) de 1,3 litre, compatible avec l’essence et le Flex Fuel, selon le marché. Développé pour répondre aux besoins de l’Amérique latine, il offre 115 kW (156 ch) en version 4x2 et 120 kW (160 ch) en version 4x4, pour un couple maximal de 270 Nm.
Le groupe motopropulseur est accouplé à une boîte manuelle à six rapports ou à une boîte automatique à double embrayage et six rapports, qui combine des changements de vitesse rapides avec le plaisir de conduire et l’efficacité de consommation. Équipée d’un sélecteur électronique de vitesses (e-shifter), cette boîte Efficiency Dual Clutch (EDC) contribue à une expérience de conduite plus fluide et plus intuitive.
Le but est d’offrir une allure similaire à celle d’un SUV, sans compromettre la robustesse et la traction attendues d’un pick-up.
Un châssis conçu pour le confort
Développé spécialement pour Niagara, le châssis spécialement réglé combine un essieu arrière exclusif, avec des ressorts et des amortisseurs adaptés et une géométrie optimisée. Cette configuration réduit la fréquence naturelle des mouvements de carrosserie de 30 %, améliorant le confort de roulement, minimisant les vibrations ressenties par les passagers et augmentant la stabilité sur les surfaces routières accidentées.
La suspension arrière multi-bras contribue aussi à un roulement plus précis et plus silencieux, plus proche de celui d’un véhicule de tourisme, sans compromettre la résistance nécessaire à un pick-up.
Le système de freinage contribue à ces normes élevées avec quatre freins à disque ventilés, dissipant la chaleur plus efficacement pendant un usage intensif. Les performances de freinage sont optimisées par des fonctions électroniques dédiées, comme l’assistance hydraulique au freinage. Particulièrement utiles en altitude ou pendant de longues descentes, ces fonctions assurent l’efficacité, la résistance et la sécurité dans toutes les conditions de fonctionnement.
Conçu à la fois pour le fret et le loisir
Les pick-up doivent s’adapter à toutes les situations, aussi Niagara a-t-il été conçu pour combiner capacité de transport, traction et usage facile. Avec sa plateforme fonctionnelle de type cargo, sa transmission intelligente et ses capacités tout-terrain, il se sent aussi bien sur un chantier, sur la route ou hors des sentiers battus.
Une plateforme de chargement conçue pour l’usage quotidien
La plateforme de chargement de Niagara a été conçue pour être robuste, pratique et facile à utiliser chaque jour. Elle a une capacité de 938 litres et une charge maximale de 654 kg. Unique dans sa classe, un couvercle coulissant de type enrouleur protège le chargement de la pluie et de la poussière, tout en offrant un accès rapide à la zone de chargement.
Le hayon électrique de dimensions généreuses (1 030 mm de largeur et 615 mm de hauteur) facilite aussi l’accès à l’espace de chargement. Une couche spéciale protège la surface de la plateforme de l’usure d’un usage intensif, tout en facilitant le chargement et le déchargement.
Huit anneaux d’arrimage positionnés sur les côtés de la benne assurent la fixation des marchandises et des équipements pendant le transport. Une prise 12 V facilement accessible permet le branchement rapide d’outils électriques ou d’accessoires directement depuis la benne. Un porte-gobelet intégré au hayon arrière ajoute une note pratique supplémentaire pendant les activités de loisir ou le travail sur le terrain.
Niagara offre aussi une capacité de remorquage de premier plan, de 710 kg.
Un système de roulement pour tous types de surfaces
Niagara est aussi adaptable grâce au système de transmission intégrale, développé pour les terrains extrêmement variés de l’Amérique latine. Disponible sur certaines versions, ce système améliore la traction lorsque les conditions de route deviennent plus difficiles.
À l’aide d’une commande rotative dédiée à la base de la console centrale, le conducteur peut ajuster la conduite selon l’environnement, pour un meilleur équilibre entre traction, confort et sécurité. Ce système de contrôle intuitif et ergonomique permet à l’utilisateur de choisir différents modes de conduite : Eco, Comfort, Sport, Smart, Mud-Sand et Off-road (Eco, Comfort, Sport, Smart, MySense et Terrain).
