Sony Group a publié aux États-Unis une demande de brevet décrivant une voiture capable de reconnaître une publicité et de diffuser dans l’habitacle une odeur correspondante. L’exemple le plus parlant associe le panneau d’un restaurant à une odeur de hamburger. Le document n’annonce ni prototype prêt à rouler, ni partenariat avec un constructeur, ni commercialisation.
L’USPTO a publié US 2026/0346685 A1 le 5 novembre 2026. La demande a été déposée le 7 juillet, mais elle revendique une priorité japonaise du 26 juillet 2019. Les inventeurs cités sont Satoshi Konya, Shuji Fujita, Yukito Inoue et Cedric Duvert.
Le panneau doit correspondre à une campagne enregistrée
Une caméra extérieure cherche une publicité dans les images prises devant le véhicule. Le logiciel estime sa position et son orientation, puis utilise le GNSS de la voiture pour interroger un serveur de gestion des odeurs. Le serveur vérifie si l’affiche observée correspond à une campagne enregistrée.
La fiche peut réunir un identifiant de parfum, des coordonnées, la direction du panneau, la période autorisée et des conditions portant sur les occupants. Une simple ressemblance visuelle ne suffit donc pas. L’emplacement et l’orientation doivent également correspondre avant que le contrôleur sélectionne une cartouche.
La distance, la vitesse et le sens de déplacement peuvent modifier l’intensité. Dans l’exemple du restaurant, l’odeur augmente à l’approche de l’affiche pour donner l’impression qu’elle vient de la nourriture représentée. Il s’agit d’un comportement décrit dans une demande de brevet, pas d’une mesure effectuée sur une voiture de série.
La caméra intérieure cible un siège
Une seconde caméra observe l’habitacle. Elle peut détecter les places occupées et estimer l’âge ou le genre des passagers. Le système compare ensuite ce profil aux conditions de la campagne et dirige le parfum vers le siège concerné.
Les dessins montrent soit une unité par place, soit un diffuseur unique installé au centre du pavillon et capable d’orienter son flux. Chaque unité comporte un ventilateur, des conduits et plusieurs cartouches. Le texte cite des odeurs de forêt, de ramen, de hamburger ou de cosmétique, ainsi que la lavande, le citron et le jasmin.
Ce ciblage pose une question de consentement indépendante de la prouesse technique. Le brevet décrit l’analyse des occupants, mais il ne constitue pas une politique de confidentialité. Il ne précise pas comment les images seraient conservées ni comment un conducteur refuserait la fonction. Un produit réel devrait définir ces règles et respecter la législation de chaque pays.
Le dispositif se distingue ainsi d’un simple désodorisant commandé par la climatisation. Il associe reconnaissance publicitaire, profilage des occupants et diffusion directionnelle. Ces trois éléments exigeraient matériel, logiciel, validation automobile et protections adaptées.
Les annonces sur écran et à la radio sont aussi prévues
Une deuxième version fonctionne sans panneau routier. Elle analyse une publicité diffusée sur un téléviseur, une radio, un ordinateur ou un smartphone utilisé dans le véhicule. La source et l’horaire sont comparés aux données du serveur. L’exemple proposé déclenche une odeur de chocolat pendant une publicité pour du chocolat.
La même architecture pourrait servir hors publicité. Sony évoque un parfum associé à une marque au démarrage, la préférence enregistrée d’un client de taxi ou d’autopartage, et une odeur favorisant l’attention lors d’une alerte d’accident ou d’embouteillage. Ces scénarios figurent dans la description ; ils ne sont confirmés sur aucun modèle vendu.
Le document imagine aussi qu’un opérateur de taxi puisse recevoir une rémunération de l’annonceur. Aucun montant ni contrat n’est fourni. Il ne donne pas davantage le prix du dispositif, la durée des cartouches ou le coût de leur remplacement.
Une famille de brevets commencée en 2019
La date de novembre ne correspond pas à la naissance de l’idée. La demande internationale PCT/JP2020/025270 a été déposée en 2020 avec une priorité japonaise de 2019. La demande américaine publiée en 2022 est devenue le brevet US 11,987,102 en mai 2024. Une continuation déposée en avril 2024 a abouti au brevet US 12,734,861 en septembre 2026. Le dossier de juillet poursuit cette chaîne.
Une continuation permet de demander d’autres revendications à partir d’une description existante. Elle ne prouve pas qu’un produit approche de la fabrication. Sony ne cite pas de constructeur partenaire, de modèle compatible, de prix ou de calendrier, et le document ne démontre ni homologation ni essais d’endurance automobile.
Sony indique par ailleurs avoir transféré son activité Olfactive Technologies, comprenant NOS-DX1000 et Grid Scent, à Solfactir Technologies le 1er août 2026. Cette annonce ne relie pas le transfert au brevet automobile et ne promet aucun équipement pour une future voiture.
L’image principale est la figure 4 de la publication officielle USPTO. Elle est reproduite dans un contexte éditorial pour montrer le scénario du panneau de restaurant ; ce n’est pas une photo de prototype fonctionnel.
