Pressekit Renault Niagara, 10. September 2026 — neu veröffentlicht für die Leser von Cautimasina.

Renault Niagara: der Komfort eines SUV und die Robustheit eines Pickups für Lateinamerika

• Niagara eröffnet ein neues Kapitel in Renaults Expansion in Lateinamerika. Teil der Strategie futuREady, markiert sie den Beginn einer Offensive mit 14 neuen Modellen für internationale Märkte.

• Indem sie die Designelemente von Pickups neu definiert, kombiniert Niagara die Raffinesse, den Komfort und die Technologie eines C-Segment-SUV mit der Robustheit und Anpassungsfähigkeit eines Fahrzeugs für die anspruchsvollsten Nutzungsarten. Das Design vermittelt ein starkes Identitätsgefühl und verbindet urbanen Akzent mit All-Terrain-Fähigkeiten.

• Der Innenraum legt den Schwerpunkt auf Komfort und vernetzte Technologie, etwa das System Open RLink mit Google Gemini, Multi-Sense, personalisierbare Innenraumbeleuchtung und eine breite Palette von Funktionen, die den Alltag erleichtern.

• Niagara kommt mit einer breiten Palette von Getrieben und Antrieben. Verfügbar mit Schaltgetriebe oder Automatik und Zwei- oder Allradantrieb, deckt sie eine vollständige Bandbreite von Nutzungen in Lateinamerika ab.

• Montiert im Werk Santa Isabel in Argentinien, ist das Modell Niagara der einzige Pickup seines Segments, der lokal gebaut wird.

Ein Pickup im Zentrum der Renault-Strategie für internationale Märkte

Niagara markiert einen neuen Meilenstein in Renaults Offensive auf internationalen Märkten. Für Lateinamerika entwickelt, kombiniert dieser neue Pickup den Komfort und die Technologie eines SUV mit der Widerstandsfähigkeit und den funktionalen Qualitäten eines Pickups. Er ist Teil der Pläne der Marke, bis 2030 14 neue Modelle auf Märkten außerhalb Europas zu lancieren.

Renault beschleunigt das Expansionstempo außerhalb Europas

Mit Niagara setzt Renault die Expansion in einem seiner strategischsten Märkte fort. Als erstes Modell im Rahmen des Plans FutuREady markiert Niagara den Beginn einer neuen Phase der internationalen Offensive der Marke. Bis 2030 plant Renault, 14 neue Modelle außerhalb Europas zu lancieren, um seine Position als wichtigste französische Automarke der Welt zu festigen. Gestützt auf das erhebliche Entwicklungspotenzial internationaler Märkte will Renault sowohl Wachstum als auch Elektrifizierung beschleunigen. Das Ziel für 2030 ist, die Hälfte der Verkäufe außerhalb Europas zu erzielen und zugleich den Anteil elektrischer und hybrider Antriebe auf 50 % des Mixes auf diesen Märkten zu erhöhen.

Niagara, das erste Fahrzeug der FutuREady-Produktionsoffensive für Märkte außerhalb Europas

Neben Kardian und Boreal ist Niagara Teil der neuen Renault-Modellpalette außerhalb Europas, insbesondere in Lateinamerika. Diese Strategie basiert auf der Entwicklung von Fahrzeugen, die die neue DNA und die Technologien der Marke integrieren. Auf der Pickup-Plattform RGMP basierend, ist sie eigens darauf ausgelegt, die Bedürfnisse der Kunden in Lateinamerika zu erfüllen.

Ein Pickup, der neue Bedürfnisse erfüllen soll

Niagara bringt frischen Wind in das Pickup-Segment. Sie ist konzipiert, um eine breitere Kundenbasis anzusprechen, die ein Fahrzeug nicht nur für den Alltag, sondern auch für Freizeit oder Geschäft sucht.