Pour chaque mode de conduite, la répartition de la traction entre les essieux avant et arrière est calculée automatiquement sur la base de l’adhérence disponible. En conditions normales, la puissance est transmise exclusivement aux roues avant. Si le véhicule commence à perdre de l’adhérence ou lorsque la traction atteint ses limites, une partie du couple est transférée automatiquement à l’essieu arrière.
Dans les situations les plus exigeantes, le couple est réparti de façon égale entre les essieux avant et arrière. Cette répartition est gérée par un module de transmission arrière combiné à un embrayage électromagnétique multidisque.
Capacités tout-terrain conformes aux besoins des utilisateurs
Conçu pour répondre à la fois aux exigences de l’usage quotidien et aux terrains les plus exigeants, Niagara a une garde au sol de 233 mm (223 mm sur la version à deux roues motrices). Les angles d’attaque et de sortie de 22,1° (22,3° sur la version à deux roues motrices) complètent ces capacités et lui permettent de circuler facilement même sur les terrains les plus difficiles.
Niagara offre le meilleur des deux mondes : pick-up et SUV.
Sur le marché des pick-up, il se différencie des autres véhicules par des points forts, notamment : un design audacieux et clair, un système intégré Open RLink avec Google Gemini unique sur ce marché, un espace arrière de premier plan dans sa catégorie et des innovations uniques comme un espace de rangement supplémentaire derrière les sièges arrière et une couche protectrice pour la benne.
De plus, Niagara offre tous les éléments essentiels d’un pick-up, avec une capacité de remorquage de premier plan dans sa catégorie de 710 kg, une capacité de charge de plus de 900 litres et une traction 4x4 pour les terrains les plus exigeants.
Avec Niagara, nous élargissons notre gamme de véhicules et consolidons la présence en Amérique latine, un marché historiquement stratégique pour Renault.
— Jan Ptacek, Head of Renault LCV
Un pick-up conçu en Amérique latine pour l’Amérique latine
Niagara est né d’un développement étroitement aligné sur les réalités du marché latino-américain. À chaque étape du processus, de la conception au développement et à la production, l’équipe projet a cherché à répondre aux besoins des clients de cette région, en tenant compte de leurs exigences quotidiennes d’usage. En conséquence, Niagara est idéalement adapté à son environnement.
Conception, ingénierie, production et développement en Amérique latine
Niagara est le résultat d’un processus de développement mené entièrement en Amérique latine. Conçu au centre Renault du Brésil, développé conjointement par les centres d’ingénierie du Brésil et d’Argentine, et assemblé en Argentine à l’usine Santa Isabel de Córdoba. Niagara a été conçu comme une correspondance étroite aux besoins des clients locaux. La décision de construire le véhicule en Argentine démontre l’engagement de Renault à consolider sa présence industrielle et technologique à long terme en Amérique latine.
Essais à grande échelle
Pour respecter des normes élevées de qualité, de durabilité et de fiabilité, Niagara a suivi un vaste programme de développement, au cours duquel il a été testé sur près de 800 000 km. Les prototypes ont été testés dans une large gamme de conditions, sur route et hors route, en Argentine, au Brésil et en Colombie, ainsi que dans les centres européens Renault.
Chaque phase du processus de validation — de la chaleur extrême aux routes difficiles, aux longs trajets et aux conditions exigeantes — a offert l’occasion de tester le véhicule dans des situations représentatives des conditions réelles auxquelles les clients sont confrontés. Ce programme d’essais vise à assurer que Niagara répond aux normes élevées de performance, de sécurité, de confort, de durabilité et de fiabilité attendues sur les marchés latino-américains.
Le projet Niagara est un excellent exemple de la façon dont les équipes Renault de différents pays se sont unies autour d’un objectif commun.
Niagara reflète les ambitions de Renault Group et la transformation continue de la marque. Développé en réponse aux besoins des clients locaux, il a été conçu pour s’adapter aux caractéristiques spécifiques de chaque marché, tout en offrant la meilleure expertise Renault.
Pour répondre aux exigences des clients, Niagara a été testé pendant plus de 50 000 heures et 800 000 km dans des conditions extrêmes.
Nous sommes fiers de construire Niagara à notre usine de Córdoba, reconnue pour ses normes de qualité. Elle a déjà fabriqué plus de 3,5 millions de véhicules du Groupe Renault au cours des sept dernières décennies.
— Pablo Sibilla, President & Managing Director, Renault Argentina
