O cerere de brevet Sony Group descrie o mașină capabilă să recunoască o reclamă stradală și să elibereze în cabină o aromă corespunzătoare. Desenul central arată un panou pentru restaurant și un automobil care ar putea produce miros de hamburger. Nu este prezentat un prototip și nu există un anunț de lansare.
USPTO a publicat cererea US 2026/0346685 A1 la 5 noiembrie 2026. Dosarul a fost depus la 7 iulie, dar continuă o familie care revendică prioritate japoneză din 26 iulie 2019. Inventatorii menționați sunt Satoshi Konya, Shuji Fujita, Yukito Inoue și Cedric Duvert.
De la imaginea camerei la cartușul potrivit
Sistemul pornește de la o cameră montată la exteriorul vehiculului. Software-ul caută o reclamă în imagine și îi analizează poziția și orientarea. Datele GNSS ale mașinii sunt apoi folosite pentru a verifica dacă panoul corespunde unei campanii înscrise într-o bază de date aflată pe un server.
Înregistrarea campaniei poate include identificatorul unei arome, coordonatele, direcția panoului, intervalul permis și condiții pentru declanșare. Abia după potrivirea acestor elemente unitatea selectează cartușul. În felul acesta, simpla apariție a unui logo sau a unei fotografii cu mâncare nu ar trebui să pornească automat dispozitivul.
Intensitatea poate varia după distanța dintre automobil și reclamă, viteza mașinii și sensul de deplasare. Brevetul propune ca aroma să se amplifice la apropierea de panou. Este o logică descrisă pe hârtie, nu o performanță măsurată de Sony într-un model auto omologat.
Profilarea ocupanților face parte din scenariu
Camera din habitaclu poate identifica locurile ocupate și poate estima vârsta sau sexul persoanelor. Condițiile unei campanii pot fi comparate cu profilul rezultat, iar parfumul poate fi trimis numai spre un anumit scaun. Descrierea include unități separate pentru fiecare loc, dar și o variantă montată central în plafon, cu flux direcționabil.
Dispozitivul de aromă folosește cartușe și un ventilator care trece aer uscat prin compartimentul selectat. Sunt enumerate mirosuri de pădure, ramen, hamburger, cosmetice, lavandă, lămâie și iasomie. Un senzor ar putea urmări cantitatea rămasă și ar putea semnala când un cartuș trebuie schimbat.
Controlul nu se limitează la pornire și oprire. Unitatea poate alege traseul aerului, durata și intensitatea, separat pentru fiecare loc. Într-un automobil real, această separare ar trebui să împiedice amestecarea persistentă a aromelor, însă documentul nu publică rezultate despre timpul de eliminare a unui miros sau contaminarea dintre cartușe.
Analiza ocupanților aduce o problemă pe care desenul tehnic nu o rezolvă: consimțământul. Brevetul arată ce date poate folosi sistemul, dar nu stabilește o politică pentru păstrarea imaginilor și nici condițiile unui produs destinat publicului. O implementare comercială ar avea nevoie de reguli clare pentru dezactivare, prelucrarea datelor și evitarea expunerii involuntare la o aromă.
Și reclamele redate în mașină pot fi recunoscute
Sony descrie separat reclamele care ajung prin televizor, radio, computer sau telefon. În acest caz, camera exterioară și poziția nu mai sunt obligatorii. Sistemul verifică sursa și ora difuzării în baza de date, apoi activează aroma asociată. Exemplul folosit este o reclamă la ciocolată însoțită de miros de ciocolată.
Documentul extinde aceeași tehnologie la alte utilizări. Pornirea motorului poate declanșa un parfum asociat mărcii sau tipului de mașină. Un serviciu de taxi ori car-sharing poate primi preferința salvată a clientului. O alertă despre accident sau aglomerație poate fi completată de un miros destinat concentrării, alături de avertizări sonore sau vizuale.
În secțiunea despre posibile efecte comerciale apare și ideea unei taxe plătite operatorului de taxi de către advertiser. Nu sunt oferite valori și nu sunt identificate companii participante. Este un scenariu economic din documentația de brevet, nu un contract anunțat.
Publicarea nouă nu pornește cronologia de la zero
Familia a început cu o cerere japoneză din 2019 și cu dosarul internațional PCT/JP2020/025270 depus în 2020. Cererea americană publicată în 2022 a ajuns la brevetul US 11,987,102 în mai 2024. O continuare depusă în aprilie 2024 a devenit US 12,734,861 în septembrie 2026. Dosarul publicat acum este o continuare a acestuia.
Procedura permite companiei să urmărească revendicări diferite folosind aceeași descriere tehnică. Nu confirmă că un produs este aproape de fabricație. Lipsesc un constructor auto partener, un model compatibil, un preț, cerințe de întreținere și o dată pentru comercializare.
Există și o schimbare corporativă separată. Sony afirmă pe pagina sa oficială că activitatea Olfactive Technologies, împreună cu NOS-DX1000 și Grid Scent, a fost transferată către Solfactir Technologies la 1 august 2026. Informarea nu spune că Solfactir va produce sistemul auto descris în brevet.
Imaginea principală reproduce editorial figura 4 din documentul USPTO. Ea explică relația dintre camera mașinii și panoul restaurantului, dar nu reprezintă un vehicul de test sau un sistem instalat în serie.