Diese Entwicklung soll die tiefgreifenden Veränderungen auf dem lateinamerikanischen Markt stützen. Obwohl Pickups noch stark mit Gütertransport verbunden sind, bewegen sie sich schrittweise in vielfältigere Nutzungsbereiche. Sie werden heute vor allem als Privatfahrzeuge genutzt und behalten zugleich die praktischen Qualitäten, die ihren Erfolg in den letzten Jahrzehnten getragen haben. Dieser Tendenz entsprechend suchen Kunden mehr Komfort, Bordtechnologie und wahrgenommene Qualität, ohne Ladekapazität und Geländefähigkeiten zu beeinträchtigen.

Der lateinamerikanische Markt: eine strategische Region

Lateinamerika ist derzeit einer der dynamischsten Märkte für Pickups. In mehreren Ländern der Region machen Pickups einen erheblichen Anteil der MPV-Verkäufe aus und decken eine besonders breite Nutzungsbandbreite ab.

Die drei Hauptmärkte des Modells Niagara sind Brasilien, Argentinien und Kolumbien. Sie stehen für den Großteil der potenziellen Verkäufe. Neben diesen drei wird Niagara zu einem späteren Zeitpunkt auch in andere lateinamerikanische Länder importiert.

Niagara ist der erste Pfeiler der Strategie futuREady und setzt unser Ziel um, bis 2030 14 neue Modelle auf internationalen Märkten zu lancieren. Die Plattform RGMP wird später auch die Basis für einen Hybridantrieb bieten. Das trägt ebenfalls zu unserem Anspruch bei, bis 2030 50 % elektrifizierte Modelle in unserer internationalen Palette zu haben.

Mit Design, Engineering und Produktion, die vollständig in Lateinamerika erfolgen, trägt Niagara die DNA der Marke Renault: kühnes und robustes Design; komfortabler Innenraum mit ingeniösen Stauraumlösungen; Technologie, die eines SUV würdig ist, einschließlich OpenR Link mit integriertem Google.

Ich möchte allen Renault-Teams in Lateinamerika für ihr gemeinsames Engagement für dieses inspirierende Projekt danken.

— Fabrice Cambolive, Chief Growth Officer Renault Group, CEO Renault Brand

Kühnes Design und robustes Erscheinungsbild

Niagara definiert das Design eines Pickups neu und verbindet SUV-Merkmale mit den praktischen Fähigkeiten eines Fahrzeugs für eine breite Nutzungsbandbreite. Ihre starke Persönlichkeit zeigt sich in einem zeitgenössischen, robusten und hochtechnischen Design. Es ist ein Fahrzeug, das sich in der Stadt wie auf schwierigem Gelände wohlfühlt.

Gebaut für das Abenteuer

Niagara vermittelt ein starkes Identitätsgefühl. Die Front spiegelt die Designsprache großer Pickups, mit einem vertikalen Grill und einer hohen Motorhaube mit betonten Linien, die sich nahtlos mit den vorderen Kotflügeln verbinden und den Eindruck von Robustheit und ausgewogenen Proportionen verstärken. In der Mitte des großen schwarzen Grills erscheint der Schriftzug „Renault“ in großen Buchstaben und unterstreicht Niagaras Identität als Teil der neuen internationalen Generation der Marke. „Renault“ hat eine pixelierte Chromoberfläche.

Full-LED-Scheinwerfer mit glänzend schwarzen Rändern umfassen eine Willkommenssequenz, während die Tagfahrleuchten eine spezifische grafische Signatur haben.

Der untere Stoßfängerbereich mit LED-Nebelscheinwerfern unterstreicht den robusten Charakter des Modells. Der Karosserieschutz in Alliance Black kombiniert sich mit einer frontalen Unterfahrschutzplatte, inspiriert von der Offroad-Welt, unterstreicht die All-Terrain-Fähigkeiten und schützt die am stärksten exponierten Teile, wenn das Fahrzeug den Asphalt verlässt.

Proportionen, die den Charakter ausdrücken

Renault Niagara ist 4,94 m lang (4,91 m bei der 4x2-Version) und 1,72 m hoch, mit großzügigen Proportionen, die ihren Charakter betonen. Im Profil tragen die ausgeprägte Struktur, die profilierten Radhäuser, die gestreckten Linien und die 17- oder 18-Zoll-Räder — je nach Version — alle zur kräftigen Karosserie und zum robusten Erscheinungsbild eines Fahrzeugs bei, das überallhin fahren soll.

Renault hat besonderen Wert auf die Integration von Kabine und Pritsche gelegt, um eine harmonischere Karosserie mit nahtlos verbundenen Teilen zu schaffen. Dieses Kontinuitätsgefühl unterstreicht die hintere Säule, ein zentrales Designmerkmal. Die hinteren Türgriffe sind in die Säule integriert, eine Stilwahl, die die fließenden Linien betont.

Am Heck spiegeln Grafik und Heckklappendesign ebenfalls den Schwerpunkt auf zeitgenössischen Stil. All diese Merkmale zusammen schaffen eine konsistente visuelle Identität, die konventionelle Pickup-Stilelemente bewahrt. Zum Beispiel ist der Name „Niagara“ direkt ins Metall der Heckklappe geprägt, während das schwarze Querstreifenband durch Leuchten an beiden Enden verlängert wird, das Fahrzeug visuell verbreitert und ihm eine stärkere Stellung gibt.

Für praktischen Nutzen ausgelegt

Zugleich tragen die Dachreling zu Funktionalität und Stil des Fahrzeugs bei. Sie betonen den Outdoor-Lebensstil und erfüllen praktische Bedürfnisse der Nutzer. Niagara kann auch mit neu gestalteten Stoßfängern ausgestattet werden. Diese dienen nicht nur ästhetischen Zwecken, sondern erlauben den Nutzern auch, voluminöse Gegenstände zu positionieren und zu sichern.

Das Projekt Niagara handelt von Anpassungsfähigkeit. Es ist ein Fahrzeug, das über die traditionelle Idee eines Pickups für schwereren Transport hinausgeht. Es will auch ein Lifestyle-Fahrzeug sein.

Der Marken-DNA treu, bietet Niagara bemerkenswerten Raum hinten, zusammen mit ingeniösen Stauraumlösungen in der Mittelkonsole und hinter den Sitzen: jeder Teil des Innenraums wurde optimiert. Das Kabinendesign ist besonders durchdacht, mit der Qualität und dem Komfort eines SUV.

— Laurens van den Acker, Chief Design Officer, Renault Group

Der Komfort eines C-SUV, die Anpassungsfähigkeit eines Pickups

Niagara verwandelt das Pickup-Erlebnis, indem sie den Abstand zum C-SUV verringert. Ausgelegt für beruflichen Nutzen ebenso wie für Freizeit und Familienreisen, kombiniert sie einen geräumigen, komfortablen Innenraum mit den neuesten vernetzten Technologien. Diese höhere Segmentpositionierung spiegelt sich auch in der Motorisierungspalette, ebenfalls von SUVs inspiriert, und in einer umfassenden Suite von Fahrassistenzsystemen für mehr Sicherheit und stressfreies tägliches Fahren. So präsentiert Niagara einen neuen Ansatz des Pickups: robust, anpassungsfähig und leicht zu nutzen.

Ein Innenraum, der das Pickup-Erlebnis neu definiert

Der Niagara-Innenraum soll den sich wandelnden Erwartungen der Kunden in diesem Segment entsprechen. Modern, geräumig und praktisch, kombiniert er Technologien der nächsten Generation mit einem Komfort- und Qualitätsniveau, das von C-Segment-SUVs inspiriert ist.

Ein modernes, vernetztes Cockpit

Die Niagara-Kabine ist so ausgelegt, dass sie ein einfaches und intuitives Fahrerlebnis bietet. Um den Fahrer organisiert, gruppiert das Cockpit die Hauptbedienelemente und Schlüsselinformationen im Sichtfeld des Fahrers. Das horizontale Armaturenbrett unterstreicht die Kabinenbreite und trägt zum Raumgefühl bei. Es integriert nahtlos das Multimediasystem und den 10,1-Zoll-Bildschirm für einfachen Zugang zu den Funktionen im Auto, neben einem digitalen Kombiinstrument mit 10,2-Zoll-Bildschirm.

Der elektronische Gangwahlhebel (e-shifter) ist Teil dieser neuen Konfiguration. Er gibt Raum auf der Mittelkonsole frei und verleiht dem Innenraum zugleich ein zeitgemäßeres Erscheinungsbild. Es wird auch ein kabelloses Smartphone-Ladegerät angeboten.

Geräumiger, komfortabler und praktischer Innenraum

Die weiten hinteren Türöffnungen erleichtern Ein- und Aussteigen und tragen zur täglichen Nutzung bei. Dieser Fokus auf Innenraumkomfort spiegelt sich auch in der wahrgenommenen Qualität, direkt inspiriert von der C-SUV-Welt. Materialien, Kabinenlayout und Gesamtdesign sind darauf ausgelegt, die Erwartungen von Kunden zu erfüllen, die einen Pickup mit elegantem, angenehmem Innenraum suchen.

Je nach Ausstattung erhält Niagara ein Armaturenbrett mit schwarzer Oberfläche an manchen Elementen, insbesondere an Lüftungsdüsen und Türen. Diese höhere Segmentpositionierung wird durch ein personalisierbares Erlebnis im Auto erweitert, mit LED-Ambientebeleuchtung in bis zu 48 Farben, sodass jeder die gewünschte Atmosphäre schaffen kann.

Die Vordersitze haben elektrische Bedienung, während die Rückbank um 25 Grad neigt, um Kopffreiheit und Komfort auf langen Strecken zu verbessern, ein Merkmal, das Renault zufolge erstmals in diesem Segment verfügbar ist. Das optimierte Kabinendesign bietet großzügigen Bein- und Kopfraum für Passagiere. Mit einer Länge von 200 mm ist der Knieabstand der beste in der Klasse. Passagiere haben auch Zugang zu einer Mittelarmlehne mit integrierten Getränkehaltern.

Je nach Ausstattung kommt Niagara mit Stoffpolsterung mit Nähten und Stickerei oder mit TEP-Polsterung, die ihren SUV-Charakter unterstreicht.

Ihrer Anpassungsfähigkeit entsprechend bietet Niagara eine breite Palette von Merkmalen, die den Alltag erleichtern. Hinter der zweiten Sitzreihe liegt ein 36-Liter-Stauraum. Vom Innenraum über die klappbare Bank zugänglich, erlaubt er, eine Vielfalt von Gegenständen außer Sicht zu transportieren.

OpenR Link mit integriertem Google — Konnektivität und Komfort eines Smartphones

Niagara ist der erste Pickup, der das Multimediasystem OpenR Link mit integriertem Google umfasst.

Mit einem Chip so leistungsfähig wie der eines Premium-Smartphones läuft OpenR Link flüssiger als andere Systeme der Autoindustrie. Einfach und intuitiv, wird es wie ein Tablet genutzt, per Berührung oder per Sprachsteuerung mit dem integrierten Sprachassistenten. Es ist kompatibel mit Android Auto und Apple CarPlay, kabelgebunden und kabellos.

Vom zentralen Bildschirm aus können Fahrer auf eine breite Palette von Google-Diensten zugreifen, die von Monat zu Monat ständig aktualisiert werden. Dazu gehören Google Maps, die Spracherkennung von Google Assistant und eine breite Palette von Apps über den Google Play Store, die Bereiche wie Musik, Unterhaltung, Navigation und Alltagsdienste abdecken.

Niagara wird mit Google Gemini ausgestattet. Ein echter konversationeller Assistent, der von künstlicher Intelligenz gespeist wird, ist Gemini fortschrittlicher als Google Assistant. Zum Beispiel wird er statt auf feste Phrasen zu antworten natürliche Gespräche führen und komplexere Aufgaben erfüllen können. Fahrer und Passagiere werden auch ein Gespräch pausieren oder jederzeit reibungslos die Sprache wechseln können.

Vernetzte Dienste für einfachere Wartung

Mit vernetzten Diensten erleichtert Niagara die Überwachung der Wartung des Autos und die Planung der nächsten Inspektion. Auf Basis von Echtzeitinformationen werden Fahrer — über die App My Renault, SMS oder E-Mail, je nach Fall — über eine Servicefrist oder ein Ereignis benachrichtigt, das einen Werkstattbesuch erfordert. Das erlaubt ihnen, einen Termin im Renault-Netz zum für sie günstigsten Zeitpunkt zu vereinbaren.

Sicherheit im täglichen Gebrauch

Renaults Sicherheitsansatz entsprechend kommt Niagara mit Fahrassistenzsystemen der nächsten Generation. Diese Merkmale unterstützen den Fahrer in alltäglichen Fahrsituationen — langen Reisen, dichtem Verkehr oder Manövern — und zielen auf noch höhere Schutz- und Komfortstandards.

Fahrassistenzsysteme für ein entspannteres Erlebnis an Bord

Adaptiver Tempomat mit Stop & Go passt die Fahrzeuggeschwindigkeit an, um einen sicheren Abstand zum vorausfahrenden Fahrzeug zu halten, selbst wenn der Verkehr deutlich langsamer wird, bis das Auto anhält. Der Geschwindigkeitsbegrenzer erlaubt dem Fahrer, eine Höchstgeschwindigkeit festzulegen, die beim Beschleunigen nicht überschritten wird. Wenn die Motorbremse nicht mehr ausreicht — besonders beim Bergabfahren — kann das System automatisch starten, um die gewählte Geschwindigkeit zu halten.

Die aktive Sicherheit wird durch eine breite Palette von Technologien erhöht, die den Fahrer in jeder Situation unterstützen. Lane Departure Warning (LDW) und Lane Keeping Assist (LKA) helfen, unbeabsichtigtes Abweichen von der vorgesehenen Bahn zu verhindern, während Traffic Sign Recognition (TSR) den Fahrer über aktuelle Geschwindigkeitslimits informiert. Zugleich analysiert ein System zur Warnung vor Müdigkeit und Aufmerksamkeit des Fahrers (DDAW) Lenkradbewegungen, um möglichen Konzentrationsverlust auf langen Reisen zu erkennen.

Niagara ist mit automatischer Notbremsung (AEB) ausgestattet und nutzt Sensoren und eine Kamera vorn am Fahrzeug, um die Umgebung ständig zu analysieren. Wird ein Kollisionsrisiko erkannt, wird der Fahrer durch einen akustischen Alarm und eine Meldung im Kombiinstrument gewarnt. Erfolgt keine Reaktion, kann das System automatisch die Bremsen betätigen, um eine Kollision zu verhindern oder ihre Auswirkungen zu minimieren.

Nach Fertigstellung des Systems warnt Blind Spot Warning (BSW) den Fahrer vor einem Fahrzeug in einem Bereich, der in den Rückspiegeln nicht sichtbar ist. All diese Assistenzfunktionen können über das Multimediasystem konfiguriert werden. Wie bei anderen Renault-Modellen werden vom Fahrer deaktivierte Sicherheitselemente beim nächsten Start automatisch wieder aktiviert, um auf jeder Fahrt ein hohes Schutzniveau zu halten.

Leichte Manöver unter allen Umständen

Das Manövrieren eines Pickups erfordert besondere Aufmerksamkeit angesichts seiner Größe. Niagara ist daher mit einer breiten Palette von Ausstattungen versehen, die das Parken in jeder Situation erleichtern.

Sie ist mit Parksensoren vorn und hinten, seitlicher Parkassistenz, Rückfahrkamera und 360°-Panoramakamera ausgestattet — eine Premiere in diesem Segment. Die Kamera bietet eine Sicht auf die unmittelbare Umgebung des Fahrzeugs und erleichtert Manöver in engen Räumen. Niagara kann auch mit einem Hands-free-Parksystem ausgestattet werden, das den Fahrer beim Parallelparken und anderen Parkmanövern unterstützt.

Die Sicherheit beim Rückwärtsfahren wird durch ein Rear-Cross-Traffic-Alert-System (RCTA) verstärkt, das herannahende Fahrzeuge außerhalb des Sichtfelds des Fahrers erkennen kann, sowie durch automatische Notbremsung im Rückwärtsgang. Eine Safe-Exit-Warnung für Insassen warnt vor einem herannahenden Fahrzeug, wenn eine Tür geöffnet wird.

Leistung und Anpassungsfähigkeit

Auf der Pickup-Plattform RGMP entwickelt, um die große Vielfalt häufiger Nutzungen in Lateinamerika zu erfüllen, kombiniert Niagara Leistung, Fahrkomfort und Anpassungsfähigkeit. Dieser Ansatz spiegelt sich in Antrieben und Getriebe sowie in einer breiten Palette von Fahrerassistenztechnologien, für ein Fahrzeug, das sich auf der Straße wie auf anspruchsvollem Gelände wohlfühlen soll.

Ein effizienter und vielseitiger Antrieb

Niagara ist mit einem 1,3-Liter-Turbo-Direkteinspritzer (GDi) ausgestattet, kompatibel mit Benzin und Flex Fuel je nach Markt. Für die Bedürfnisse Lateinamerikas entwickelt, bietet er 115 kW (156 PS) in der 4x2-Version und 120 kW (160 PS) in der 4x4-Version, bei einem maximalen Drehmoment von 270 Nm.

Der Antrieb ist mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe oder einem Sechsgang-Doppelkupplungsautomatikgetriebe gekoppelt, das schnelle Gangwechsel mit Fahrvergnügen und Kraftstoffeffizienz kombiniert. Mit elektronischem Gangwahlhebel (e-shifter) trägt dieses Efficiency Dual Clutch (EDC) zu einem glatteren und intuitiveren Fahrerlebnis bei.

Das Ziel ist ein Fahrverhalten ähnlich einem SUV, ohne die Robustheit und Traktion zu beeinträchtigen, die von einem Pickup erwartet werden.

Ein Fahrwerk für Komfort

Eigens für Niagara entwickelt, kombiniert das speziell abgestimmte Fahrwerk eine exklusive Hinterachse mit angepassten Federn und Dämpfern und optimierter Geometrie. Diese Konfiguration senkt die natürliche Frequenz der Karosseriebewegungen um 30 %, verbessert den Fahrkomfort, minimiert von Passagieren gespürte Vibrationen und erhöht die Stabilität auf unebenen Straßen.

Die Mehrlenker-Hinterachse trägt ebenfalls zu einem präziseren und leiseren Fahrverhalten bei, näher an einem Personenwagen, ohne die für einen Pickup nötige Widerstandsfähigkeit zu beeinträchtigen.

Das Bremssystem trägt zu diesen hohen Standards mit vier belüfteten Scheibenbremsen bei, die Wärme bei intensiver Nutzung effizienter ableiten. Die Bremsleistung wird durch dedizierte elektronische Funktionen wie hydraulische Bremsassistenz optimiert. Besonders nützlich in großen Höhen oder bei langen Abfahrten, sollen diese Funktionen Effizienz, Widerstandsfähigkeit und Sicherheit unter allen Betriebsbedingungen sicherstellen.

Ausgelegt für Fracht und Freizeit

Pickups müssen sich allen Situationen anpassen, daher wurde Niagara so ausgelegt, dass sie Transportkapazität, Traktion und leichte Nutzung kombiniert. Mit funktionaler Pritsche, intelligentem Getriebe und Offroad-Fähigkeiten soll sie sich auf der Baustelle, auf der Straße oder abseits ausgetretener Pfade wohlfühlen.

Eine Pritsche für den täglichen Gebrauch

Die Pritsche der Niagara ist so ausgelegt, dass sie robust, praktisch und jeden Tag leicht zu nutzen ist. Sie hat eine Kapazität von 938 Litern und eine maximale Last von 654 kg. Einzigartig in ihrer Klasse, schützt eine rollbare Schiebeabdeckung die Ladung vor Regen und Staub und bietet zugleich schnellen Zugang zum Laderaum.

Die großzügige elektrische Heckklappe (1.030 mm breit und 615 mm hoch) erleichtert ebenfalls den Zugang zum Laderaum. Eine spezielle Beschichtung schützt die Pritschenoberfläche vor Verschleiß bei intensiver Nutzung und erleichtert zugleich Be- und Entladen.

Acht Verzurrösen an den Seiten der Pritsche sichern Güter und Ausrüstung während des Transports. Eine leicht zugängliche 12-V-Steckdose erlaubt den schnellen Anschluss von Elektrowerkzeugen oder Zubehör direkt von der Pritsche. Ein in die Heckklappe integrierter Getränkehalter fügt eine weitere praktische Note bei Freizeitaktivitäten oder der Arbeit im Gelände hinzu.

Niagara bietet außerdem eine als klassentypisch führend beschriebene Anhängelast von 710 kg.

Ein Antriebssystem für alle Oberflächenarten

Niagara ist auch dank des Allradsystems anpassungsfähig, das für das äußerst vielfältige Gelände Lateinamerikas entwickelt wurde. Auf manchen Versionen verfügbar, verbessert dieses System die Traktion, wenn die Straßenbedingungen schwieriger werden.

Über einen dedizierten Drehregler an der Basis der Mittelkonsole kann der Fahrer das Fahren an die Umgebung anpassen, für ein besseres Gleichgewicht zwischen Traktion, Komfort und Sicherheit. Dieses intuitive und ergonomische Steuersystem erlaubt dem Nutzer, verschiedene Fahrmodi zu wählen: Eco, Comfort, Sport, Smart, Mud-Sand und Off-road (Eco, Comfort, Sport, Smart, MySense und Terrain).

Für jeden Fahrmodus wird die Traktionsverteilung zwischen Vorder- und Hinterachse automatisch auf Basis der verfügbaren Haftung berechnet. Unter normalen Bedingungen wird die Kraft ausschließlich an die Vorderräder geleitet. Beginnt das Fahrzeug Haftung zu verlieren oder erreicht die Traktion ihre Grenzen, wird ein Teil des Drehmoments automatisch an die Hinterachse übertragen.

In den anspruchsvollsten Situationen wird das Drehmoment gleichmäßig zwischen Vorder- und Hinterachse verteilt. Diese Verteilung wird von einem hinteren Getriebemodul in Kombination mit einer elektromagnetischen Lamellenkupplung gesteuert.

All-Terrain-Fähigkeiten im Einklang mit den Bedürfnissen der Nutzer

Ausgelegt, um sowohl den Anforderungen des täglichen Gebrauchs als auch anspruchsvollerem Gelände zu entsprechen, hat Niagara eine Bodenfreiheit von 233 mm (223 mm bei der Zweiradantriebsversion). Anfahr- und Abfahrwinkel von 22,1° (22,3° bei der Zweiradantriebsversion) vervollständigen diese Fähigkeiten und erlauben es ihr, auch das schwierigste Gelände leicht zu bewältigen.

Niagara bietet das Beste aus zwei Welten: Pickups und SUVs.

Auf dem Pickup-Markt unterscheidet sie sich von anderen Fahrzeugen durch Stärken, darunter: kühnes und klares Design, ein integriertes Open-RLink-System mit Google Gemini, einzigartig auf diesem Markt, klassentypisch führender Heckraum und einzigartige Innovationen wie zusätzlicher Stauraum hinter den Rücksitzen und eine Schutzschicht für die Pritsche.

Zudem bietet Niagara alle Essentials eines Pickups, mit klassentypisch führender Anhängelast von 710 kg, Ladekapazität von mehr als 900 Litern und 4x4-Traktion für das anspruchsvollste Gelände.

Mit Niagara erweitern wir unsere Fahrzeugpalette und festigen die Präsenz in Lateinamerika, einem historisch strategischen Markt für Renault.

— Jan Ptacek, Head of Renault LCV

Ein Pickup, in Lateinamerika für Lateinamerika entworfen

Niagara entstand aus einer Entwicklung, die eng an die Realitäten des lateinamerikanischen Marktes angeglichen war. In jeder Phase des Prozesses, vom Entwurf über die Entwicklung bis zur Produktion, suchte das Projektteam, den Bedürfnissen der Kunden in dieser Region zu entsprechen und ihre täglichen Nutzungsanforderungen zu berücksichtigen. In der Folge ist Niagara ihrem Umfeld eng angepasst.

Design, Engineering, Produktion und Entwicklung in Lateinamerika

Niagara ist das Ergebnis eines vollständig in Lateinamerika durchgeführten Entwicklungsprozesses. Entworfen im Renault-Zentrum in Brasilien, gemeinsam entwickelt von den Engineering-Zentren in Brasilien und Argentinien und in Argentinien im Werk Santa Isabel in Córdoba montiert. Niagara wurde als enge Passung zu den Bedürfnissen lokaler Kunden konzipiert. Die Entscheidung, das Fahrzeug in Argentinien zu bauen, zeigt Renaults Engagement, seine industrielle und technologische Präsenz in Lateinamerika langfristig zu festigen.

Tests im großen Maßstab

Um hohe Standards von Qualität, Dauerhaftigkeit und Zuverlässigkeit einzuhalten, folgte Niagara einem umfangreichen Entwicklungsprogramm, in dem sie auf fast 800.000 km getestet wurde. Prototypen wurden in einer breiten Palette von Bedingungen, onroad und offroad, in Argentinien, Brasilien und Kolumbien sowie in Renaults europäischen Zentren getestet.

Jede Phase des Validierungsprozesses — von extremer Hitze über schwierige Straßen, lange Reisen und anspruchsvolle Bedingungen — bot die Gelegenheit, das Fahrzeug in Situationen zu testen, die repräsentativ für die realen Bedingungen sind, denen Kunden begegnen. Dieses Testprogramm soll sicherstellen, dass Niagara die hohen Standards von Leistung, Sicherheit, Komfort, Dauerhaftigkeit und Zuverlässigkeit erfüllt, die auf lateinamerikanischen Märkten erwartet werden.

Das Projekt Niagara ist ein ausgezeichnetes Beispiel dafür, wie Renault-Teams in verschiedenen Ländern unter einem gemeinsamen Zweck zusammenkamen.

Niagara spiegelt die Ambitionen von Renault Group und die fortlaufende Transformation der Marke. Als Antwort auf lokale Kundenbedürfnisse entwickelt, wurde sie konzipiert, um sich den spezifischen Merkmalen jedes Marktes anzupassen und zugleich die beste Renault-Expertise zu bieten.

Um den Kundenanforderungen zu entsprechen, wurde Niagara über mehr als 50.000 Stunden und 800.000 km unter extremen Bedingungen getestet.

Wir sind stolz, Niagara in unserem Werk in Córdoba zu bauen, das für seine Qualitätsstandards anerkannt ist. Es hat in den vergangenen sieben Jahrzehnten bereits mehr als 3,5 Millionen Fahrzeuge der Renault-Gruppe gefertigt.

— Pablo Sibilla, President & Managing Director, Renault Argentina